1. Приготуйте свіжу трансмісійну рідину відповідного сорту (див. Специфікації на початку Глави).
2. До інших необхідних інструментів і матеріалів відносяться: підпірки для фіксації автомобіля в піднятому положенні, храповий привід на 3/8 дюйма (з подовжувачем) до торцевого ключа, зливна ємність об'ємом не менше 5 л і запас ганчірки та/або старих газет.
3. Рідина повинна зливатися, будучи попередньо прогрітою до нормальної робочої температури під час короткої поїздки. Гаряча ATF має більш високу плинність і краще вимиває шлам та інші відкладення.
Увага! Робоча температура ATF може досягати 180°C – будьте обережні, працюйте в гумових рукавичках.
4. Здійснивши коротку поїздку та прогрівання ATF до нормальної робочої температури, запаркуйте автомобіль на рівному горизонтальному майданчику з твердим покриттям, піддомкратте його та встановіть на підпорки, забезпечивши вільний доступ до зливної пробки картера трансмісії.
5. Заведіть під картер трансмісії зливну ємність та весь необхідний інвентар. Намагайтеся не торкатися розміщених під днищем автомобіля розігрітих компонентів силового агрегату і системи випуску відпрацьованих газів.
6. Розмістивши належним чином приймальну тару, виверніть розташовану на правій стороні картера трансмісії зливну пробку (див. супровідну ілюстрацію). Не забувайте, що в перший момент ATF почне витікати з відносним натиском, який, у міру зменшення рівня рідини, буде поступово знижуватися - будьте готові вчасно підкоригувати положення зливної ємності. Коли витікання рідини зовсім припиниться, протріть зливну пробку, вкрутіть її на штатне місце і міцно затягніть. 7. Опустіть автомобіль на землю.
8. Не запускаючи двигун, витягніть з картера трансмісії вимірювальний щуп і через звільнений отвір залийте необхідну кількість свіжої рідини необхідного сорту (див. Специфікації). З метою мінімізації втрат ATF скористайтеся лійкою. Заливайте рідину невеликими порціями, періодично перевіряючи її рівень по щупу (див. Перевірка рівня ATF АТ/CVT (кожні 4800 км пробігу або раз на три місяці)).
9. Запустіть двигун і повільно проведіть важіль селектора через усі положення, закінчивши у положенні "Р". Закінчивши, міцно зведіть гальмо стоянки.
10. Заглушіть двигун і перевірте рівень ATF. У разі необхідності проведіть відповідне коригування (рівень рідини повинен знаходитися приблизно посередині покритого насічками ділянки леза щупа.