- a) Nainštalujte vačkový hriadeľ do motora a zaistite ho krytmi ložísk;
- b) Zaistite číselníkový meradlo k hlave valca a jeho piest oprite o koniec hriadeľa (pozri sprievodný obrázok);
- c) Pomocou veľkého skrutkovača ako páky potiahnite hriadeľ čo najďalej a vynulujte glukomer, potom zatlačte hriadeľ dopredu a odčítajte hodnotu glukomera;
- d) Porovnajte výsledok merania s požiadavkami Špecifikácie;
- e) Nadmerná axiálna vôľa naznačuje opotrebovanie vačkového hriadeľa alebo hlavy. Vymeňte chybné komponenty.
2. Ak chcete skontrolovať bočné hádzanie:
- a) Umiestnite vačkový hriadeľ vybratý z motora do dvoch hranolov v tvare V, potom pritlačte piest číselníka proti čapu centrálneho ložiska a zmerajte hodnotu hádzania, keď sa hriadeľ otáča;
- b) Porovnajte výsledky merania s požiadavkami Špecifikácie;
- c) Ak je vačkový hriadeľ príliš voľný, musí sa vymeniť.
Motor B18B1 (bez VTEC)
Odstránenie
1. Odstráňte rozdeľovač (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri Demontáž a montáž krytu hlavy valcov). Úplne uvoľnite nastavovacie skrutky ventilu (pozri kapitolu Bežná údržba).
3. Uveďte piest prvého valca do polohy TDC (pozri Uveďte piest prvého valca do polohy hornej úvrate (TDC)).
4. Demontujte ozubený remeň a ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubeného remeňa a hnacích ozubených kolies rozvodov).
5. Skontrolujte, či na uzáveroch ložísk hriadeľa nie sú značky v tvare šípok smerujúcich k rozvodovému remeňu. V prípade potreby urobte príslušné značky sami pomocou rysky. Očíslujte aj viečka (od prvého do šiesteho v smere od rozvodového remeňa) a označte ich ako patriace ku konkrétnej šachte (vstup alebo výstup).
Pozor! Nesprávna inštalácia držiakov hriadeľa, ako aj ich otáčanie v nesprávnom smere, môže viesť k zaseknutiu zostáv.
6. Pohyb od stredu smerom von v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) uvoľnite upevňovacie skrutky krytu, čím znížite silu vyvíjanú ventilovými pružinami na nulu.
7. Odstráňte vačkové hriadele z hlavy valcov, potom odstráňte vahadlá (označte ich montážnu polohu - počas montáže musia byť nainštalované striktne na ich pôvodných miestach).
Vyšetrenie
1. Dôkladne utrite všetky komponenty a skontrolujte, či nevykazujú známky opotrebovania a mechanického poškodenia. Skontrolujte stav pracovných plôch vahadiel a vačiek vačkového hriadeľa. Skontrolujte stav náprav vahadiel. Vymeňte chybné komponenty. Nezabudnite sa uistiť, že olej z nápravy vahadiel voľne steká.
2. Posúďte stupeň opotrebovania vačiek vačkového hriadeľa:
- a) Skontrolujte, či na zdvihoch vačiek nie sú hlboké škrabance, ryhy, dutiny a známky nerovnomernej prevádzky;
- b) Ak sa zistia chyby, vymeňte hriadeľ, pričom najskôr identifikujte a odstráňte príčinu opotrebovania. Skontrolujte, či sa v motorovom oleji nenachádzajú abrazívne látky a uistite sa, že prietok oleja je čistý. Opotrebenie vačky je najčastejšie spojené s kontamináciou oleja;
- c) Pomocou mikrometra zmerajte výšku vačiek (pozri sprievodný obrázok). 3. Skontrolujte ložiskové čapy, hriadele a veká ložísk, či nemajú ryhy a známky nerovnomerného opotrebovania. Ak sa zistia nejaké chyby, vymeňte hlavu valca.
4. Zmerajte vôle ložísk pomocou kalibrovaného drôtu zo súpravy Plastigauge:
- a) Utrite veká ložísk a čapy hriadeľa čistou handričkou namočenou v acetóne;
- b) Opatrne vložte hriadele do hlavy valcov (bez akéhokoľvek mazania).
Poznámka. Počas postupu by sa hriadele nemali otáčať.
- c) Umiestnite dĺžky kalibrovaného plastového drôtu zo súpravy Plastigauge pozdĺž ložiskových čapov hriadeľa (pozri sprievodný obrázok);
- d) Nainštalujte kryty ložísk na miesto a potom ich upevňovacie prvky v niekoľkých krokoch utiahnite na požadovanú silu (pohybovať od stredu hriadeľa smerom von);
- e) Uvoľnite skrutky a odstráňte kryty;
- f) Zmerajte šírku sploštených kusov kalibrovaného drôtu pomocou stupnice vytlačenej na obale súpravy (pozri sprievodný obrázok);
- g) Ak sú výsledky merania mimo povoleného rozsahu (pozri Špecifikácie), vymeňte opotrebované komponenty;
- h) Použite okraj kreditnej karty alebo telefónneho automatu na zoškrabanie zvyšného splošteného drôtu z čapov hriadeľa.
Inštalácia
1. Namažte všetky komponenty montážnym mazivom alebo čistým motorovým olejom, potom nainštalujte zostavu vahadla na miesto (sledujte značenie pristátia).
2. Namažte vačkové hriadele a čapy špeciálnym montážnym mazivom a potom vložte hriadele do ich ložísk (nezamieňajte sací hriadeľ s výfukovým hriadeľom). Namažte spojovacie plochy 1. a 6. uzáveru ložísk anaeróbnym tmelom. Nainštalujte kryty, potom postupujte od stredu smerom von a rovnomerne utiahnite upevňovacie skrutky v niekoľkých krokoch na požadovaný krútiaci moment (pozri Špecifikácie).
3. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. V prípade potreby upravte vôle ventilov (pozri kapitolu Bežná údržba).
4. Spustite motor, aby ste skontrolovali známky netesnosti a správnu funkciu.
Motory B18C1 a B18C5 (VTEC)
Odstránenie
1. Demontujte rozvodový remeň a ozubené kolesá (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubeného remeňa a hnacích ozubených kolies rozvodov).
2. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri Demontáž a montáž krytu hlavy valcov).
3. Demontujte rozdeľovač zapaľovania a snímač kolísania kľukového hriadeľa (pozri kapitoly Elektrické vybavenie motora a Systémy riadenia motora).
4. Uvoľnite poistné matice a otočte skrutky nastavenia vôle ventilov až na doraz.
5. Skontrolujte, či na uzáveroch ložísk hriadeľa nie sú značky v tvare šípok smerujúcich k rozvodovému remeňu. V prípade potreby urobte príslušné značky sami pomocou rysky. Očíslujte aj viečka (od prvého do šiesteho v smere od rozvodového remeňa) a označte ich ako patriace ku konkrétnej šachte (vstup alebo výstup).
Pozor! Nesprávna inštalácia držiakov hriadeľa, ako aj ich otáčanie v nesprávnom smere, môže viesť k zaseknutiu zostáv.
6. Pohyb od stredu smerom von v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) uvoľnite upevňovacie skrutky krytu, čím znížite silu vyvíjanú ventilovými pružinami na nulu (pozri obrázok – uvoľnenie skrutiek by sa malo vykonať v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku). Odstráňte doštičky a kryty ložiska (dosadacia plocha 3. [stredového] krytu ložiska je vybavená vodiacim kolíkom s gumeným tesniacim krúžkom - dávajte pozor, aby ste nestratili malé časti). 7. Demontujte vačkové hriadele z hlavy valcov.
8. Pripojte jednotku rocker zbraní každého ventilu nastaví na sebe pomocou gumičky (pozri sprievodný obrázok). 9. Odstráňte upevňovacie skrutky hlavy valcov, ktoré prechádzajú cez hriadele vahadiel (pozri Demontáž a montáž hlavy valcov). Odstráňte olejové rozprašovače z náprav (pozri Demontáž, kontrola stavu a montáž zostáv vačkových hriadeľov a vahadiel).
10a. Naskrutkujte 12 mm skrutky do koncov náprav.
10b. Pomocou hláv skrutiek odstráňte nápravy z hlavy valcov jednu po druhej (pozri sprievodné obrázky).
11. Odstráňte zostavy nastavovača vôle ventilov z ich objímok v hlave valcov (pozri sprievodný obrázok). Skontrolujte stav zostáv (pozri Systémy VTEC - všeobecné informácie a kontrola stavu komponentov).
Vyšetrenie
1. Skontrolujte stav hriadeľov a vahadiel (pozri kontrolné odseky pre motor B18B1 (bez VTEC) vyššie).
2. Demontujte zostavy vahadla a skontrolujte stav komponentov (pozri Systémy VTEC - všeobecné informácie a kontrola stavu komponentov).
Poznámka. Umiestnite komponenty v poradí, v akom patria do vašej súpravy - pri montáži musia byť nainštalované striktne na ich pôvodných miestach. Po uistení sa, že diely sú v dobrom stave, zostavte zostavy a pripevnite ich k sebe gumičkami.
Inštalácia
1. Nainštalujte zostavy nastavovača vôle ventilov na ich bežné miesta (pozri predchádzajúci obrázok).
2. Namažte všetky komponenty montážnym mazivom alebo čistým motorovým olejom. Úplne uvoľnite nastavovacie skrutky vôle ventilov. Nainštalujte zostavy vahadiel s gumenou páskou späť na miesto a potom nainštalujte hriadele vahadiel. Každá náprava vahadla má objímku na montáž rozprašovača oleja. Ak po montáži hriadeľov nie sú objímky zarovnané, nastavte osi pomocou hláv skrutiek zaskrutkovaných do ich koncov.
3. Nasaďte nové tesniace krúžky na olejové postrekovače, potom nainštalujte postrekovače do hlavy - nezamieňajte si vstupný postrekovač s výstupom (pozri Systémy VTEC - všeobecné informácie a kontrola stavu komponentov). Uistite sa, že dýzy zapadajú do svojich objímok v hriadeľoch vahadiel (pri správnej inštalácii by mali trysky zablokovať otáčanie náprav).
4. Namažte vačkové hriadele a čapy špeciálnym montážnym mazivom a potom vložte hriadele do ich ložísk (nezamieňajte sací hriadeľ s výfukovým hriadeľom).
5. Opatrne utrite povrchy hlavy, ktoré sa dotýkajú tesnení, suchou handričkou a nainštalujte nové tesnenia (bočnice vybavené pružinou smerom k hlave) (pozri sprievodný obrázok). 6. Namažte spojovacie plochy 1. a 5. uzáveru ložísk anaeróbnym tmelom.
7. Nainštalujte držiaky na viečka a potom postupujte v uvedenom poradí (pozri sprievodný obrázok), upevňovacie skrutky rovnomerne utiahnite v niekoľkých stupňoch na požadovaný krútiaci moment (pozri Špecifikácie).
8. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. V prípade potreby upravte vôle ventilov (pozri kapitolu Bežná údržba).
9. Naštartujte motor, aby ste skontrolovali známky netesnosti a správnu funkciu.
[Originál publikovaný na tomto zdroji: HondaBook.ru]