Апісанне
Зваротны клапан падтрымлівае ціск на паліўных фарсунках сталым. Калі розніца ціскаў паміж паліўным і впускным калектарамі перавышае 250 кпа (2,55 кг/см²) (рухавікі D16Y4, D16Y9 - 294 кпа, 3.0 кг/см²), дыяфрагма выштурхваецца ўверх і залішняе паліва зліваецца ў бак праз зваротную магістраль.
Закрыты стан:
Адкрыты стан:
Праверка
Увага: Не паліце на працягу выпрабаванні. Не дапушчайце знаходжанні адчыненага полымя на працоўным месцы.
1. Далучыце адмысловую прынаду да сэрвіснай адтуліны паліўнай магістралі (на фільтры).
Ціск павінен быць:
- Рухавікі D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 кпа (2,3-2,8 кг/см²)
- Рухавікі D16Y4, D16Y9: 275-324 кпа (2,7-3,2 кг/см²)
(З адлучаным і заціснутым вакуумным шлангам зваротнага клапана)
2. Далучыце вакуумны шланг да зваротнага клапана.
3. Пераканайцеся, што ціск паліва ўзрастае пры паўторным адключэнні вакуумнага шланга ад зваротнага клапана.
Калі ціск паліва не ўзрастае, заменіце зваротны клапан.
Замена
Увага: Не паліце падчас працы з паліўнай сістэмай. Не дапушчайце знаходжанні адчыненага полымя на працоўным месцы.
1. Змесціце сурвэтку пад зваротны клапан, затым выпусціце ціск паліва.
2. Адлучыце вакуумны шланг і шланг вяртання паліва.
3. Адкруціце 2 крапежныя ніты М6.
Заўвага. Заменіце ўшчыльняльнае кольца. Пры ўсталёўцы зваротнага клапана, вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца маторным алеем і змесціце яго на правільнае месца, выконвайце асцярожнасць, не пашкодзіце кольца.
[Тэкст артыкула даступны на сайце: hondabook.ru]