Megjegyzés: A teszt megkezdése előtt ellenőrizze a következőket: alapjárati fordulatszám, üzemanyag-befecskendezés és CO ₂ alapjáraton.
Ha a motor jár:
1. A motor alapjárata mellett külön-külön válassza le az egyes befecskendező szelepek csatlakozóit, és figyelje meg az alapjárati fordulatszám változását.
Ha az alapjárati fordulatszám csökkenés minden hengerben közel azonos, akkor az injektorok rendben vannak. Ha a fordulatszám vagy az alapjárati minőség változatlan marad, amikor leválasztja az egyes befecskendező szelepeket, cserélje ki az injektort, és ellenőrizze újra.
2. Alapjáraton járó motor mellett sztetoszkóppal ellenőrizze az egyes befecskendezők kattanó hangját.
Ha valamelyik befecskendező nem ad ki a tipikus kattanó hangot, az injektor cseréje után ellenőrizze újra a hangot.
Ha a kattanó hang továbbra is hiányzik, ellenőrizze a következőket:
Van rövidzárlat, szakadás a vezetékben vagy rossz a kapcsolat a YEL/BLK vezetékben a fő üzemanyag-befecskendező relé és a befecskendező szelep között? Nincs törés vagy korrózió a csatlakozó csatlakozón? Rövidzárlat, vezetékszakadás vagy rossz kapcsolat van a csatlakozó és az injektor közötti PIROS/BLK vezetékben? Van-e rövidzárlat, szakadás a vezetékben vagy rossz a kapcsolat a vezetékben az injektor és a motorvezérlő modul/automata sebességváltó (ECM/PCM) között. Ha minden rendben van, ellenőrizze a motor/sebességváltó vezérlőmodult (ECM/PCM) és a fő üzemanyag-befecskendező relét.
Ha a motor nem indítható:
1. Távolítsa el az injektor csatlakozóját, és mérje meg az ellenállást a két befecskendező érintkező között.
- Az ellenállásnak 10-13 Ohmnak kell lennie
Ha az ellenállás nem a specifikáción belül van, cserélje ki az injektort. Ha az ellenállás a specifikáción belül van, ellenőrizze az üzemanyagnyomást.
Ha az üzemanyagnyomás a specifikáción belül van, ellenőrizze a következőket:
Van rövidzárlat, szakadás a vezetékben vagy rossz a kapcsolat a YEL/BLK vezetékben a fő üzemanyag-befecskendező relé és a befecskendező szelep között?.
Nincs törés vagy korrózió a csatlakozó csatlakozón?.
Van-e rövidzárlat, vezetékszakadás vagy rossz csatlakozás a PIROS/BLK vezetékben a csatlakozó és az injektor között,
Van-e rövidzárlat, szakadás a vezetékben vagy rossz a kapcsolat a vezetékben az injektor és a motorvezérlő modul/automata sebességváltó (ECM/PCM) között.
Ha minden rendben van, ellenőrizze a motor/sebességváltó vezérlőmodult (ECM/PCM)
Csere
Vigyázat: Ne dohányozzon, amikor az üzemanyagrendszeren dolgozik. A nyílt lángot tartsa távol a munkaterületétől.
1. Csökkentse (engedje el) üzemanyag nyomás.
2. Válassza le a csatlakozókat az üzemanyag-befecskendezőkről (D16Y7 motor: Távolítsa el a légszűrőt).
3. Válassza le a vákuumtömlőket és az üzemanyag-visszavezető tömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról (D16Y5, 016Y8 motor: Válassza le a vákuumtömlőket és a 2P csatlakozót az üzemanyaggőz-eltávolító rendszer tisztítórendszeréről a mágnesszelepet vezérlő szívócsőről).
Vigyázat: A tömlők leválasztása előtt tegyen egy rongyot vagy rongyot a tömlőkre.
4. Lazítsa meg a rögzítő anyákat az üzemanyag-elosztón.
5. Kösse le az üzemanyag-elosztót.
6. Távolítsa el az üzemanyag-befecskendezőket a szívócsőről.
7. Helyezze az új párnagyűrűket az üzemanyag-befecskendező szelepekre.
8. Kenje meg az új O-gyűrűket egy réteg tiszta motorolajjal, és helyezze őket az injektorokra.
9. Először helyezze be a befecskendező szelepeket az üzemanyag-elosztóba.
10. Kenje be az új O-gyűrűket tiszta motorolajjal, és nyomja be őket a szívócsőbe.
11. Szerelje be az injektorokat és a tórusz szerelvényt a szívócsőbe.
Vigyázat: Az O-gyűrű sérülésének elkerülése érdekében először szerelje be az üzemanyag-befecskendező szelepeket az üzemanyag-elosztócsőbe, majd a szívócsőbe.
12. Telepítse, majd húzza meg a csavarokat a tartó (csatlós).
13. Csatlakoztassa a vákuumtömlőket és az üzemanyag-visszavezető tömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz (D16Y5, D16Y8 motor: Csatlakoztassa a vákuumtömlőket és a 2P csatlakozót az üzemanyaggőz-eltávolító rendszerhez, a szívócsonk tisztítása vezérli a mágnesszelepet).
14. Szerelje fel a csatlakozókat az üzemanyag-befecskendező szelepekre (D16Y7 motor: Szerelje be a légszűrőt).
15. Kapcsolja rá a gyújtást (11), de ne használja az önindítót. Miután az üzemanyag-szivattyú körülbelül két másodpercig járt, az üzemanyag nyomása az üzemanyagvezetékben megnő. Ismételje meg ezt kétszer vagy háromszor, majd ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás.
(Az eredeti a weboldalon található «www.hondabook.ru»)