2. Instalaţi arborele cu came în PMS. Eticheta «UP» Și pinionul arborelui cu came ar trebui să fie deasupra, iar semnele punctului mort superior (TDC) B de pe pinion ar trebui să se alinieze cu marginea superioară a chiulasei.
3. Montați lanțul de distribuție pe pinionul arborelui cotit, astfel încât veriga de lanț colorată A să fie aliniată cu marcajul B de pe pinionul arborelui cotit.
4. Montați lanțul de distribuție pe pinionul arborelui cu came, astfel încât veriga colorată a lanțului A să fie aliniată cu marcajul B de pe pinionul arborelui cu came.
5. Montați ghidajul lanțului de distribuție A și brațul întinzător al lanțului de distribuție B.
6. Instalați întinzătorul automat.
7. Scoateți indicatorul sau știftul de oprire de la întinzătorul automat.
8. Verificați dacă garnitura pompei de ulei este deteriorată. Dacă simeringul este deteriorat, înlocuiți-l.
9. Îndepărtați resturile vechii garnituri lichide de pe suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei, șuruburile și orificiile acestora.
10. Curăţaţi şi uscaţi suprafeţele de îmbinare ale pompei de ulei.
11. Aplicați un strat uniform de etanșant lichid P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M sau 08C70-X0331S pe suprafața de îmbinare a blocului motor a pompei de ulei.
12. Aplicați etanșant lichid pe suprafețele de îmbinare a pompei de ulei de pe partea superioară a blocului cilindric A și a carcasei rulmenților principale B.
13. Aplicați etanșant lichid P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M sau 08C70-X0331S într-un strat uniform pe suprafața de îmbinare a baii de ulei a pompei de ulei.
Notă. Dacă au trecut 5 minute sau mai mult după aplicarea sigilantului lichid, nu instalați componentele. În schimb, îndepărtați vechiul strat de etanșant lichid și aplicați un nou strat.
14. Instalați un nou inel O A pe pompa de ulei. Montați buza pompei de ulei B pe buza baii de ulei C, apoi instalați pompa pe blocul motor D. Înșurubați ușor șuruburile de fixare E, apoi strângeți șuruburile de 8 mm F. Strângeți șuruburile de 6 mm G și șuruburile de fixare. Ștergeți excesul de etanșant lichid de pe suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și pompei de ulei.
Notă. Când instalați pompa de ulei, nu lăsați suprafața inferioară a pompei de ulei să alunece de-a lungul suprafeței care trebuie conectată la baia de ulei.
Așteptați 30 de minute înainte de a adăuga ulei la motor.
Nu porniți motorul timp de cel puțin 3 ore după instalarea pompei de ulei.
15. Montați suportul de montare lateral al motorului A, apoi strângeți ușor șurubul și piulița B și șurubul C noi.
16. Instalați cablul de conectare cu «greutate» corpul D.
17. Scoateţi ansamblul carcasei filtrului de aer.
18. Slăbiți șuruburile și piulițele suportului de montare al transmisiei A.
19. Ridicați liftul la înălțimea maximă.
20. Slăbiți șurubul de fixare A inferior al brațului de cuplu.
21. Coborâți mașina pe lift.
22. Strângeți șuruburile/piulițele de montare ale suportului lateral al motorului.
24. Ridicați liftul la înălțimea sa maximă.
25. Strângeți șurubul de fixare inferior brațului de cuplu.
26. Coborâți mașina pe lift.
27. Instalaţi ansamblul carcasei filtrului de aer.
28. Montați tija superioară de cuplu A, apoi strângeți noile șuruburi de fixare a tijei superioare de cuplu în secvența numerică.
29. Stabiliți un șurub în elementele de fixare ale unui tub al balsamului.
30. Reinstalați fulia arborelui cotit.
31. Montați furtunul de ventilație pozitiv al carterului (PCV).
32. Montați capacul chiulasei.
33. Instalați dispozitivul de pretensionare automat al curelei de transmisie.
34. Montați capacul inferior al motorului.
35. Montați roțile din față.
36. Efectuați procedura de diagnosticare computerizată pentru poziția arborelui cotit (TFR) / procedura de diagnosticare bazată pe poziţia de referinţă a senzorului TFR.