- a) Szerelje be a vezérműtengelyt a motorba, és rögzítse csapágyfedelekkel;
- b) Rögzítse a mérőórát a hengerfejre úgy, hogy egy dugattyúval támasztja a tengely végére (lásd a mellékelt illusztrációt);
- c) Egy nagy csavarhúzóval karként húzza vissza a tengelyt teljesen és nullázza le a mérőt, majd tolja előre a tengelyt és olvassa le a műszer állását;
- d) Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel Műszaki adatok;
- e) A túlzott tengelyirányú játék a vezérműtengely vagy a fej kopását jelzi. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
2. Az oldalirányú kifutás ellenőrzéséhez:
- a) Fektesse a motorról eltávolított vezérműtengelyt két V alakú prizmába, majd nyomja a mérőóra dugattyúját a központi csapágy nyakához, és mérje meg a kifutás mértékét a tengely forgásakor;
- b) Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok;
- c) Túlzott harc esetén a vezérműtengelyt ki kell cserélni.
Motor V18V1 (VTEC nélkül)
Visszavonás
1. Távolítsa el az elosztót (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét (cm. A hengerfej fedelének eltávolítása és felszerelése). Lazítsa meg teljesen a szelep beállító csavarjait (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
3. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (cm. Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC)).
4. Távolítsa el a vezérműszíjat és a vezérműtengely fogaskerekeit (cm. A gázelosztó szíj és a vezérmű fogaskerekek kiszerelése, állapotellenőrzése és felszerelése).
5. Ellenőrizze, hogy a tengelycsapágyfedeleken vannak-e a vezérműszíj felé mutató nyíljelek. Ha szükséges, saját maga alkalmazza a megfelelő jelöléseket egy írógép segítségével. Számozza meg a fedeleket is (az elsőtől a hatodikig a vezérműszíj irányában) és jelölje meg őket egy adott tengelyhez tartozóként (bemenet vagy kimenet).
Figyelem! A tengelytartók nem megfelelő felszerelése, valamint az utóbbiak rossz irányú elforgatása a szerelvények beszorulásához vezethet.
6. Középről kifelé haladva, több lépésben (1/4 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg a sapkacsavarokat, nullára csökkentve a szeleprugók által kifejtett erőt.
7. Távolítsa el a vezérműtengelyeket a hengerfejről, majd távolítsa el a lengőkarokat (jelölje meg az utóbbiak leszállási helyzetét - az összeszerelés során szigorúan az eredeti helyükre kell felszerelni).
Vizsgálat
1. Alaposan törölje le az összes alkatrészt, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta kopás és mechanikai sérülés. Ellenőrizze a vezérműtengelyek járom- és bütykös felületeinek állapotát. Ellenőrizze a járomtengelyek állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket. Ne felejtsen el megbizonyosodni arról, hogy a lengőtengelyek olajáramlása átjárható.
2. Mérje fel a vezérműtengely-bütykök kopásának mértékét:
- a) Ellenőrizze, hogy a bütykös emelőkön nincsenek-e mély karcolások, bevágások, bevágások és az egyenetlen működés jelei;
- b) Hiba esetén cserélje ki a tengelyt, miután előzetesen kiderítette és megszüntette a kopás okát. Ellenőrizze a motorolajat, hogy nincs-e benne csiszolóanyag, és győződjön meg arról, hogy az olajáramlás átjárható. A bütyök kopása leggyakrabban olajszennyezéssel jár;
- c) Mikrométer segítségével mérje meg a bütykök magasságát (lásd a mellékelt illusztrációt). 3. Ellenőrizze a csapágycsapokat, a tengelyt és a csapágyfedeleket, hogy nincsenek-e rajta bevágások és egyenetlen kopás jelei. Ha hibákat talál, cserélje ki a hengerfejet.
4. Mérje meg a csapágyak hézagát a Plastigauge készlet mérőhuzaljával:
- a) Törölje le a csapágyfedeleket és a tengelycsapokat acetonba mártott tiszta ruhával;
- b) Óvatosan helyezze be a tengelyeket a hengerfejbe (minden kenés nélkül).
Jegyzet. Az eljárás során a tengelyek nem foroghatnak.
- c) Fektesse le a Plastigauge készlet kalibrált műanyag huzalának hosszát a tengely csapágycsapjai mentén (lásd a mellékelt illusztrációt);
- d) Szerelje fel a csapágyfedeleket, majd több lépésben húzza meg a rögzítőelemeiket a szükséges nyomatékkal (mozgassa a tengely közepétől kifelé);
- e) Adja meg a csavarokat és távolítsa el a fedelet;
- f) Mérje meg a kalibrált huzal lapított darabjainak szélességét a készlet csomagolására nyomtatott skála segítségével (lásd a mellékelt illusztrációt);
- g) Ha a mérési eredmények a tartományon kívül esnek (cm. Műszaki adatok), cserélje ki a kopott alkatrészeket;
- h) Egy hitelkártya vagy telefonkártya élével kaparja le a tengely nyakáról az ellapított vezeték maradványait.
Telepítés
1. Kenje meg az összes alkatrészt szerelvényzsírral vagy tiszta motorolajjal, majd szerelje be a lengőkarokat (kövesse a beszállási jelzéseket).
2. Kenje meg a vezérműtengelyek bütykeit és csapjait speciális szerelőzsírral, majd helyezze be a tengelyeket a csapágyakba (ne keverje össze a szívótengelyt a kipufogóval). Kenje meg anaerob tömítőanyaggal az 1. és 6. csapágy burkolatának a fejjel illeszkedő felületeit. Szerelje fel a burkolatokat, majd a közepétől kifelé haladva egyenletesen húzza meg a rögzítőcsavarokat több lépésben a kívánt nyomatékkal (cm. Műszaki adatok).
3. A további szerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik. Szükség esetén állítsa be a szelephézagokat (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
4. Járassa a motort a szivárgás jelei miatt és a megfelelő működés érdekében.
V18S1 és V18S5 motorok (VTEC)
Visszavonás
1. Távolítsa el a vezérműszíjat és a fogaskerekeket (cm. A gázelosztó szíj és a vezérmű fogaskerekek kiszerelése, állapotellenőrzése és felszerelése).
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét (cm. A hengerfej fedelének eltávolítása és felszerelése).
3. Távolítsa el a gyújtáselosztót és a főtengely ingadozás érzékelőt (fejezeteket lásd Motor elektromos berendezések és Motorvezérlő rendszerek).
4. Lazítsa meg az ellenanyákat, és ütközésig csavarja ki a szelephézag beállító csavarokat.
5. Ellenőrizze, hogy a tengelycsapágyfedeleken vannak-e a vezérműszíj felé mutató nyíljelek. Ha szükséges, saját maga alkalmazza a megfelelő jelöléseket egy írógép segítségével. Számozza meg a fedeleket is (az elsőtől a hatodikig a vezérműszíj irányában) és jelölje meg őket egy adott tengelyhez tartozóként (bemenet vagy kimenet).
Figyelem! A tengelytartók nem megfelelő felszerelése, valamint az utóbbiak rossz irányú elforgatása a szerelvények beszorulásához vezethet.
6. Középről kifelé haladva, több lépésben (1/4 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg a burkolat csavarjait, nullára csökkentve a szeleprugók által kifejtett erőt (lásd az ábrát - a csavarokat a képen látható fordított sorrendben kell eltávolítani). Távolítsa el a rögzítőlemezeket és a csapágyfedeleket (a 3. [középső] csapágysapka illeszkedő felülete gumi O-gyűrűvel ellátott vezetőcsappal van ellátva - ügyeljen arra, hogy ne veszítsen apró alkatrészeket). 7. Távolítsa el a vezérműtengelyeket a hengerfejről.
8. Rögzítse egymáshoz az egyes szelepkészletek működtetőjének lengőkarjait gumiszalaggal (lásd a mellékelt illusztrációt). 9. Csavarja ki a hengerfejek rögzítőcsavarjait, amelyek a hengerek tengelyein haladnak át (cm. Hengerfej eltávolítása és felszerelése). Távolítsa el az olajpermetezőket a tengelyekről (cm. Vezérműtengelyek és lengőkar szerelvény kiszerelése, állapotellenőrzése és beszerelése).
10a. Csavarja be a 12 mm-es csavarokat a tengelyek végeibe.
10b. A csavarfejekhez egyenként vegyen ki egy tengelyt a hengerfejből, lásd a mellékelt ábrákat).
11. Távolítsa el a szelephézag-korrekciós egységet a hengerfejben lévő foglalatokból (lásd a mellékelt illusztrációt). Ellenőrizze a build állapotát (cm. VTEC Systems – Általános információk és komponensek állapotának ellenőrzése).
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a tengelyek és a billenők állapotát (lásd a B18B1 motorra vonatkozó ellenőrzési bekezdéseket (VTEC nélkül) magasabb).
2. Szerelje szét a lengőkarkészleteket, és ellenőrizze az alkatrészek állapotát (cm. VTEC Systems – Általános információk és komponensek állapotának ellenőrzése).
Jegyzet. Az alkatrészeket a készlethez tartozó sorrendben helyezze el – összeszereléskor szigorúan az eredeti helyükre kell beszerelni. Miután meggyőződött arról, hogy az alkatrészek jó állapotban vannak, állítsa össze a készleteket, és rögzítse őket gumiszalaggal.
Telepítés
1. Szerelje be a szelephézag-korrektorokat a szokásos helyükre (lásd az előző illusztrációt).
2. Kenjen meg minden alkatrészt szerelvényzsírral vagy tiszta motorolajjal. Lazítsa meg teljesen a szelephézag csavarjait. Helyezze vissza a gumiszalagos lengőkar-szerelvényeket az eredeti helyükre, majd szerelje be a lengőtengelyeket. A lengőkarok mindegyik tengelyében van egy-egy fészek az olajpermetező leszállására. Ha a tengelyek felszerelése után kiderül, hogy a fészkek rosszul vannak beállítva, javítsa ki a tengelyeket a végükbe csavarozott botok fejéhez.
3. Szereljen fel új O-gyűrűket a fúvókákra, majd szerelje be a fúvókákat a fejbe - ne keverje össze a bemeneti fúvókát a kimenettel (cm. VTEC Systems – Általános információk és komponensek állapotának ellenőrzése). Ügyeljen arra, hogy a fúvókák a lengőkarok tengelyében lévő fészkükbe esjenek (megfelelő felszerelés esetén a porlasztóknak meg kell akadályozniuk a tengelyek elfordulását).
4. Kenje meg a vezérműtengelyek bütykeit és csapjait speciális szerelőzsírral, majd helyezze be a tengelyeket a csapágyakba (ne keverje össze a szívótengelyt a kipufogóval).
5. Alaposan törölje le a fej tömítés érintkezési felületeit egy száraz ruhával, és helyezzen be új tömítéseket (rugós oldalak a fej felé) (lásd a mellékelt illusztrációt). 6. Kenje meg anaerob tömítőanyaggal a fejhez illeszkedő 1. és 5. csapágyfedelek felületét.
7. Szerelje fel a tartókat a burkolatokra, majd a jelzett sorrendben járjon el (lásd a mellékelt illusztrációt), több lépcsőben egyenletesen húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges nyomatékkal (cm. Műszaki adatok).
8. A további szerelés az alkatrészek szétszerelésével fordított sorrendben történik. Szükség esetén állítsa be a szelephézagokat (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
9. Járassa a motort a szivárgás jelei miatt és a megfelelő működés érdekében.