Описание
Възвратният клапан поддържа постоянно налягане в горивните инжектори. Когато разликата в налягането между горивото и всмукателния колектор надвишава 250 kPa (2,55 kg/cm²) (двигатели D16Y4, D16Y9 - 294 kPa, 3.0 kg/cm²), диафрагмата се избутва нагоре и излишното гориво се източва в резервоара през връщащата линия.
Затворено състояние:
Отворено състояние:
Преглед
Предупреждение: Не пушете по време на теста. Избягвайте открит пламък на работното място.
1. Прикрепете специалния инструмент към сервизния порт на горивопровода (на филтъра).
Натискът трябва да бъде:
- Двигатели D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 kPa (2,3-2,8 kg/cm²)
- Двигатели D16Y4, D16Y9: 275-324 kPa (2,7-3,2 kg/cm²)
(С откачен и захванат вакуумен маркуч на възвратния клапан)
2. Свържете вакуумния маркуч към възвратния клапан.
3. Проверете дали налягането на горивото се увеличава, когато отново откачите вакуумния маркуч от възвратния клапан.
Ако налягането на горивото не се увеличи, сменете възвратния клапан.
Замяна
Внимание: Не пушете, докато работите по горивната система. Избягвайте открит пламък на работното място.
1. Поставете салфетка под възвратния клапан, след което освободете налягането на горивото.
2. Откачете вакуумния маркуч и маркуча за връщане на гориво.
3. Развийте 2 монтажни болта M6.
Забележка. Сменете уплътнителния пръстен. Когато монтирате възвратния клапан, смажете О-пръстена с двигателно масло и го поставете в правилната позиция, внимавайте да не повредите пръстена.