Nota. După finalizarea acestei proceduri, trebuie să resetați modulul de control al motorului (ECM), altfel ECM va continua să oprească injectoarele să funcționeze. Resetați ECM utilizând sistemul de diagnosticare Honda (HDS).
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul electric al sistemului de răcire ar trebui să pornească).
2. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
3. Conectați HDS-ul la conectorul de legătură de date (DLC)
4. Puneți contactul rotind cheia în poziția "ON" (II).
5. Verificați dacă HDS comunică cu vehiculul și ECM. Dacă nu, depanați circuitul DLC.
6. Selectați funcțiile "PGM-FI, INSPECTION", atunci "ALL INJECTORS OFF" în sistemul de diagnostic HDS.
7. Scoateți cele patru bobine de aprindere din față.
8. Scoateți cele patru bujii din față.
9. Conectați dispozitivul de măsurare a presiunii la orificiul bujiei.
Nota. Utilizați un dispozitiv de măsurare a presiunii (între margine și flanșă) nu mai mult de 23 mm.
10. Deschideți complet supapa de accelerație, porniți motorul cu demarorul și măsurați valoarea compresiei.
Presiune de compresie: peste 980 kPa.
11. Măsurați compresia în cilindrii rămași.
Răspândire maximă: Nu mai mult de 200 kPa.
12. Dacă valoarea compresiei este în afara intervalului specificat în specificații, verificați următoarele elemente și apoi repetați măsurarea compresiei.
- Bujia incandescentă este strânsă lejer.
- Deteriorarea sau uzura supapelor și scaunelor.
- Defecțiune a garniturii chiulasei.
- Inele de piston rupte sau uzate.
- Deteriorarea sau uzura pistonului sau alezajul cilindrului.
13. Selectați "Ștergere date" ("Reset") al computerului ECM pentru a opri funcționarea funcției "ALL INJECTORS OFF" (Toate injectoarele sunt dezactivate) în sistemul de diagnostic HDS.