Опис
Неповратни вентил одржава константан притисак на млазницама горива. Када разлика притиска између горива и усисне гране пређе 250 кПа (2,55 кг/цм²) (мотори D16Y4, D16Y9 - 294 кПа, 3,0 кг/цм²), мембрана се гура нагоре и вишак горива се одводи у резервоар кроз повратни вод.
Затворено стање:
Отворено стање:
Испитивање
Упозорење: Немојте пушити током теста. Избегавајте отворени пламен на радном месту.
1. Причврстите специјални алат на сервисни прикључак цеви за гориво (на филтеру).
Притисак треба да буде:
- Мотори D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 кПа (2,3-2,8 кг/цм²)
- Мотори D16Y4, D16Y9: 275-324 кПа (2,7-3,2 кг/цм²)
(Са одспојеним и стегнутим вакуумским цревом неповратног вентила)
2. Прикључите вакумско црево на неповратни вентил.
3. Проверите да ли се притисак горива повећава када поново одвојите вакумско црево са неповратног вентила.
Ако се притисак горива не повећа, замените неповратни вентил.
Замена
Опрез: Немојте пушити док радите на систему за гориво. Избегавајте отворени пламен на радном месту.
1. Ставите салвету испод неповратног вентила, а затим отпустите притисак горива.
2. Одвојите црево за вакум и црево за повратак горива.
3. Одврните 2 монтажна завртња М6.
Напомена. Замените заптивни прстен. Приликом постављања неповратног вентила, подмажите О-прстен моторним уљем и поставите га у правилан положај, пазите да не оштетите прстен.
(Публикација прештампана са веб-сајта «HondaBook.ru»)