Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul dvs. stereo auto este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
2. Sprijiniți roțile din spate cu cale de roată și aplicați ferm frâna de parcare.
3. Slăbiți piulițele roții din față, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi (vezi capitolul Întreținere de rutină).
4. Scoateți roțile din față și apărătoarea carterului motorului.
5. Sprijiniți unitatea de alimentare cu o mufă (pentru a distribui sarcina, așezați un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei de motor).
6. Scoateți suportul superior de montare a motorului (vezi Verificarea stării și înlocuirea suporturilor suspensiei grupului motopropulsor).
7. Scoateți bujiile și curelele de transmisie (vezi Întreținere de rutină).
8. Desfaceți pompa de direcție și mutați-o în lateral fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul Suspensie și direcție).
9. Scoateți actuatorul de control al vitezei (tempostat) (Vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
10. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi Reglarea scaunului).
Atenţie! Arborele cotit trebuie rotit numai în direcția normală (în sens invers acelor de ceasornic) – nerespectarea acestei cerințe va duce la întreruperea reglajelor curelei de distribuție.
11. Scoateți capacul chiulasei (vezi Echipamente și comenzi în cabină).
12a. Scoateți capacul central al curelei de distribuție.
12b. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție. (vezi ilustrațiile însoțitoare). Capacul superior este integrat cu capacul capului.
13. Slăbiți șurubul întinzătorului curelei cu o jumătate de tură (vezi ilustrația însoțitoare). După eliberarea întinzătorului, slăbiți cureaua, apoi strângeți din nou șurubul.
14. Folosind o cheie cu lanț sau cu bandă, blocați roata arborelui cotit să nu se rotească, apoi slăbiți șurubul de montare al scripetei cu o cheie (vezi ilustrația însoțitoare). 15. Scoateți scripetele de pe suportul arborelui cotit.
16. Dacă cureaua veche este în stare bună și va fi instalată pe loc, marcați cu cretă sau vopsea albă direcția inițială de rotație și poziția în raport cu angrenajele arborelui (vezi ilustrația însoțitoare). 17. Slăbiți șurubul de fixare a întinzătorului. După eliberarea întinzătorului, slăbiți cureaua, apoi strângeți din nou șurubul. Scoateți cureaua din pinioane și scoateți-o din motor. Dacă cureaua este îndepărtată pentru a înlocui etanșarea arborelui cotit, scoateți roata dințată și ghidajul interior al curelei din șurubul arborelui cotit (vezi Sisteme de securitate).
18. Dacă este necesară demontarea arborilor cu came sau înlocuirea etanșărilor acestora, introduceți o șurubelniță mare prin orificiul din roata dințată a arborelui corespunzător pentru a-l bloca de la rotație, apoi folosiți o cheie de cap pentru a slăbi șurubul de montare și scoateți roata. Scoateți cheia woodruff de pe suportul arborelui cu came. Roata celui de-al doilea arbore este îndepărtată într-un mod similar.
Examinare
Atenţie! Încercați să nu lăsați arborele cotit sau angrenajele arborelui cu came să se rotească atunci când cureaua de distribuție este îndepărtată pentru a evita deteriorarea supapelor prin lovirea coroanelor pistonului.
1. Verificați manual rotirea liberă a rolei întinzătorului, apoi trageți-o dintr-o parte în alta pentru a verifica jocul lagărului (vezi ilustrația pentru paragraful 13). Rola defectă trebuie înlocuită.
2. Inspectați cu atenție cureaua de distribuție pe ambele părți, verificând semnele de uzură (mai ales pereţii persistenti ai dinţilor), fisuri, tăieturi, abraziuni și urme de ungere (vezi ilustrația însoțitoare). O curea defectă trebuie înlocuită.
Nota. Cu excepția cazului în care kilometrajul motorului este foarte mic, se recomandă înlocuirea curelei indiferent de starea acesteia. Nu instalați niciodată o centură veche pe motor decât dacă sunteți sută la sută sigur că este în stare bună.
Instalare
1. Dacă este îndepărtat, reinstalați angrenajele arborelui (nu uitați de canelurile arborelui cu came și de ghidajul interior al curelei de pe arborele cotit). Strângeți șuruburile de montare a angrenajului de distribuție a arborelui cu came la cuplul necesar (vezi Specificații).
2. Înainte de a instala cureaua, asigurați-vă că angrenajele arborelui cu came sunt instalate cu marcajul "UP" în sus. Semnele de aliniere trebuie aliniate cu indicatorul de pe capacul curelei din spate (vezi ilustrația însoțitoare).
Nota. Dacă apare rezistență, opriți imediat rotirea arborelui pentru a evita deteriorarea supapelor prin lovirea coroanelor pistonului. Reglați cu atenție poziția angrenajelor arborelui cu came, apoi încercați din nou.
3. Instalați și fixați temporar scripetele arborelui cotit cu șurubul, apoi rotiți arborele (dacă a fost doborât) astfel încât marcajul de sincronizare de pe angrenajul său să fie aliniat cu indicatorul corespunzător de pe carcasa pompei de ulei (vezi ilustrația însoțitoare).
4. Montați bine cureaua pe angrenajul de distribuție al arborelui cotit, apoi direcționați-o sub scripetele întinzătoare și în jurul pompei de apă și angrenajelor de distribuție ale arborelui cu came. Slăbiți șurubul întinzător pentru a asigura tensiunea curelei, apoi strângeți temporar șurubul.
5. Rotiți cu grijă arborele cotit de șase ori în sens invers acelor de ceasornic, apoi verificați dacă semnele de sincronizare de pe angrenajele arborelui cu came sunt poziționate corect (vezi ilustrațiile de mai sus). Dacă arborele cotit se rotește cu smucituri sau blocaje, nu aplicați forță, deoarece aceasta poate duce la deteriorarea supapelor atunci când lovesc partea inferioară a pistonului (dacă reglajul nu este reglat). Scoateți cureaua și repetați procedura, acordând o atenție deosebită alinierii semnelor de sincronizare.
6. Pentru a regla tensiunea curelei, slăbiți șurubul întinzător cu o jumătate de tură (180°) și rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic cu trei dinți peste PMS. Acum strângeți șurubul la cuplul necesar (vezi Specificații).
7. Reinstalați toate componentele îndepărtate în timpul dezasamblarii.
8. Reglați tensiunea curelelor de transmisie (vezi capitolul Întreținere de rutină).
9. Porniți motorul și verificați funcționarea acestuia.
[Textul a fost preluat de pe site-ul web «HONDABOOK.ru»]