2. Instalaţi arborele cu came la PMS. Marcajul "SUS" A de pe pinionul arborelui cu came ar trebui să fie în partea de sus, iar marcajele de punct mort superior (TDC) B de pe pinion ar trebui să fie aliniate cu marginea superioară a chiulasei.
3. Instalați lanțul de distribuție pe pinionul arborelui cotit, astfel încât veriga de lanț colorată A să fie aliniată cu marcajul B de pe pinionul arborelui cotit.
4. Instalați lanțul de distribuție pe pinionul arborelui cu came, astfel încât veriga de lanț colorată A să fie aliniată cu marcajul B de pe pinionul arborelui cu came.
 |
 |
5. Montați elementul de ghidare a lanțului de distribuție A și pârghia de întindere a lanțului de distribuție B.
6. Instalați întinzătorul automat.
7. Scoateți știftul de calibrare sau de blocare de pe întinzătorul automat.
 |
 |
8. Verificați dacă garnitura pompei de ulei este deteriorată. Dacă simeringul este deteriorat, înlocuiți-l.
9. Îndepărtați orice garnitură lichidă veche rămasă de pe suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei, șuruburile și orificiile acestora.
10. Curățați și uscați suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei.
11. Aplicați un strat uniform de etanșant lichid P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M sau 08C70-X0331S pe suprafața pompei de ulei care este conectată la blocul motor.
12. Aplicați etanșant lichid pe suprafețele de îmbinare a pompei de ulei de pe partea superioară a blocului cilindric A și a carcasei capacului rulmentului principal B.
13. Aplicați etanșant lichid P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M sau 08C70-X0331S uniform pe suprafața de îmbinare a baii de ulei a pompei de ulei.
Nota. Dacă au trecut 5 minute sau mai mult de la aplicarea sigilantului lichid, nu instalați componente. În schimb, îndepărtați vechiul strat de etanșant lichid și aplicați un nou strat.
14. Instalați un nou inel O A pe pompa de ulei. Montați buza pompei de ulei B pe buza baia de ulei C, apoi instalați pompa pe blocul motor D. Înșurubați ușor șuruburile de fixare E, apoi strângeți șuruburile de 8 mm F. Strângeți șuruburile de 6 mm G și șuruburile de montare. Îndepărtați excesul de etanșant lichid de pe suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și pompei de ulei.
Nota. Când instalați pompa de ulei, nu lăsați suprafața inferioară să alunece pe suprafața care se conectează la baia de ulei.
Așteptați 30 de minute înainte de a adăuga ulei la motor.
Nu porniți motorul timp de cel puțin 3 ore după instalarea pompei de ulei.
15. Montați suportul lateral de montare a motorului A, apoi strângeți ușor noul șurub și piuliță B și șurubul C.
16. Instalați cablul de împământare al caroseriei D.
17. Scoateţi ansamblul carcasei filtrului de aer.
18. Slăbiți șuruburile și piulițele suportului de montare a transmisiei A.
19. Ridicați liftul la înălțimea maximă.
20. Slăbiți șurubul de fixare a tijei de reacție inferioare A.
 |
 |
21. Coborâți mașina pe lift.
22. Strângeți șuruburile/piulițele de montare ale suportului lateral al motorului.
 |
 |
24. Ridicați liftul la înălțimea maximă.
25. Strângeți șurubul de fixare a tijei de reacție inferioare.
26. Coborâți mașina pe lift.
27. Instalaţi ansamblul carcasei filtrului de aer.
28. Instalați tija de reacție superioară A, apoi strângeți noile șuruburi de montare a tijei de reacție superioare în ordinea numerică prezentată.
29. Montați șurubul B de fixare a conductei de aer condiționat.
30. Montați roata arborelui cotit la loc.
31. Instalaţi furtunul de ventilaţie pozitivă a carterului (PCV).
32. Montați capacul chiulasei.
33. Instalați dispozitivul de pretensionare automat al curelei de transmisie.
34. Montați capacul inferior al motorului.
35. Montați roțile din față.
36. Efectuați procedura de diagnosticare a computerului Poziția arborelui cotit (CKP)/procedura de diagnosticare a poziției de referință a senzorului CKP.