Notă: Înainte de a începe testul, verificați următoarele: turația de ralanti, injecția de combustibil și CO ₂ la ralanti.
Dacă motorul este pornit:
1. Cu motorul la ralanti, deconectați fiecare conector al injectorului individual și observați modificarea turației de ralanti.
Dacă scăderea turației în gol este aproape aceeași în fiecare cilindru, injectoarele sunt OK. Dacă RPM sau calitatea la ralanti rămâne aceeași atunci când deconectați un injector individual, înlocuiți injectorul și verificați din nou.
2. Cu motorul la ralanti, utilizați un stetoscop pentru a verifica sunetul de clic al fiecărui injector.
Dacă vreunul dintre injectoare nu produce sunetul tipic de clic, verificați din nou sunetul după înlocuirea injectorului.
Dacă sunetul de clic încă lipsește, verificați următoarele:
Există un scurtcircuit, un fir întrerupt sau o conexiune slabă în firul YEL/BLK între releul principal de injecție de combustibil și injector? Există vreo rupere sau coroziune în conectorul de conectare? Există un scurtcircuit, un fir rupt sau o conexiune slabă în firul ROȘU/NEgru dintre conector și injector? Există un scurtcircuit, un fir întrerupt sau o conexiune slabă în firul dintre injector și modulul de control al motorului/transmisia automată (ECM/PCM). Dacă totul este în regulă, verificați modulul de control al motorului/transmisiei (ECM/PCM) și releul principal de injecție de combustibil.
Dacă motorul nu poate fi pornit:
1. Scoateți conectorul injectorului și măsurați rezistența dintre cele două contacte ale injectorului.
- Rezistența ar trebui să fie: 10-13 Ohm
Dacă rezistența nu se încadrează în specificație, înlocuiți injectorul. Dacă rezistența se încadrează în specificație, verificați presiunea combustibilului.
Dacă presiunea combustibilului este în limitele specificațiilor, verificați următoarele:
Există un scurtcircuit, un fir întrerupt sau o conexiune slabă în firul YEL/BLK între releul principal de injecție de combustibil și injector?.
Există vreo rupere sau coroziune în conectorul de conectare?.
Există un scurtcircuit, un fir rupt sau o conexiune slabă în firul ROȘU/NEGRU dintre conector și injector,
Există un scurtcircuit, un fir întrerupt sau o conexiune slabă în firul dintre injector și modulul de control al motorului/transmisia automată (ECM/PCM).
Dacă totul este în regulă, verificați modulul de control al motorului/transmisiei (ECM/PCM)
Înlocuire
Atenție: Nu fumați când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flăcările deschise departe de zona dvs. de lucru.
1. Reduceți (eliberare) presiunea combustibilului.
2. Deconectați conectorii de la injectoarele de combustibil (Motor D16Y7: Scoateți filtrul de aer).
3. Deconectați furtunurile de vid și furtunul de retur de combustibil de la regulatorul de presiune a combustibilului (Motor D16Y5, 016Y8: Deconectați furtunurile de vid și conectorul 2P de la sistemul de curățare a sistemului de eliminare a vaporilor de combustibil de la galeria de admisie comandă supapa solenoidală).
Atenție: Puneți o cârpă sau o cârpă peste furtunuri înainte de a le deconecta.
4. Slăbiți piulițele de fixare de pe galeria de combustibil.
5. Deconectați șina de combustibil.
6. Scoateți injectoarele de combustibil din galeria de admisie.
7. Mutați noile inele de pernă pe injectoarele de combustibil.
8. Lubrifiați noile inele O cu un strat de ulei de motor curat și așezați-le pe injectoare.
9. Introduceți mai întâi injectoarele în galeria de combustibil.
10. Acoperiți noile inele O cu ulei de motor curat și apăsați-le în galeria de admisie.
11. Instalaţi injectoarele şi ansamblul torus în galeria de admisie.
Atenție: Pentru a preveni deteriorarea inelului O, instalați mai întâi injectoarele de combustibil în șina de combustibil, apoi instalați-le în galeria de admisie.
12. Instalați și strângeți piulițele suportului (deblocare).
13. Conectați furtunurile de vid și furtunul de retur de combustibil la regulatorul de presiune a combustibilului (Motor D16Y5, D16Y8: Conectați furtunurile de vid și conectorul 2P la sistemul de îndepărtare a vaporilor de combustibil, curățarea de la galeria de admisie comandă supapa solenoidală).
14. Montați conectorii pe injectoarele de combustibil (Motor D16Y7: Instalați filtrul de aer).
15. Puneți contactul (11), dar nu folosiți demarorul. După ce pompa de combustibil a funcționat timp de aproximativ două secunde, presiunea combustibilului în conducta de combustibil crește. Repetați aceste două sau trei ori, apoi verificați dacă există vreo scurgere de combustibil.