Забележка: Преди да започнете теста, проверете следното: скорост на празен ход, впръскване на гориво и CO2 на празен ход.
Ако двигателят работи:
1. Когато двигателят работи на празен ход, разкачете всеки конектор на инжектора поотделно и наблюдавайте промяната в скоростта на празен ход.
Ако спадът на празен ход е почти еднакъв във всеки цилиндър, инжекторите са наред. Ако оборотите или качеството на празен ход останат същите, когато изключите отделен инжектор, сменете инжектора и проверете отново.
2. При работещ на празен ход двигател, като използвате стетоскоп, проверете щракащия звук на всеки инжектор.
Ако някой от инжекторите не издава типичния щракащ звук, проверете звука отново след смяната на инжектора.
Ако все още няма щракащ звук, проверете следното:
Има ли късо съединение, скъсан проводник или лоша връзка в YEL/BLK проводника между главното реле за впръскване и инжектора.» Няма скъсване или корозия в съединителния конектор. Има ли късо съединение, скъсан проводник или лоша връзка в ЧЕРВЕНИЯ/ЧЕРНИЯ проводник между свързващия конектор и инжектора. Има ли късо съединение, скъсан проводник или лоша връзка в проводника между инжектора и електронния блок за управление на двигателя/автоматична скоростна кутия? (EU M/R SM). Ако всичко е наред, проверете електронния блок за управление на двигателя/автоматична скоростна кутия (ECM/RSM) и главното реле на инжекционната система.
Ако двигателят не може да се стартира:
1. Отстранете конектора на инжектора и измерете съпротивлението между двата контакта на инжектора.
- Съпротивлението трябва да бъде: 10-13 Ohm
Ако съпротивлението не е в рамките на спецификацията, сменете инжектора. Ако съпротивлението е в рамките на спецификацията, проверете налягането на горивото.
Ако налягането на горивото е в рамките на спецификацията, проверете следното:
Има ли късо съединение, скъсан проводник или лоша връзка в YEL/BLK проводника между главното реле за впръскване и инжектора.
Има ли скъсване или корозия в съединителния конектор?
Има ли късо съединение, скъсан проводник или лоша връзка в ЧЕРВЕНИЯ/ЧЕРНИЯ проводник между свързващия конектор и инжектора,
Има ли късо съединение, скъсан проводник или лоша връзка в проводника между инжектора и електронния блок за управление на двигателя/автоматична скоростна кутия? (ECM/RSM).
Ако всичко е наред, проверете електронния блок за управление на двигателя/автоматична скоростна кутия (ECM/RSM)
Замяна
Внимание: Не пушете, когато работите по горивната система. Дръжте открит пламък далече от работното си място.
1. Намалете (освобождаване) налягане на горивото.
2. Разкачете съединителите от горивните инжектори (D16Y7 двигател: Свалете въздушния филтър).
3. Разкачете вакуумните маркучи и маркуча за връщане на горивото от регулатора на налягането на горивото (Двигател D16Y5, 016Y8: Изключете вакуумните маркучи и 2P, конекторът от почистващата система за отстраняване на горивните пари от всмукателния колектор се управлява от соленоидния клапан).
Внимание: Поставете парцал или парцал върху маркучите, преди да ги разкачите.
4. Разхлабете гайките на държача на горивния колектор.
5. Разкачете горивния колектор.
6. Отстранете горивните инжектори от всмукателния колектор.
7. Преместете нови амортизационни пръстени върху горивните инжектори.
8. Намажете новите О-пръстени със слой чисто двигателно масло и ги поставете върху инжекторите.
9. Първо поставете инжекторите в горивния колектор.
10. Намажете новите О-пръстени с чисто двигателно масло и ги натиснете във всмукателния колектор.
11. Инсталирайте инжекторите и торичния модул във всмукателния колектор.
Внимание: За да предотвратите повреда на О-пръстена, първо монтирайте горивните инжектори в горивния колектор, след това ги монтирайте във всмукателния колектор.
12. Поставете и затегнете гайките на държача (фиксатор).
13. Свържете вакуумните маркучи и маркуча за връщане на гориво към регулатора на налягането на горивото (Двигател D16Y5, D16Y8: Свържете вакуумните маркучи и 2P конектора към почистващата система за отстраняване на горивните пари от всмукателния колектор, управляван от соленоидния клапан).
14. Инсталирайте съединителите на горивните инжектори (Двигател D16Y7: Монтирайте въздушния филтър).
15. Включете запалването (11), но не използвайте стартер. След като горивната помпа работи за около две секунди, налягането на горивото в горивопровода се повишава. Повторете тези два или три пъти, след което проверете дали има изтичане на гориво.