Напомена: Пре почетка теста проверите следеће: број обртаја у празном ходу, убризгавање горива и CO₂ у празном ходу.
Ако мотор ради:
1. Када мотор ради у празном ходу, одспојите сваки конектор ињектора појединачно и посматрајте промену брзине у празном ходу.
Ако је пад броја обртаја у празном ходу скоро исти у сваком цилиндру, бризгаљке су у реду. Ако број обртаја или у празном ходу остане исти када искључите појединачну бризгаљку, замените ињектор и поново проверите.
2. Када мотор ради у празном ходу, користите стетоскоп да проверите звук кликтања сваке млазнице.
Ако било која од ињектора не производи типичан звук кликтања, проверите звук поново након замене ињектора.
Ако звук кликања и даље недостаје, проверите следеће:
Да ли постоји кратак спој, покидана жица или лоша веза у YEL/BLK жица између главног релеја система за убризгавање и ињектора. Да ли има лома или корозије на конектору за повезивање? Да ли постоји кратак спој, покидана жица или лоша веза у жици? RED/BLK између прикључног конектора и ињектора. Да ли постоји кратак спој, прекид жице или лоша веза у жици између ињектора и управљачког модула мотора/аутоматског мењача (ЕЦМ/ПЦМ). Ако је све у реду, проверите управљачки модул мотора/трансмисије (ЕЦМ/ПЦМ) и главни релеј за убризгавање горива.
Ако се мотор не може покренути:
1. Уклоните конектор ињектора и измерите отпор између два контакта ињектора.
- Отпор треба да буде: 10-13 Охм
Ако отпор није у оквиру спецификације, замените ињектор. Ако је отпор у оквиру спецификације, проверите притисак горива.
Ако је притисак горива у оквиру спецификације, проверите следеће:
Да ли постоји кратак спој, покидана жица или лоша веза у YEL/BLK жица између главног релеја система за убризгавање и ињектора.
Да ли има лома или корозије на конектору за повезивање?.
Да ли постоји кратак спој, покидана жица или лоша веза у жици? RED/BLK између конектора и ињектора,
Да ли постоји кратак спој, прекид жице или лоша веза у жици између ињектора и управљачког модула мотора/аутоматског мењача (ЕЦМ/ПЦМ).
Ако је све у реду, проверите управљачки модул мотора / мењача (ЕЦМ/ПЦМ)
Замена
Опрез: Немојте пушити када радите на систему за гориво. Држите отворени пламен даље од свог радног подручја.
1. Смањите (отпустите) притисак горива.
2. Одвојите конекторе од ињектора горива (D16Y7 мотор: Уклоните филтер за ваздух).
3. Одвојите вакуумска црева и црево за повратак горива од регулатора притиска горива (D16Y5, 016Y8 мотор: Извуците вакум црева и 2Р, конектор од чишћење система уклањање испарења горива из узимање гасовода управља електромагнетни вентил).
Опрез: Поставите крпу или крпу преко црева пре него што их одвојите.
4. Отпустите матице за причвршћивање на разводнику горива.
5. Одвојите шину за гориво.
6. Уклоните млазнице за гориво са усисне гране.
7. Померите нове јастуке на млазнице за гориво.
8. Подмажите нове О-прстенове слојем чистог моторног уља и ставите их на ињекторе.
9. Прво убаците ињекторе у разводник за гориво.
10. Премажите нове О-прстенове чистим моторним уљем и притисните их у усисну грану.
11. Инсталирајте склоп ињектора и торуса у усисну грану.
Упозорење: Да се спречи оштећење кольцевому сабијање, инсталирајте издаци распршивач у топливном колектор прво, затим поставите их у впускном колектор.
12. Инсталирајте, и затегните матице носиоца (клипови).
13. Повежите вакуумска црева и црево за повратак горива на регулатор притиска горива (D16Y5, D16Y8 мотор: Повежите вакум црева и 2Р, конектор за чишћење система уклањање испарења горива из узимање гасовода управља електромагнетни вентил).
14. Инсталирајте конекторе на ињекторима горива (D16Y7 мотор: Уградите филтер за ваздух).
15. Укључите контакт (11), али немојте користити стартер. Након што пумпа за гориво ради отприлике две секунде, притисак горива у цеви за гориво се повећава. Поновите ово два или три пута, а затим проверите да ли постоји цурење горива.