Папярэджанне! Не варта забываць, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай меры вогненебяспечнай вадкасцю - пры працы з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце і не набліжайцеся да месца правядзення прац з адчыненым агнём або неабароненай абажурам пераноскай. Не вырабляйце абслугоўванне сістэмы ў памяшканні, абсталяваным якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака, - імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела - карыстайцеся ахоўнымі гумовымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме (падрабязней гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску). Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
1. Пры з'яўленні ў салоне аўтамабіля паху бензіну падчас руху ці пасля працяглай стаянцы на адчыненым сонцы варта без прамаруджання ўважліва агледзець усе кампаненты сістэмы сілкавання.
2. Зніміце вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака і праверце яе на наяўнасць пашкоджанняў і слядоў карозіі. Па ўсім перыметры пракладкі павінен праходзіць бесперапынны след шчыльнага прыціскання яе да гарлавіны бака. У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце пракладку/вечка.
3. Праверце лініі падачы і звароту паліва на наяўнасць расколін, парэзаў і іншых пашкоджанняў. Праверце надзейнасць зацягвання штуцэрных злучэнняў металічных ліній і хамутоў мацавання паліўных шлангаў.
Увага! Усе мадэлі, якія разглядаюцца ў гэтым Кіраўніцтве, абсталяваны сістэмай упырску паліва, а таму, перш чым разлучаць паліўныя лініі або здымаць якія-небудзь кампаненты неабходна скінуць рэшткавы ціск у сістэме (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
4. Па магчымасці агледзіце інжэктары ўпырску на наяўнасць слядоў уцечак паліва. У выпадку неабходнасці заменіце пашкоджаныя ўшчыльняльныя кольцы (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
5. Бо шматлікія з кампанентаў сістэмы сілкавання – такія як паліўны бак і частка бензаправодаў – размешчаны пад аўтамабілем, для выканання праверкі іх стану варта падняць транспартны сродак, вывесіўшы яго на лябёдцы, загнаўшы на эстакаду, альбо ўсталяваўшы на падпоркі. Паклапаціцеся аб надзейнасці фіксацыі аўтамабіля ў паднятым становішчы.
6. Праверце паліўны бак і яго заліўную гарлавіну на наяўнасць праколаў, расколін і іншых пашкоджанняў. Адмысловая ўвага надасце агляду месца стыку гарлавіны з бакам. Часам гума гарлавіны пачынае прапускаць паліва з прычыны паслаблення крапежных хамутоў, альбо ў выніку старэння матэрыялу (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Тут пералічаны толькі тыя з магчымых праблемы, дыягностыка і ўхіленне чыннікаў якіх ляжыць у межах кваліфікацыі сярэднестатыстычнага механіка-аматара.
Увага! Ні ў якім разе не робіце спробы самастойнага рамонту паліўнага бака (за выключэннем замены яго гумавых кампанентаў) - кантакт якія змяшчаюцца нават у старанна выветраным баку рэшткавых паліўных выпарэнняў з паходняй газавай гарэлкі або любой іншай крыніцай адкрытага полымя можа выклікаць іх дэтанацыю!
7. Уважліва агледзіце ўсе гумовыя шлангі і металічныя трубкі паліўных ліній, якія ідуць ад бензабака (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Праверце стан матэрыялу трубак/шлангаў і надзейнасць мацавання ўсіх штуцэрных злучэнняў. Таксама праверце бензаправоды, якія ідуць да сістэмы ўпырску паліва. Вырабіце неабходны рамонт, заменіце дэфектныя кампаненты (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску). 8. Кампаненты сістэмы ўлоўлівання паліўных выпарэнняў таксама могуць з'яўляцца крыніцай узнікнення паху бензіну. У задачу сістэмы ўваходзіць адвод паліўных выпарэнняў з бензабака ў вугальны адсорбер, у якім яны запасяцца падчас стаянкі аўтамабіля, і адкуль пасля запуску рухавіка выводзяцца ва впускной трубаправод з мэтай спальвання ў камерах згарання.
9. Найбольш дакладным сімптомам няспраўнасці ў сістэме ўлоўлівання паліўных выпарэнняў з'яўляецца з'яўленне моцнага паху бензіну ў рухальным адсеку. Праверце стан размешчанага ў адсеку вугальнага адсорбера і падведзеных да яго шлангаў (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
(Матэрыял атрыманы з вэб-сайта: www.hondabook.ru)