2. Монтирайте разпределителния вал към TDC. Маркировката "UP" A на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е отгоре, а маркировките B на горната мъртва точка (TDC) на зъбното колело трябва да са подравнени с горния ръб на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте веригата за синхронизация върху зъбното колело на коляновия вал, така че оцветеното звено на веригата A да е подравнено с маркировката B на зъбното колело на коляновия вал.
4. Монтирайте ангренажната верига върху зъбното колело на разпределителния вал, така че оцветеното звено A на веригата да е подравнено с маркировката B на зъбното колело на разпределителния вал.
 |
 |
5. Монтирайте водещия елемент A на ангренажната верига и лоста B на обтегача на ангренажната верига.
6. Монтирайте автоматичния обтегач.
7. Отстранете щифта за калибриране или заключване от автоматичния обтегач.
 |
 |
8. Проверете дали уплътнението на маслената помпа е повредено. Ако масленото уплътнение е повредено, сменете го.
9. Отстранете останалото старо течно уплътнение от свързващите повърхности на маслената помпа, болтовете и техните отвори.
10. Почистете и подсушете свързващите повърхности на маслената помпа.
11. Нанесете равномерен слой течен уплътнител P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S върху повърхността на маслената помпа, която е свързана към блока на двигателя.
12. Нанесете течен уплътнител върху свързващите повърхности на маслената помпа в горната част на цилиндровия блок A и корпуса на капачката на основния лагер B.
13. Нанесете течен уплътнител P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S равномерно върху свързващата повърхност на масления картер на маслената помпа.
Забележка. Ако са изминали 5 минути или повече от нанасянето на течен уплътнител, не инсталирайте компоненти. Вместо това отстранете стария слой течен уплътнител и нанесете нов слой.
14. Монтирайте нов О-пръстен A върху маслената помпа. Монтирайте ръба на маслената помпа B върху ръба на масления картер C, след това монтирайте помпата върху блока на двигателя D. Завийте леко монтажните болтове E, след това затегнете 8 mm болтовете F. Затегнете 6 mm болтовете G и монтажните болтове. Отстранете излишния течен уплътнител от свързващите повърхности на масления съд и маслената помпа.
Забележка. Когато монтирате маслената помпа, не позволявайте долната й повърхност да се плъзга по повърхността, която се свързва с масления съд.
Изчакайте 30 минути, преди да добавите масло към двигателя.
Не пускайте двигателя да работи най-малко 3 часа след монтиране на маслената помпа.
15. Инсталирайте страничната скоба за монтиране на двигателя A, след това леко затегнете новия болт и гайка B и болт C.
16. Инсталирайте кабела за заземяване на тялото D.
17. Свалете корпуса на въздушния филтър.
18. Разхлабете болтовете и гайките A на монтажната скоба на скоростната кутия.
19. Повдигнете асансьора до максимална височина.
20. Разхлабете долния монтажен болт A на реактивния прът.
 |
 |
21. Спуснете колата върху асансьора.
22. Затегнете монтажните болтове/гайки на страничната опорна скоба на двигателя.
 |
 |
24. Повдигнете асансьора до максимална височина.
25. Затегнете долния монтажен болт на реактивния прът.
26. Спуснете колата върху асансьора.
27. Инсталирайте модула на корпуса на въздушния филтър.
28. Инсталирайте горния реактивен прът A, след това затегнете новите монтажни болтове на горния реактивен прът в показаната цифрова последователност.
29. Монтирайте болт B на закрепването на тръбата на климатика.
30. Монтирайте шайбата на коляновия вал на място.
31. Инсталирайте маркуча за положителна вентилация на картера (PCV).
32. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
33. Инсталирайте автоматичния обтегач на задвижващия ремък.
34. Монтирайте долния капак на двигателя.
35. Монтирайте предните колела.
36. Изпълнете процедурата за компютърна диагностика на позицията на коляновия вал (CKP)/процедурата за диагностика на референтната позиция на CKP сензора.
(Оригиналът може да бъде намерен на ресурса: HondaBook.ru)