- a) Монтирайте разпределителния вал в двигателя и го закрепете с капачките на лагерите;

- b) Закрепете циферблата към главата на цилиндъра, като опрете буталото му в края на вала (вижте придружаващата илюстрация);
- c) Използвайки голяма отвертка като лост, издърпайте вала назад докрай и нулирайте измервателния уред, след това натиснете вала напред и прочетете показанията на метъра;
- d) Сравнете резултата от измерването с изискванията Спецификации;
- д) Прекомерната аксиална хлабина показва износване на разпределителния вал или главата. Сменете дефектните компоненти.
2. За да проверите страничното биене:
- a) Поставете разпределителния вал, изваден от двигателя, в две V-образни призми, след това натиснете буталото на циферблата към шийката на централния лагер и измерете стойността на биене, когато валът се върти;
- b) Сравнете резултатите от измерването с изискванията Спецификации;
- c) Ако разпределителният вал е прекалено разхлабен, той трябва да се смени.
Двигател B18B1 (без VTEC)
Премахване
1. Отстранете разпределителя (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава). Разхлабете напълно регулиращите винтове на клапана (вижте глава Рутинна поддръжка).
3. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на TDC (вижте Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)).
4. Свалете ангренажния ремък и зъбните колела на разпределителния вал (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на ангренажния ремък и зъбните колела).
5. Проверете капачките на лагерите на вала за маркировки под формата на стрелки, сочещи към ангренажния ремък. Ако е необходимо, направете съответните маркировки сами с помощта на писец. Номерирайте и капаците (от първа до шеста в посока от ангренажния ремък) и ги маркирайте като принадлежащи към определен вал (вход или изход).
Внимание! Неправилното монтиране на държачи на валове, както и въртенето на последния в грешна посока, може да доведе до блокиране на възлите.
6. Движение от центъра навън, на няколко стъпки (1/4 оборот на подход) разхлабете болтовете за закрепване на капака, като намалите силата, развивана от пружините на клапана, до нула.
7. Отстранете разпределителните валове от главата на цилиндъра, след това отстранете кобилиците (маркирайте монтажната позиция на последните - по време на монтажа те трябва да бъдат монтирани стриктно на оригиналните им места).
Преглед
1. Внимателно избършете всички компоненти и ги проверете за признаци на износване и механични повреди. Проверете състоянието на работните повърхности на кобилиците и гърбиците на разпределителния вал. Проверете състоянието на осите на кобилицата. Сменете дефектните компоненти. Не забравяйте да се уверите, че маслото на оста на кобилицата тече свободно.
2. Оценете степента на износване на гърбиците на разпределителния вал:
- a) Проверете гърбичните повдигачи за дълбоки драскотини, набраздяване, кухини и признаци на неравномерна работа;
- b) Ако бъдат открити дефекти, сменете вала, като първо идентифицирате и отстраните причината за износването. Проверете моторното масло за абразиви и се уверете, че потокът на маслото е чист. Износването на гърбицата най-често се свързва със замърсяване с масло;

- c) С помощта на микрометър измерете височината на гърбиците (вижте придружаващата илюстрация). 3. Проверете шийките на лагерите, валовете и капачките на лагерите за набраздяване и признаци на неравномерно износване. Ако се открият някакви дефекти, сменете главата на цилиндъра.
4. Измерете хлабините на лагерите, като използвате калибриран проводник от комплекта Plastigauge:
- a) Избършете лагерните капачки и шийките на вала с чиста кърпа, напоена с ацетон;
- b) Внимателно поставете валовете в главата на цилиндъра (без никакво смазване).
Забележка. По време на процедурата валовете не трябва да се въртят.

- c) Поставете дължини от калибрирана пластмасова жица от комплекта Plastigauge по дължината на лагерните шийки на вала (вижте придружаващата илюстрация);
- d) Монтирайте капачките на лагерите на място, след което затегнете техните крепежни елементи на няколко етапа до необходимата сила (движете се от центъра на вала навън);
- e) Разхлабете болтовете и свалете капаците;

- f) Измерете ширината на сплесканите парчета калибриран проводник, като използвате скалата, отпечатана върху опаковката на комплекта (вижте придружаващата илюстрация);
- g) Ако резултатите от измерването са извън допустимия диапазон (вижте Спецификации), сменете износените компоненти;
- h) Използвайте ръба на кредитна карта или телефонна карта, за да изстържете останалия сплескан проводник от шийките на вала.
Монтиране
1. Смажете всички компоненти с монтажна грес или чисто двигателно масло, след което монтирайте кобилицата на място (следете за маркировка за кацане).
2. Смажете разпределителните валове и шийките със специална монтажна грес, след което поставете валовете в техните лагери (не бъркайте всмукателния вал с изпускателния вал). Смажете съединителните повърхности на 1-ва и 6-та лагерни капачки с анаеробно уплътнение. Поставете капаците, след това, работейки от центъра навън, затегнете равномерно монтажните болтове на няколко стъпки до необходимия въртящ момент (вижте Спецификации).
3. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните (вижте глава Рутинна поддръжка).
4. Пуснете двигателя, за да проверите за признаци на течове и правилна работа.
Двигатели B18C1 и B18C5 (VTEC)
Премахване
1. Свалете ангренажния ремък и зъбните колела (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на ангренажния ремък и зъбните колела).
2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).
3. Отстранете разпределителя на запалването и сензора за колебания на коляновия вал (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя и Системи за управление на двигателя).
4. Разхлабете контрагайките и завъртете болтовете за регулиране на хлабината на клапаните докрай.
5. Проверете капачките на лагерите на вала за маркировки под формата на стрелки, сочещи към ангренажния ремък. Ако е необходимо, направете съответните маркировки сами с помощта на писец. Номерирайте и капаците (от първа до шеста в посока от ангренажния ремък) и ги маркирайте като принадлежащи към определен вал (вход или изход).
Внимание! Неправилното монтиране на държачи на валове, както и въртенето на последния в грешна посока, може да доведе до блокиране на възлите.

6. Движение от центъра навън, на няколко стъпки (1/4 оборот на подход) разхлабете монтажните болтове на капака, като намалите силата, развивана от пружините на клапана, до нула (вижте илюстрацията – разхлабването на болтовете трябва да се извърши в обратния ред, показан на снимката). Отстранете фиксиращите плочи и капачки на лагера (свързващата повърхност на 3-тата [централна] капачка на лагера е снабдена с водещ щифт, снабден с гумен уплътнителен пръстен - внимавайте да не загубите малки части). 7. Отстранете разпределителните валове от главата на цилиндъра.

8. Затегнете кобилиците на всеки комплект клапани заедно с помощта на гумени ленти (вижте придружаващата илюстрация). 9. Отстранете монтажните болтове на главата на цилиндъра, които минават през валовете на кобилицата (вижте Премахване и монтиране на цилиндрова глава). Свалете пръскачките за масло от осите (вижте Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на разпределителни валове и кобилици).

10а. Завийте 12 mm болтове в краищата на осите.

10б. За главата на болтовете последователно извадете ос от главата виж корица илюстрации).

11. Отстранете модулите за регулиране на хлабината на клапаните от техните гнезда в главата на цилиндъра (вижте придружаващата илюстрация). Проверете състоянието на сглобките (вижте VTEC системи - обща информация и проверка на здравето на компонентите).
Преглед
1. Проверете състоянието на валовете и кобилиците (вижте параграфите за проверка за двигателя B18B1 (без VTEC) по-горе).
2. Разглобете възлите на кобилицата и проверете състоянието на компонентите (вижте VTEC системи - обща информация и проверка на здравето на компонентите).
Забележка. Поставете компонентите в реда, в който принадлежат към вашия комплект - при сглобяването те трябва да бъдат монтирани стриктно на оригиналните си места. След като се уверите, че частите са в добро състояние, сглобете комплектите и ги затегнете заедно с гумени ленти.
Монтиране
1. Инсталирайте модулите за регулиране на хлабината на клапаните на обичайните им места (вижте предишната илюстрация).
2. Смажете всички компоненти с монтажна грес или чисто двигателно масло. Разхлабете напълно винтовете за регулиране на хлабината на клапаните. Инсталирайте модулите на кобилицата с гумени ленти обратно на мястото им, след което монтирайте валовете на кобилицата. Всяка ос на кобилицата има гнездо за монтиране на пръскачка за масло. Ако след монтирането на валовете гнездата не са подравнени, регулирайте осите, като използвате главите на болтовете, завинтени в техните краища.
3. Поставете нови уплътнителни пръстени върху маслените пръскачки, след това монтирайте пръскачките в главата - не бъркайте входната пръскачка с изхода (вижте VTEC системи - обща информация и проверка на здравето на компонентите). Уверете се, че дюзите пасват в гнездата си в валовете на кобилицата (когато са монтирани правилно, дюзите трябва да блокират осите от завъртане).
4. Смажете разпределителните валове и шийките със специална монтажна грес, след което поставете валовете в техните лагери (не бъркайте всмукателния вал с изпускателния вал).

5. Внимателно избършете повърхностите на главата, които контактуват с уплътненията със суха кърпа и поставете нови уплътнения (снабдени с пружини страни към главата) (вижте придружаващата илюстрация). 6. Смажете съединителните повърхности на 1-ва и 5-та лагерни капачки с анаеробно уплътнение.

7. Поставете държачите върху капаците, след това, следвайки показания ред (вижте придружаващата илюстрация), затегнете монтажните болтове равномерно на няколко етапа до необходимия въртящ момент (вижте Спецификации).
8. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните (вижте глава Рутинна поддръжка).
9. Стартирайте двигателя, за да проверите за признаци на течове и правилна работа.