- a) Усталюеце размеркавальны вал у рухавік і замацуеце яго вечкамі падшыпнікаў;
- b) Замацуеце цыферблатны вымяральнік на галоўцы цыліндраў, упёршы яго плунжарам у тарэц вала (гл. суправаджальную ілюстрацыю);
- c) Скарыстаўшыся ў якасці рычага вялікай адвёрткай, адвядзіце вал да ўпора назад і абнуліце вымяральнік, затым пхніце вал наперад і лічыце паказанне прыбора;
- d) Параўнайце вынік вымярэння з патрабаваннямі Спецыфікацый;
- e) Празмерная велічыня восевага люфт кажа аб зносе размеркавальнага вала, або галоўкі. Заменіце дэфектныя кампаненты.
2. Для праверкі бакавога біцця:
- a) Абкладзеце зняты з рухавіка размеркавальны вал у дзве V-вобразныя прызмы, затым прыцісніце плунжер цыферблатнага вымяральніка да шыйкі цэнтральнага падшыпніка і замерце велічыню біцця пры кручэнні вала;
- b) Параўнайце вынікі вымярэння з патрабаваннямі Спецыфікацый;
- c) Пры празмерным баі размеркавальны вал падлягае замене.
Рухавік В18В1 (без VTEC)
Зняцце
1. Зніміце размеркавальнік (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
2. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў). Цалкам прыслабце рэгулявальныя шрубы клапанаў (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
3. Прывядзіце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ (гл. Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ)).
4. Зніміце газаразмеркавальны рамень і зубчастыя колы размеркавальных валаў (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ).
5. Праверце вечкі падшыпнікаў валаў на наяўнасць маркіроўкі ў выглядзе стрэлак, якія паказваюць па кірунку да рамяня прывада ГРМ. У выпадку неабходнасці вырабіце адпаведныя пазнакі самастойна пры дапамозе чарцілкі. Таксама пранумаруйце крышкі (з першай па шостую ў напрамку ад газаразмеркавальнага рамяня) і пазначце іх на прыналежнасць да пэўнага вала (впускному або выпускному).
Увага! Няправільная ўстаноўка трымальнікаў валаў, а таксама кручэнне апошніх не ў тым напрамку можа прывесці да закліноўвання зборак.
6. Рухаючыся ад цэнтра вонкі, у некалькі прыёмаў (па 1/4 абароту за падыход) прыслабце ніты мацавання вечкаў, звядучы да нуля якое развіваецца затамкавымі спружынамі высілак.
7. Выміце размеркавальныя валы з галоўкі цыліндраў, следам выміце каромысла (промаркируйте пасадачных становішча апошніх – пры зборцы яны павінны быць усталяваныя строга на ранейшыя месцы).
Праверка
1. Старанна працярыце ўсе кампаненты і праверце іх на наяўнасць прыкмет зносу і механічных пашкоджанняў. Праверце стан працоўных паверхняў каромыслаў і кулачкоў размеркавальных валаў. Праверце стан восяў каромыслаў. Дэфектныя кампаненты заменіце. Не забудзьцеся пераканацца ў праходнасці маслатокаў восяў каромыслаў.
2. Ацэніце ступень зносу кулачкоў размеркавальных валаў:
- a) Праверце ўздымы кулачкоў на наяўнасць глыбокіх драпін, задиров, каверн і прыкмет нераўнамернага спрацоўвання;
- b) У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце вал, папярэдне высветліўшы і ўстараніўшы прычыну зносу. Праверце рухальны алей на наяўнасць у ім абразіва, пераканайцеся ў праходнасці маслатокаў. Знос кулачкоў часцей за ўсё звязаны з забруджваннем алею;
- c) Пры дапамозе мікраметра вымерайце вышыню кулачкоў (гл. суправаджальную ілюстрацыю). 3. Праверце падшыпнікавыя шыйкі і вала і накрыўкі падшыпнікаў на наяўнасць задзіраў і прымет нераўнамернага зносу. У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце галоўку цыліндраў.
4. Вымерайце працоўныя зазоры ў падшыпніках пры дапамозе калібраванага дроту з набору Plastigauge:
- a) Пратрыце вечкі падшыпнікаў і шыйкі валаў змочанай у ацэтоне чыстым рыззём;
- b) Акуратна абкладзеце валы ў галоўку цыліндраў (без усялякай змазкі).
Заўвага. У працэсе выканання працэдуры валы не павінны пракручвацца.
- c) Абкладзеце адрэзкі калібраванага пластмасавага дроту з набору Plastigauge уздоўж падшыпнікавых шыек вала (гл. суправаджальную ілюстрацыю);
- d) Усталюйце на месца вечка падшыпнікаў, затым у некалькі прыёмаў зацягніце іх крапеж з патрабаваным высілкам (рухайцеся ад цэнтра вала вонкі);
- e) Аддайце балты і зніміце вечкі;
- f) Вымерайце шырыню расплясканых адрэзкаў калібраванага дроту па шкале, нанесенай на пакаванне набору (гл. суправаджальную ілюстрацыю);
- g) Калі вынікі вымярэнняў выходзяць за межы дапушчальнага дыяпазону (гл. Спецыфікацыі), заменіце зношаныя кампаненты;
- h) Краем крэдытнай або таксафоннай карткі саскрабці з шыек вала рэшткі расплюшчанага дроту.
Ўстаноўка
1. Вышмаруйце ўсе кампаненты зборачнай змазкай, альбо чыстым рухальным алеем, затым усталюеце на месца зборкі каромыслаў (сочыце за пасадачнай маркіроўкай).
2. Вышмаруйце кулачкі і шыйкі размеркавальных валаў спецыяльнай зборачнай змазкай, затым абкладзеце валы ў свае падшыпнікі (не пераблытайце впускной вал з выпускным). Спалучаныя з галоўкай паверхні накрывак 1-га і 6-га падшыпнікаў вышмаруйце анаэробным герметыкам. Усталюеце вечкі, затым, рухаючыся ад цэнтра вонкі, у некалькі прыёмаў раўнамерна зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі).
3. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. У выпадку неабходнасці здзейсніце рэгуляванне затамкавых зазораў (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
4. Запусціце рухавік на наяўнасць прыкмет уцечак і спраўнасць функцыянавання.
Рухавікі В18С1 і В18С5 (VTEC)
Зняцце
1. Зніміце рэмень і зубчастыя колы прывада ГРМ (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ).
2. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
3. Зніміце размеркавальнік запальвання і датчык флуктуацый каленчатага вала (гл. Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка і Сістэмы кіравання рухавіком).
4. Прыслабце контргайкі і да ўпора вывярніце ніты рэгулявання затамкавых зазораў.
5. Праверце вечкі падшыпнікаў валаў на наяўнасць маркіроўкі ў выглядзе стрэлак, якія паказваюць па кірунку да рамяня прывада ГРМ. У выпадку неабходнасці вырабіце адпаведныя пазнакі самастойна пры дапамозе чарцілкі. Таксама пранумаруйце крышкі (з першай па шостую ў напрамку ад газаразмеркавальнага рамяня) і пазначце іх на прыналежнасць да пэўнага вала (впускному або выпускному).
Увага! Няправільная ўстаноўка трымальнікаў валаў, а таксама кручэнне апошніх не ў тым напрамку можа прывесці да закліноўвання зборак.
6. Рухаючыся ад цэнтра вонкі, у некалькі прыёмаў (па 1/4 абароту за падыход) прыслабце ніты мацавання вечкаў, звядучы да нуля якое развіваецца затамкавымі спружынамі высілак (гл. ілюстрацыю – адданне нітаў павінна вырабляцца ў зваротным паказаным на здымку парадку). Зніміце пласціны трымальнікаў і вечкі падшыпнікаў (спалучаная паверхня вечка 3-га [цэнтральнага] падшыпніка абсталяваная накіравальным штыфтам, абсталяваным гумовым ушчыльняльным кольцам – паспрабуйце не страціць дробныя дэталі). 7. Выміце размеркавальныя валы з галоўкі цыліндраў.
8. Змацуеце каромысла прывада кожнага з камплектаў клапанаў сябар з сябрам пры дапамозе гумовых бандажоў (гл. суправаджальную ілюстрацыю). 9. Вывярніце балты мацавання галоўкі цыліндраў, якія праходзяць скрозь восі каромыслаў (гл. Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў). Зніміце з восяў маслораспылители (гл. Зняцце, праверка стану і ўстаноўка размеркавальных валаў і зборкі каромыслаў).
10a. Укруціце ў тарцы восяў балты на 12 мм.
10b. За галоўкі нітаў па чарзе выміце восі з галоўкі цыліндраў гл. суправаджальныя ілюстрацыі).
11. Выміце са сваіх гнёздаў у галоўцы цыліндраў зборкі карэктараў затамкавых зазораў (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Праверце стан зборак (гл. Сістэмы VTEC – агульная інфармацыя і праверка стану кампанентаў).
Праверка
1. Праверце стан валаў і каромыслаў (гл. параграфы праверкі да рухавіка В18В1 (без VTEC) вышэй).
2. Разбярыце камплекты каромыслаў і праверце стан кампанентаў (гл. Сістэмы VTEC – агульная інфармацыя і праверка стану кампанентаў).
Заўвага. Складайце кампаненты ў парадкі іх прыналежнасці да свайго камплекта - пры зборцы яны павінны быць усталяваны строга на свае ранейшыя месцы. Пераканаўшыся ў спраўнасці стану дэталяў, збярыце камплекты і змацуеце іх паміж сабой гумовымі бандажамі.
Ўстаноўка
1. Усталюйце на свае штатныя месцы зборкі карэктараў затамкавых зазораў (гл. папярэднюю ілюстрацыю).
2. Вышмаруйце ўсе кампаненты зборачнай змазкай, альбо чыстым рухальным алеем. Да канца прыслабце шрубы рэгулявання затамкавых зазораў. Усталюеце змацаваныя гумовымі бандажамі зборкі каромыслаў на свае ранейшыя месцы, затым усталюеце восі каромыслаў. У кожнай з восяў каромыслаў прадугледжана гняздо пад пасадку маслараспыляльніка. Калі пасля ўсталёўкі валаў гнязда апыняюцца размешчаны, падкарэктуйце восі за галоўкі ўкручаных у іх тарцы робатаў.
3. Надзеньце на маслораспылители новыя ўшчыльняльныя кольцы, затым усталюеце распыляльнікі ў галоўку - не пераблытайце впускной распыляльнік з выпускным (гл. Сістэмы VTEC – агульная інфармацыя і праверка стану кампанентаў). Прасочыце, каб распыляльнікі патрапілі ў свае гнёзды ў восях каромыслаў (пры правільнай усталёўцы распыляльнікі павінны блакаваць восі ад проворачивания).
4. Вышмаруйце кулачкі і шыйкі размеркавальных валаў спецыяльнай зборачнай змазкай, затым абкладзеце валы ў свае падшыпнікі (не пераблытайце впускной вал з выпускным).
5. Старанна працярыце сухім рыззём якія кантактуюць з сальнікамі паверхні галоўкі і ўсталюеце новыя сальнікі (абсталяванымі спружынамі бакамі да галоўкі) (гл. суправаджальную ілюстрацыю). 6. Вышмаруйце спалучаныя з галоўкай паверхні накрывак 1-га і 5-га падшыпнікаў анаэробным герметыкам.
7. Усталюйце на вечкі трымальнікі, затым, дзейнічаючы ў паказаным парадку (гл. суправаджальную ілюстрацыю), у некалькі прыёмаў раўнамерна зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі).
8. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. У выпадку неабходнасці здзейсніце рэгуляванне затамкавых зазораў (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).
9. Запусціце рухавік на наяўнасць прыкмет уцечак і спраўнасць функцыянавання.
[Артыкул заснаваны на інфармацыі з сайта HONDABOOK]