Попередження! Не слід забувати, що бензин є найвищою мірою вогненебезпечною рідиною – при роботі з компонентами системи живлення дотримуйтесь всіх вжитих заходів пожежної безпеки. Не куріть і не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням. Не робіть обслуговування системи в приміщенні, обладнаному працюючими на природному газі та оснащеними контрольним факелом опалювальними приладами (такими як водогрії та сушарки для одягу). Не забувайте, що бензин відноситься до канцерогенних речовин, що сприяють розвитку раку, - намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла - користуйтеся захисними гумовими рукавичками, при випадковому непередбаченому контакті ретельно промивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ ганчір'я поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система живлення обладнаних упорскуванням палива моделей постійно перебуває під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск у системі (докладніше див Системи живлення та випуску). Під час обслуговування компонентів живлення надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу!
1. З появою в салоні автомобіля запаху бензину під час руху або після тривалої стоянки на відкритому сонці слід негайно уважно оглянути всі компоненти системи живлення.
2. Зніміть кришку заливної горловини паливного бака та перевірте її на наявність пошкоджень та слідів корозії. По всьому периметру прокладки повинен проходити безперервний слід щільного притискання до горловини бака. У разі виявлення дефектів замініть прокладку/кришку.
3. Перевірте лінії подачі та повернення палива на наявність тріщин, порізів та інших пошкоджень. Перевірте надійність затягування штуцерних з'єднань металевих ліній та хомутів кріплення паливних шлангів.
Увага! Всі моделі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані системою впорскування палива, а тому, перш ніж роз'єднувати паливні лінії або знімати будь-які компоненти необхідно скинути залишковий тиск в системі (див. розділ Системи живлення та випуску).
4. По можливості огляньте інжектори упорскування на наявність слідів витоку палива. У разі потреби замініть пошкоджені кільця ущільнювача (див. розділ Системи живлення та випуску).
5. Оскільки багато компонентів системи живлення – такі як паливний бак і частина бензопроводів – розташовані під автомобілем, для перевірки їх стану слід підняти транспортний засіб, вивісивши його на лебідці, загнавши на естакаду, або встановивши на підпорки. Подбайте про надійність фіксації автомобіля у піднятому положенні.
6. Перевірте паливний бак та його заливну горловину на наявність проколів, тріщин та інших пошкоджень. Особливу увагу приділіть огляду місця стику горловини із баком. Іноді гума горловини починає пропускати паливо внаслідок ослаблення хомутів кріплення, або в результаті старіння матеріалу (див. супровідну ілюстрацію). Тут перераховані лише ті з можливих проблеми, діагностика та усунення причин яких лежить у межах кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора.
Увага! У жодному разі не робите спроби самостійного ремонту паливного бака (за винятком заміни його гумових компонентів) – контакт містяться навіть у ретельно провітреному баку залишкових паливних випарів з факелом газового пальника або будь-яким іншим джерелом відкритого полум'я може спричинити детонацію!
7. Уважно огляньте всі гумові шланги та металеві трубки паливних ліній, що йдуть від бензобака (див. супровідну ілюстрацію). Перевірте стан матеріалу трубок/шлангів та надійність кріплення всіх штуцерних з'єднань. Також перевірте бензопроводи, що йдуть до системи упорскування палива. Виконайте необхідний ремонт, замініть дефектні компоненти (див. розділ Системи живлення та випуску). 8. Компоненти системи уловлювання паливних випарів також можуть бути джерелом виникнення запаху бензину. Завданням системи є відведення паливних випарів з бензобака в вугільний адсорбер, в якому вони накопичуються під час стоянки автомобіля, і звідки після запуску двигуна виводяться у впускний трубопровід з метою спалювання в камерах згоряння.
9. Найбільш вірним симптомом несправності в системі уловлювання паливних випарів є поява сильного запаху бензину у руховому відсіку. Перевірте стан розташованого у відсіку вугільного адсорбера та підведених до нього шлангів (див. супровідну ілюстрацію).
(Публікацію передруковано з веб-сайту: «hondabook.ru»)