Injectoare — demontare și instalare, inspecție (Honda CR-V 1)

Injectoare și distribuitor de combustibil (CR-V 1997-98): 1, 2. Conectori; 3. Amortizor de pulsații; 4. Distribuitor de combustibil; 5. Duză

Injectoare și distribuitor de combustibil (CR-V 1999): 1. Amortizor de pulsații; 2. Distribuitor de combustibil; 3. Duză; 4. Regulator de presiune a combustibilului; 5. Inel; 6. Bucșă de amortizare a șocurilor; 7. Sigiliu

1. Deconectați bateria de la masă.

2. Efectuați decompresia.

3. Deconectați conectorii de la distribuitorul de combustibil

4. Deconectați furtunul de vacuum și conducta de combustibil de la regulatorul de presiune.

5. Slăbiți șuruburile și scoateți distribuitorul de combustibil.

6. Scoateți duzele mișcându-le dintr-o parte în alta și împingându-le în sus.

7. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuiți toate garniturile, lubrifiați inelele injectoarelor cu ulei de motor. Fixați injectoarele cu cleme. Când ați terminat, porniți contactul timp de 5 secunde și asigurați-vă că nu există scurgeri de benzină. Apoi, umpleți sistemul cu benzină prin pornirea și oprirea contactului de mai multe ori.

Examinare

1. Funcționarea injectorului este ascultată cu un stetoscop la ralanti (capul stetoscopului trebuie aplicat pe corpul injectorului). Clicurile regulate, sincronizate cu funcționarea supapei injectorului, ar trebui să fie clar audibile. Producătorul recomandă combinarea verificării injectorului cu verificarea izolatorului bujiei, care poate fi utilizată pentru a evalua compoziția amestecului și a determina cauza funcționării instabile a motorului.

2. Motivul îmbogățirii amestecului de către injectoare poate fi:

defecțiune a regulatorului de presiune,
presiune crescută a combustibilului, injectoare cu scurgeri,
înfundarea furtunului de vid al regulatorului de presiune.

Motive pentru amestecul sărac:

defecțiune a regulatorului de presiune,
scăderea presiunii combustibilului,
injectoare înfundate,
blocarea supapelor injectoarelor,
defecțiune a înfășurării injectorului,
conexiune slabă la masă,
sau absența impulsurilor de tensiune pe înfășurarea injectorului.

3. Dacă se aud clicuri la toate injectoarele (și se știe că sistemul de aprindere este în stare bună de funcționare), atunci ar trebui să verificați conul de combustibil pulverizat de injectorul de pe suport. Pentru a face acest lucru, scoateți injectorul, conectați-l la conducta de combustibil sub presiune, conectați tensiunea de 12 V la injector și opriți-l imediat. Dacă conul lipsește, înlocuiți duza. Înlocuiește și injectorul care pierde lichid.

4. Dacă auziți clicuri la unele dintre injectoare, verificați dacă există impulsuri de tensiune pe injector aprinzând intermitent martorul luminos, pe care îl conectați la conectorul firului injectorului. Dacă lampa clipește, verificați rezistența injectorului nefuncțional, care ar trebui să fie de 1,5-2,5 ohmi. Dacă lampa nu clipește, verificați circuitul dintre terminalul conectorului firului și terminalul corespunzător al conectorului deconectat de la unitatea PCM a procesorului. Rezistența nu trebuie să depășească 5 ohmi. Dacă rezistența este normală, înlocuiți unitatea PCM.