Termovalvă în gol rapid (motor B16A5)
Descriere
Pentru a preveni instabilitatea mișcării la încălzirea motorului, este necesară creșterea turației de ralanti. Supapa termostatului de ralanti rapid este controlată de un piston termo-parafină. Când motorul este rece, lichidul de răcire al motorului care înconjoară termoceara comprimă pistonul, permițând trecerea aerului suplimentar în galeria de admisie, astfel încât turația de mers în gol să crească. Când motorul atinge temperatura de funcționare, supapa se închide, reducând volumul de aer trecut în galeria de admisie.
 |
 |
Inspecţie
Notă: Supapa termostatului de ralanti rapid este reglată din fabrică și nu trebuie dezasamblată.
1. Scoateți conducta de admisie a aerului din corpul clapetei.
2. Porniți motorul.
3. Așezați degetul peste admisia inferioară a corpului clapetei și verificați dacă există flux de aer când motorul este rece (temperatura lichidului de răcire a motorului sub 30°C).
Dacă nu, înlocuiți supapa termostatului și verificați din nou.
4. Porniți motorul. Porniți motorul la 3000 rpm fără sarcină (în poziția [N] sau [P]) până când ventilatorul radiatorului pornește, apoi lăsați-l la ralanti.
5. Verificați dacă supapa este complet închisă. Dacă supapa curge aer, viteza de ralanti va scădea când închideți admisia de jos. Verificați nivelul lichidului de răcire al motorului și prezența aerului în sistemul de răcire a motorului. Dacă este ok, înlocuiți supapa termostatului și verificați din nou.
Setarea vitezei de ralanti
Inspecție/Reglare
Motoare D15Z6 (M/T), D15Z7(M/T), D16Y5 (M/T), D16Y6 (M/T) D16Y8 (M/T), B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
Notă: Înainte de a seta viteza de ralanti, verificați următoarele:
- MIL nu a apărut.
- Timpul de aprindere.
- Bujii.
- Filtru de aer.
- Sistem PCV.
1. Conectați turometrul.
2. Porniți motorul. Lăsați-l la 3000 rpm fără sarcină (A/T în poziţia N sau P, M/T în neutru) până se pornește ventilatorul radiatorului, apoi lăsați-l la ralanti.
3. Deconectați conectorul 2K de la supapa de control al aerului în gol (IAC).
4. Porniți motorul cu pedala de accelerație ușor apăsată. Țineți turația motorului la 1000 rpm, apoi eliberați încet pedala în timp ce motorul este la ralanti.
5. Verificați viteza de ralanti în condiții de gol: farurile, ventilatorul, dispozitivul de dezaburire a lunetei, ventilatorul radiatorului și aparatul de aer condiționat nu funcționează
Notă (modelul KS): Scoateți siguranța nr. 18 (7,5A) din cutia de siguranțe de sub panou și releul, apoi verificați dacă farurile și luminile nu se aprind.
Viteza de mers în gol ar trebui să fie:
Reglați viteza de ralanti dacă este necesar. prin rotirea șurubului de reglare.
Notă: După reglarea vitezei de ralanti în această etapă, verificați momentul aprinderii. Dacă nu corespunde specificațiilor, treceți la pasul 4.
6. Opriți contactul.
7. Conectați conectorul 2K la supapa de control a aerului în gol, apoi scoateți siguranța auxiliară (RADIO) (7,5A) din cutia de siguranțe/releu de sub capotă timp de 10 secunde pentru a reseta memoria ECM/PCM.
8. Porniți din nou motorul și lăsați-l la ralanti fără sarcină timp de un minut, apoi verificați turația la ralanti.
Notă (modelul KS): Scoateți siguranța #18 (7,5A) din cutia de siguranțe/releu de sub panou, apoi verificați dacă farurile și luminile se sting.
Viteza de mers în gol ar trebui să fie:
- Motor D15Z7: M/T: 650 ±50 rpm
- Motor D16Y8 (model KN) M/T: 670 ±50 rpm
Motoare D15Z6 (cu excepția modelului K5), B16A4, B16A5
Motoare D15Z6 (model KS), D16Y5, D16Y6, D16Y8 (cu excepția modelului KN), B16A2, B16A6
9. Lăsați motorul la ralanti timp de 1 minut cu farurile aprinse (faza scurta) și verificați turația în gol.
Viteza de ralanti ar trebui să fie (toate motoarele):
10. Stinge farurile. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de un minut cu comutatorul ventilatorului încălzitorului pe Hi și aparatul de aer condiționat pornit, apoi verificați turația de ralanti. Viteza de mers în gol ar trebui să fie:
Cu excepția motorului B16A5:
- Motor B16A5: A/T: 830 + 50 rpm în poziția [N] sau [P]
Motoare D15Z6 (A/T), D1527 (CVT), D16Y5(CVT), D16Y6 (A/T), D16Y7, D16V8 (A/T):
Reglați viteza de ralanti folosind Honda PRM-TESTER.
Dacă nu este ajustat, verificați următoarele:
Notă: Înainte de a seta viteza de ralanti, verificați următoarele:
- MIL nu s-a aprins
- Timpul de aprindere
- Bujii
- Filtru de aer
- Sistem de ventilație carter
1. Conectați turometrul.
2. Porniți motorul. Lăsați-l la 3000 rpm fără sarcină (A/T în poziţia N sau P, M/T în neutru) până se pornește ventilatorul radiatorului, apoi lăsați-l la ralanti.
3. Verificați turația de ralanti în condiții de gol: farurile, ventilatorul, dispozitivul de dezaburire a lunetei, ventilatorul radiatorului și aparatul de aer condiționat nu funcționează.
- Motor D16Y7 (KN model M/T) — 670 ±50 rpm
Motoare D15Z6 (A/T), D15Z7(CVT)b D16Y5(CVT), D16Y6 (A/T), D16Y7, D16Y8 (A/T):
A/T: 700 ±50 rpm în poziția [N] sau [P]
Motoare D16Y5 (model KQ), D16Y6, D16Y7 (modelele KK, KM):
4. Reglați turația de ralanti, dacă este necesar, rotind șurubul de reglare cu 1/2 tură în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic.
Notă: Când scoateți carcasa filtrului de aer, nu deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie.
5. După ce ați strâns șurubul de reglare a ralanti cu ½ tură, verificați din nou turația în gol.
Notă: Nu rotiți șurubul de reglare a ralantiului mai mult de ⅓ fără a verifica turația în gol.
6. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de 1 minut cu comutatorul ventilatorului încălzitorului pe Hi și aparatul de aer condiționat pornit, apoi verificați turația de ralanti.
Viteza de ralanti ar trebui să fie (toate motoarele):
Notă: Nu strângeți șurubul de reglare a vitezei de mers în gol în timp ce ventilatorul funcționează.
[Textul original al articolului se află pe site-ul web: Hondabook.ru]