Описание
Възвратният клапан поддържа постоянно налягане в горивните инжектори. Когато разликата в налягането между горивото и всмукателния колектор надвишава 250 kPa (2,55 kg/cm2) (двигатели D16Y4, D16Y9 - 294 kPa, 3,0 kg/cm2), диафрагмата се избутва нагоре и излишното гориво се източва в резервоара през връщащата линия.
Затворено състояние:
Отворено състояние:
Преглед
Внимание: Не пушете по време на теста. Дръжте открития пламък далече от работното място.
1. Прикрепете специален инструмент към сервизния отвор на горивопровода (на филтъра).
Натискът трябва да бъде:
- Двигатели D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 kPa (2,3-2,8 kg/cm2)
- Двигатели D16Y4, D16Y9: 275-324 kPa (2,7-3,2 kg/cm2)
(С откачен и захванат вакуумен маркуч на връщащия клапан)
2. Свържете вакуумния маркуч към връщащия клапан.
3. Уверете се, че налягането на горивото се увеличава, когато вакуумният маркуч се откачи отново от възвратния клапан.
Ако налягането на горивото не се увеличи, сменете възвратния клапан.
Замяна
Предупреждение: Не пушете, докато работите по горивната система. Дръжте открития пламък далече от работното място.
1. Поставете кърпа под връщащия клапан, след което освободете налягането на горивото.
2. Откачете вакуумния маркуч и маркуча за връщане на гориво.
3. Развийте 2 монтажни болта M6.
Забележка. Сменете О-пръстена. Когато монтирате възвратния клапан, смажете О-пръстена с двигателно масло и го поставете на правилното място, като внимавате да не повредите О-пръстена.