Опис поколінь автомобіля Honda Fit (Jazz)

Honda Fit - П'ятидверний малолітражний хетчбек (B-сегмент з європейської класифікації). Випускається японським автовиробником Honda з 2001 року і до теперішнього часу. На цей час виробляється третє покоління автомобіля. У Росії, Європі та деяких інших країнах називається Honda Jazz. Прийшов на заміну малолітражок Honda Logo, Honda Capa і Honda S-MX. Двигун розташований спереду поперечно, привід переважно на передні колеса, для японського ринку є повнопривідні моделі. Заснований на платформі Honda Global Small Car. У 2010 році з'явилася гібридна модель Fit Hybrid, а в 2012 році з'явилася повністю електрична модель Fit EV.

Основними конкурентами Фіт/Джаз є автомобілі Chevrolet Aveo, Citroën C2, Fiat Punto, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda 2, Mercedes-Benz A-Class, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris та, Volkswagen Polo.

Перше покоління (GD1/2/3/4, 2001-2008)

У червні 2001 року перше покоління дебютувало в Японії і автомобіль відразу став хітом і був удостоєний нагороди "Автомобіль року в Японії". У 2002 році став першим із продажу в Японії. Паливний бак розташований під передніми сидіннями, що дозволило заднім сидінням складатися низько, створюючи великий об'єм для вантажу у своєму класі. Серійна модель для США та Канади дебютувала 8 січня 2006 року на Північноамериканському міжнародному автосалоні у Детройті. Кузов був лише 5-ти дверний хетчбек довжиною 4000 мм (Північна Америка) та 3845 (всі інші країни), шириною 1675 мм, висотою 1525 мм. Споряджена маса становила 1084 кг. Складання автомобіля здійснювалося в Японії, Бразилії, Індонезії, Китаї, Таїланді та Філіппінах.

Двигуни встановлювалися лише чотирициліндрові бензинові серії "L" об'ємом 1,2 літра (1246 см³, L12A, i-DSI, 76 к.с.), 1,3 літра (1339 см³, L13A, i-DSI, 82 к.с.).) та 1,5 літра (1496 см³, L15A1, VTEC, 109 л.с.). У восьмиклапанних двигунах i-DSI використовуються дві свічки запалювання на циліндр. Двигун VTEC 1,5 л має типову 16-ти клапанну конфігурацію. Коробка передач 5-ступінчаста автоматична або механічна, а також безступінчастий варіатор (CVT).

Усі європейські моделі мають антиблокувальну гальмівну систему (ABS) з дисковими гальмами на передніх колесах і барабанними або дисковими гальмами на задніх. Бічні подушки безпеки є стандартними на моделях високого класу. У Північній Америці автомобіль постачався з електричними склопідіймачами, системою контролю тиску в шинах (TPMS), стандартними бічними подушками безпеки, бічними шторками безпеки та ABS, на додаток до обов'язкових передніх подушок.

У 2004 році в Японії провели оновлення моделі, яке торкнулося дизайну бамперів, решітку радіатора і фари, задні ліхтарі зробили світлодіодними. Усередині встановили нову аудіосистему із екраном.

Американське "Національне управління безпекою руху на трасах" (NHTSA) проводило тести автомобіля 2007 року, результати вийшли такі:

• Фронтальний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Фронтальний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (задній пасажир) - 3 з 5 зірок
• Переворот автомобіля - 4 з 5 зірок

У 2004 році європейський комітет Euro NCAP також провів креш-тести, результати дивіться у таблиці вище.

Друге покоління (GE, GP, ZA, 2009-20014)

У жовтні 2007 року на Токійському автосалоні було представлено друге покоління Фіт, яке одразу отримало нагороду "Автомобіль року в Японії". Кузов став міцнішим завдяки збільшенню частки високоміцної сталі. Довжина кузова становила 3985-4100 мм, ширина 1695 мм, висота 1525 мм, тобто автомобіль став ширшим і довшим, об'єм салону збільшився, а об'єм багажного відділення трохи скоротився. Зовнішній дизайн був суттєво змінений, в салоні також оновили панель та додали сучасних функцій, таких як Bluetooth з можливістю підключення iPhone, USB роз'єм аудіосистеми, навігаційна система з великим екраном. Виробництво здійснювалося у тих країнах, що й перше покоління, плюс додалися Англія, Індія та Тайвань.

Двигуни залишилися з колишніми обсягами та назвами, але потужність кожного значно зросла. Друге покоління Фіт/Джаз оснащувалися наступними моторами - 1,2 літра (1246 см³, L12A, i-VTEC, 89 к.с.), 1,3 літра (1339 см³, L13A, i-VTEC, 98 к.с.) і 1,5 літра (1496 см³, L15A1, i-VTEC, 117 к.с.). Кожен із двигунів став 16-ти клапанним, відмовилися від схеми 2 свічки на циліндр на користь схеми фаз газорозподілу з назвою VTEC. Коробка передач була 5-ти або 6-ступінчастою механічною, 5-ступінчастою автоматичною, а також на японському ринку був безступінчастий варіатор (CVT).

У жовтні 2010 року почали випускати гібридну модель Fit Hybrid, яка оснащувалась двигуном об'ємом 1,3 літра з розрахунковим споживанням палива 3,3 літра на 100 кілометрів. Європейська версія автомобіля була показана на Паризькому автосалоні 2010 року, продаж якої почався на початку 2011 року. Внутрішній простір гібридної версії такий самий, як і у класичного автомобіля.

У 2011 році на внутрішньому ринку Японії з'явився кузов універсал з назвою Fit Shuttle з класичною або гібридною силовою установкою. У 2012 році з'явився Fit EV (Electric Vehicle) - повністю електричний автомобіль з оновленим передком без вентиляційних отворів і новим переднім бампером. Акумулятор вбудований у підлогу по всій довжині, а електромотор "MCF3" потужністю 92 кВт знаходиться під капотом.

Безпеку автомобіля перевіряло у 2009 році європейське агентство Euro NCAP, результати дивіться у таблиці. Американське "Національне управління безпекою руху на трасах" (NHTSA) також проводило креш-тести другого покоління "Fit":

• Фронтальний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Фронтальний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (задній пасажир) - 4 з 5 зірок
• Переворот автомобіля - 4 з 5 зірок

Третє покоління (GK, GP, 2014-тепер)

Третє покоління представили у Японії у вересні 2013 року як модель 2014 року. У США його показали на Північноамериканському міжнародному автосалоні у Детройті у січні 2014 року. Автомобіль зберігає загальну концепцію дизайну попередніх поколінь, розташовану у центрі паливний бак та інтер'єр з кількома конфігураціями. Абсолютно нова "Глобальна платформа для невеликих автомобілів", яка використовує надвисоку міцну сталь зробила кузов ще жорсткішим. Ця платформа також використовується для малолітражного кросовера "HR-V". Загальна довжина автомобіля складає 3955 мм, ширина 1695 мм, висота 1525-1550 мм і споряджена маса 1020-1080 кг.

Лінійка чотирициліндрових бензинових двигунів є наступними моделями — 1,2 літра (1198 см³, L12B, i-VTEC, 89 к.с.), 1,3 літра (1318 см³, L13B, Earth Dreams, i-VTEC, 98 л. с.), 1,5 літра (1496 см³, L15A7, i-VTEC, 118 к.с.) та 1,5 літра (1496 см³, L15B1, i-VTEC, 130 к.с.). Коробка передач 5-ти або 6-ступінчаста механічна або безступінчастий варіатор (CVT). "Fit Hybrid" використовує 1,5-літровий двигун DOHC i-VTEC з технологією Earth Dreams у парі з 7-ступінчастою трансмісією з подвійним зчепленням (DCT) і електродвигуном високої потужності IPU (Intelligent Power Unit) з літій-іонною батареєю.

У травні 2017 року здійснено оновлення моделі. Було змінено бампери, фари стали світлодіодними із вбудованими денними ходовими вогнями.

Фіт 2015 отримав премію від європейського комітету Euro NCAP як найкращий автомобіль у своєму класі. Американські організації - "Страховий інститут дорожньої безпеки" (IIHS) і "Національне управління безпекою руху на трасах" (NHTSA) провели свої незалежні випробування безпеки.

Результати випробувань IIHS:

• Фронтальний тест із частковим перекриттям — Добре
• Фронтальний тест з малим перекриттям
• Бічний удар - Добре
• Міцність даху - Добре

Результати випробувань NHTSA:

• Загальний рейтинг — 5 із 5 зірок
• Фронтальний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Фронтальний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (водій) - 5 з 5 зірок
• Бічний удар (пасажир) - 5 з 5 зірок
• Переворот автомобіля - 4 з 5 зірок

Хонда Fit 3, інтер'єр

Хонда Fit 3, багажник

Хонда Fit 3, рестайлінг