- a) Montați arborele cu came în motor și fixați-l cu capacele lagărelor;
- b) Fixați comparatorul pe chiulasa, sprijinindu-și pistonul de capătul arborelui (vezi ilustrația însoțitoare);
- c) Folosind o șurubelniță mare pe post de pârghie, trageți arborele înapoi cât de mult este posibil și resetați contorul la zero, apoi împingeți arborele înainte și citiți citirea contorului;
- d) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele Specificații;
- e) Jocul axial excesiv indică uzura arborelui cu came sau a capului. Înlocuiți componentele defecte.
2. Pentru a verifica deformarea laterală:
- a) Așezați arborele cu came scos din motor în două prisme în formă de V, apoi apăsați pistonul cadranului pe pivotul lagărului central și măsurați valoarea curbei atunci când arborele se rotește;
- b) Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații;
- c) Dacă arborele cu came este slăbit excesiv, acesta trebuie înlocuit.
Motor B18B1 (fără VTEC)
Demontarea
1. Scoateți distribuitorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
2. Scoateți capacul chiulasei (vezi Demontare și instalare capacului chiulasei). Slăbiți complet șuruburile de reglare a supapei (vezi capitolul Întreținere de rutină).
3. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)).
4. Scoateți cureaua de distribuție și pinioanele arborelui cu came (vezi Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție și a angrenajelor de transmisie).
5. Verificați capacele lagărelor arborelui pentru marcaje sub formă de săgeți îndreptate spre cureaua de distribuție. Dacă este necesar, faceți singuri marcajele corespunzătoare cu ajutorul unui scriitor. Numărează și capacele (de la primul la al șaselea în direcția de la cureaua de distribuție) și marcați-le ca aparținând unui anumit arbore (intrare sau ieșire).
Atenţie! Instalarea incorectă a suporturilor de arbore, precum și rotirea acestora din urmă în direcția greșită, pot duce la blocarea ansamblurilor.
6. Deplasarea de la centru spre exterior, în mai mulți pași (1/4 de tură per apropiere) slăbiți șuruburile de fixare a capacului, reducând la zero forța dezvoltată de arcurile supapei.
7. Scoateți arborii cu came de pe chiulasă, apoi scoateți culbutorii (marcați poziția de montare a acestora din urmă - în timpul asamblarii acestea trebuie montate strict în locurile originale).
Examinare
1. Ștergeți bine toate componentele și verificați-le pentru semne de uzură și deteriorări mecanice. Verificați starea suprafețelor de lucru ale culbutorilor și camelor arborelui cu came. Verificați starea axelor culbutorului. Înlocuiți componentele defecte. Nu uitați să vă asigurați că uleiul axului culbutorului curge liber.
2. Evaluați gradul de uzură al camelor arborelui cu came:
- a) Verificați ridicările cu came pentru zgârieturi adânci, zgârieturi, cavități și semne de funcționare neuniformă;
- b) În cazul în care sunt detectate defecte, înlocuiți arborele, după ce mai întâi au identificat și eliminat cauza uzurii. Verificați uleiul de motor pentru abrazive și asigurați-vă că fluxul de ulei este limpede. Uzura camei este cel mai adesea asociată cu contaminarea cu ulei;
- c) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați înălțimea camelor (vezi ilustrația însoțitoare). 3. Verificaţi cheloanele lagărelor, arborii şi capacele lagărelor nu prezintă urme şi semne de uzură neuniformă. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți chiulasa.
4. Măsurați jocul lagărului folosind firul calibrat din kitul Plastigauge:
- a) Ștergeți capacele lagărelor și fuselele arborelui cu o cârpă curată înmuiată în acetonă;
- b) Așezați cu grijă arborii în chiulasă (fara nici un fel de lubrifiere).
Nota. În timpul procedurii, arborii nu trebuie să se întoarcă.
- c) Așezați lungimi de sârmă de plastic calibrată din kitul Plastigauge de-a lungul suporturilor de lagăr ale arborelui (vezi ilustrația însoțitoare);
- d) Montați capacele lagărelor la locul lor, apoi strângeți elementele de fixare ale acestora în mai multe etape la forța necesară (mutați din centrul arborelui spre exterior);
- e) Slăbiți șuruburile și scoateți capacele;
- f) Măsurați lățimea bucăților aplatizate de sârmă calibrată folosind scara imprimată pe ambalajul trusei (vezi ilustrația însoțitoare);
- g) Dacă rezultatele măsurătorilor sunt în afara intervalului permis (vezi Specificații), înlocuiți componentele uzate;
- h) Folosiți marginea unui card de credit sau a unui card de telefon cu plată pentru a îndepărta orice fir aplatizat rămas de pe suporturile arborelui.
Instalare
1. Lubrifiați toate componentele cu unsoare de asamblare sau cu ulei de motor curățat, apoi instalați ansamblul culbutorului la loc (urmăriți marcajele de aterizare).
2. Lubrifiați arborii cu came și pivoturile cu unsoare specială de asamblare, apoi puneți arborii în lagărele lor (nu confundati arborele de admisie cu arborele de evacuare). Lubrifiați suprafețele de împerechere ale capacelor de lagăr 1 și 6 cu etanșant anaerob. Montați capacele, apoi, lucrând din centru spre exterior, strângeți șuruburile de montare uniform în mai mulți pași la cuplul necesar (vezi Specificații).
3. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Dacă este necesar, reglați jocul supapelor (vezi capitolul Întreținere de rutină).
4. Porniți motorul pentru a verifica dacă există semne de scurgeri și funcționarea corectă.
Motoare B18C1 și B18C5 (VTEC)
Demontarea
1. Scoateți cureaua de distribuție și angrenajele de distribuție (vezi Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție și a angrenajelor de transmisie).
2. Scoateți capacul chiulasei (vezi Demontare și instalare capacului chiulasei).
3. Scoateți distribuitorul de aprindere și senzorul de fluctuație a arborelui cotit (vezi capitolele Echipamente electrice ale motorului şi Sisteme de management al motorului).
4. Slăbiți piulițele de blocare și rotiți șuruburile de reglare a jocului supapelor până la capăt.
5. Verificați capacele lagărelor arborelui pentru marcaje sub formă de săgeți îndreptate spre cureaua de distribuție. Dacă este necesar, faceți singuri marcajele corespunzătoare cu ajutorul unui scriitor. Numărează și capacele (de la primul la al șaselea în direcția de la cureaua de distribuție) și marcați-le ca aparținând unui anumit arbore (intrare sau ieșire).
Atenţie! Instalarea incorectă a suporturilor de arbore, precum și rotirea acestora din urmă în direcția greșită, pot duce la blocarea ansamblurilor.
6. Deplasarea de la centru spre exterior, în mai mulți pași (1/4 de tură per apropiere) slăbiți șuruburile de fixare a capacului, reducând la zero forța dezvoltată de arcurile supapei (vezi ilustrația – slăbirea șuruburilor trebuie făcută în ordinea inversă prezentată în imagine). Scoateți plăcile de reținere a rulmentului și capacele (suprafața de îmbinare a celui de-al treilea capac [central] al rulmentului este prevăzută cu un știft de ghidare prevăzut cu un inel de etanșare din cauciuc - aveți grijă să nu pierdeți piese mici). 7. Scoateți arborii cu came de pe chiulasă.
8. Fixați brațele culbutoare ale fiecărui set de supape împreună folosind benzi elastice (vezi ilustrația însoțitoare). 9. Scoateți șuruburile de montare a chiulasei care trec prin arborii culbutorului (vezi Demontare și instalare chiulasei). Scoateți pulverizatoarele de ulei de pe osii (vezi Demontarea, verificarea stării și montarea arborilor cu came și a ansamblurilor culbutorilor).
10a. Înșurubați șuruburi de 12 mm în capetele osiilor.
10b. Pentru capete de șuruburi alternativ, scoateți axa din chiulasei vezi justificative ilustrații).
11. Scoateți ansamblurile de reglare a jocului supapelor din prizele lor din chiulasă (vezi ilustrația însoțitoare). Verificați starea ansamblurilor (vezi Sisteme VTEC - informații generale și verificarea stării componentelor).
Examinare
1. Verificați starea arborilor și culbutorilor (vezi mai sus paragrafele de inspecție pentru motorul B18B1 (fără VTEC)).
2. Dezasamblați ansamblurile culbutorului și verificați starea componentelor (vezi Sisteme VTEC - informații generale și verificarea stării componentelor).
Nota. Așezați componentele în ordinea în care aparțin trusei dvs. - la asamblare, acestea trebuie instalate strict în locurile originale. După ce v-ați asigurat că piesele sunt în stare bună, asamblați kiturile și fixați-le împreună cu benzi de cauciuc.
Instalare
1. Instalați ansamblurile de reglare a jocului supapelor în locurile lor obișnuite (vezi ilustrația anterioară).
2. Lubrifiați toate componentele cu unsoare de asamblare sau cu ulei de motor curat. Slăbiți complet șuruburile de reglare a jocului supapelor. Montați la loc ansamblurile culbutoarelor cu bandă de cauciuc, apoi instalați arborii culbutorilor. Fiecare axă a culbutorului are o priză pentru montarea unui pulverizator de ulei. Dacă după instalarea arborilor, prizele sunt nealiniate, reglați axele folosind capetele șuruburilor înșurubate la capete.
3. Așezați noi inele de etanșare pe pulverizatoarele de ulei, apoi instalați pulverizatoarele în cap - nu confundați pulverizatorul de admisie cu ieșirea (vezi Sisteme VTEC - informații generale și verificarea stării componentelor). Asigurați-vă că duzele se potrivesc în prizele lor din arborii culbutorului (când sunt instalate corect, duzele ar trebui să blocheze axele să nu se rotească).
4. Lubrifiați arborii cu came și fuselele cu unsoare specială de asamblare, apoi puneți arborii în lagărele lor (nu confundati arborele de admisie cu arborele de evacuare).
5. Ștergeți cu grijă suprafețele capului care vin în contact cu garniturile cu o cârpă uscată și instalați garnituri noi (laturile echipate cu arc spre cap) (vezi ilustrația însoțitoare). 6. Lubrifiați suprafețele de împerechere ale capacelor de lagăr 1 și 5 cu un etanșant anaerob.
7. Instalați suporturile pe capace, apoi, urmând ordinea prezentată (vezi ilustrația însoțitoare), strângeți șuruburile de montare uniform în mai multe etape la cuplul necesar (vezi Specificații).
8. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Dacă este necesar, reglați jocul supapelor (vezi capitolul Întreținere de rutină).
9. Porniți motorul pentru a verifica dacă există semne de scurgeri și funcționarea corectă.