Опис
Поворотний клапан підтримує тиск на паливних форсунках постійним. Коли різниця тисків між паливним та впускним колекторами перевищує 250 кПа (2,55 кг/см²) (двигуни D16Y4, D16Y9 - 294 кПа, 3.0 кг/см²), діафрагма виштовхується нагору і зайве паливо зливається в бак через поворотну магістраль.
Закритий стан:
Відкритий стан:
Перевірка
Увага: Не паліть протягом випробування. Не допускайте знаходження відкритого полум'я на робочому місці.
1. Приєднайте спеціальний пристрій до сервісного отвору паливної магістралі (на фільтрі).
Тиск має бути:
- Двигуни D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 кПа (2,3-2,8 кг/см²)
- Двигуни D16Y4, D16Y9: 275-324 кПа (2,7-3,2 кг/см²)
(З від'єднаним та затиснутим вакуумним шлангом зворотного клапана)
2. Підключіть вакуумний шланг до зворотного клапана.
3. Переконайтеся, що тиск палива зростає при повторному вимкненні вакуумного шлангу від зворотного клапана.
Якщо тиск палива не зростає, замініть зворотний клапан.
Заміна
Увага: Не куріть під час роботи з паливною системою. Не допускайте знаходження відкритого полум'я на робочому місці.
1. Помістіть серветку під зворотний клапан, потім випустіть тиск палива.
2. Від'єднайте вакуумний шланг та шланг для повернення палива.
3. Викрутіть 2 кріпильні болти М6.
Примітка. Замініть кільце ущільнювача. При встановленні зворотного клапана, змастіть кільце ущільнювача моторним маслом і помістіть його на правильне місце, дотримуйтесь обережності, не пошкодіть кільце.