Supapă de mers în gol rapid termic (motor V16A5)
Descriere
Pentru a preveni instabilitatea mișcării atunci când motorul se încălzește, este necesar să creșteți viteza de ralanti. Supapa de mers în gol rapid este controlată de un piston de termoparafină. Când motorul este rece, lichidul de răcire al motorului care înconjoară termoceara comprimă pistonul, permițând trecerea aerului suplimentar în galeria de admisie, astfel încât viteza de ralanti să crească. Când motorul atinge temperatura de funcționare, supapa se închide, reducând volumul de aer ocolit în galeria de admisie.
Inspecţie
Notă: Supapa de ralanti rapidă termică este reglată din fabrică și nu trebuie dezasamblată.
1. Scoateți conducta de admisie a aerului din corpul clapetei.
2. Porniți motorul.
3. Închideți orificiul de admisie inferioară din corpul clapetei cu degetul și asigurați-vă că există flux de aer când motorul este rece (Temperatura lichidului de răcire a motorului sub 30°C).
Dacă nu, înlocuiți supapa termică și verificați din nou.
4. Porniți motorul. Lăsați motorul la 3000 rpm fără sarcină (în poziția [N] sau [P]) până se pornește ventilatorul radiatorului, apoi lăsați-l la ralanti.
5. Verificați dacă supapa este complet închisă. Dacă supapa curge aer, viteza de ralanti va scădea când închideți admisia inferioară. Verificați nivelul lichidului de răcire al motorului și prezența aerului în sistemul de răcire a motorului. Dacă este ok, înlocuiți supapa termică și verificați din nou.
Setarea vitezei de ralanti
Inspecție/Reglare
Motoare D15Z6 (M/T), D15Z7 (M/T), D16Y5 (M/T), D16Y6 (M/T) D16Y8 (M/T), В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
Notă: Înainte de a seta viteza de ralanti, verificați următoarele:
- MIL nu s-a aprins.
- Avans la aprindere.
- Bujie.
- Filtru de aer.
- sistem PCV.
1. Atașați turometrul.
2. Porniți motorul. Lăsați la 3000 rpm fără sarcină (A/T în poziţia N sau P, M/T în poziţia neutră) până se pornește ventilatorul radiatorului, apoi lăsați-l la ralanti.
3. Deconectați conectorul 2K de la supapa de control a aerului în gol (IAC).
4. Porniți motorul cu pedala de accelerație ușor apăsată. Țineți turația motorului la 1000 rpm, apoi eliberați încet pedala în timp ce motorul este la ralanti.
5. Verificați viteza de ralanti în condiții de gol: farurile, ventilatorul, dispozitivul de dezaburire a lunetei, ventilatorul radiatorului și aparatul de aer condiționat nu funcționează
Notă (model KS): scoateți siguranța nr. 18 (7,5A) în cutia de siguranțe de sub panou și nap, apoi verificați ca farurile și luminile să nu se aprindă.
Viteza de ralanti ar trebui să fie:
Dacă este necesar, reglați viteza de ralanti. rotind șurubul de reglare.
Notă: După reglarea vitezei de ralanti în acest moment, verificați sincronizarea aprinderii. Dacă nu se încadrează în specificație, treceți la pasul 4.
6. Opriți contactul.
7. Conectați conectorul 2K la supapa de control a aerului în gol, apoi scoateți auxiliarul (RADIO) siguranța (7,5A) în cutia de siguranțe și relee din compartimentul motor timp de 10 secunde pentru a reseta memoria unității electronice de control a motorului/transmisiei automate (ECM/RSM).
8. Porniți din nou motorul și lăsați-l la ralanti fără sarcină timp de un minut, apoi verificați turația la ralanti.
Notă (model KS): scoateți siguranța nr. 18 (7,5A) în cutia de siguranțe și relee de sub panou, apoi verificați dacă farurile și luminile sunt stinse.
Viteza de ralanti ar trebui să fie:
- Motor D15Z7: M/T: 650±50 rpm
- Motor D16Y8 (model KN) M/T: 670±50 rpm
Motoare D15Z6 (cu excepția modelului K5), В16А4, В16А5
Motoare D15Z6 (model KS), D16Y5, D16Y6, D16Y8 (cu excepția modelului KN), В16А2, В16А6
9. Lăsați motorul la ralanti timp de 1 minut cu farurile aprinse (faza scurtă) și verificați turația în gol.
Viteza de ralanti ar trebui să fie (toate motoarele):
10. Stinge farurile. Lăsați motorul la ralanti timp de un minut cu comutatorul ventilatorului încălzitorului pe Hi și comutatorul aparatului de aer condiționat pe ON, apoi verificați turația de ralanti. Viteza de ralanti ar trebui să fie:
Pe lângă motorul V16A5:
- Motor V16A5: A/T: 830 + 50 rpm în poziția [N] sau [P]
Motoare D15Z6 (LA), D1527 (CVT), D16Y5 (CVT), D16Y6 (A/T), D16Y7, D16V8 (LA):
Reglați viteza de ralanti folosind Honda PRM-TESTER.
Dacă nu este ajustat, verificați următoarele:
Notă: Înainte de a seta viteza de ralanti, verificați următoarele:
- MIL nu s-a aprins
- Timpul de aprindere
- Bujie
- Filtru de aer
- Sistem de ventilație carter
1. Atașați turometrul.
2. Porniți motorul. Lăsați la 3000 rpm fără sarcină (A/T în poziţia N sau P, M/T în poziţia neutră) până se pornește ventilatorul radiatorului, apoi lăsați-l la ralanti.
3. Verificați turația de ralanti în condiții de gol: farurile, ventilatorul, dezghețatorul lunetei, radiatorul și ventilatoarele de aer condiționat nu funcționează.
- Motor D16Y7 (KN model M/T) — 670±50 rpm
Motoare D15Z6 (LA), D15Z7 (CVT) b D16Y5 (CVT), D16Y6 (LA), D16Y7, D16Y8 (LA):
A/T: 700±50 rpm în poziția [N] sau [P]
Motoare D16Y5 (modelul KQ), D16Y6, D16Y7 (modelele KK, KM):
4. Reglați turația de ralanti, dacă este necesar, rotind șurubul de reglare cu 1/2 tură în sensul acelor de ceasornic și apoi în sensul acelor de ceasornic.
Notă: Când scoateți carcasa filtrului de aer, nu deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie.
5. După ce ați strâns șurubul de reglare a ralanti cu jumătate de tură, verificați din nou turația de ralanti.
Notă: Nu strângeți șurubul de ralanti mai mult de ⅓ fără a verifica turația de ralanti.
6. Lăsați motorul la ralanti timp de 1 minut cu comutatorul ventilatorului încălzitorului pe Hi și aparatul de aer condiționat pornit, apoi verificați turația la ralanti.
Viteza de ralanti ar trebui să fie (toate motoarele):
Notă: Nu strângeți șurubul de ralanti în timp ce ventilatorul este pornit.