Тест за течове
Забележка: Показан е тип ABS, стандартен тип е спирачка, (9-инчов усилвател на спирачките) симетричен.
1. Изключете маркуча на усилвателя на спирачките от усилвателя на спирачките и свържете маркуч с подходящ диаметър към усилвателя на спирачките.
2. Инсталирайте вакуумметър между вакуумния маркуч на спирачния усилвател и маркуча.
Забележка: Вакуумният маркуч на усилвателя на спирачките има вграден клапан за регулиране на забавянето.
3. Стартирайте двигателя, регулирайте оборотите на двигателя с педала за газ, така че показанията на вакуумметъра да са 40,0-66,7 kPa (300-500 mm R.S.), след това спрете двигателя.
4. Проверете показанията на вакуумметъра.
Ако показанията на манометъра намалеят до 2,7 kPa (20 mm R.S.) или повече след 30 секунди, проверете следните части за течове:
- Регулиращ вентил
- Вакуумен маркуч, тръба
- Уплътнения
- Усилвател на спирачките
- Главен спирачен цилиндър
Внимание: Не се опитвайте да разглобявате спирачния усилвател. Сменете спирачния усилвател като цяло.
Функционална проверка
1. Инсталирайте вакуумметъра по същия начин, както при теста за течове.
2. Свържете манометрите за налягане на маслото към главния цилиндър, като използвате адаптери за сензори за налягане, както е показано.
3. Освободете въздуха през клапаните
4. Стартирайте двигателя.
5. Натиснете педала на спирачката със сила 196 N (20 kgf). Следните налягания трябва да бъдат показани на манометрите при всяка стойност на вакуума.
Забележка: Размерът на главния цилиндър може да се определи от щампите 15/16, 7/8 или 13/16 върху тялото на главния цилиндър.
Автомобили с ABS: 7" + 8" спирачен усилвател.
За джанти 14" и 15" (ID на главния спирачен цилиндър. 15/16)
За 13" джанти (главен спирачен цилиндър, ID 7/8)
Автомобили без ABS (стандартна спирачка): 9" спирачен усилвател
За 14" колела: (iD на главния спирачен цилиндър. 7/8)
За 13" джанти (iD на главния спирачен цилиндър. 13/16)
6. Проверете главния цилиндър за течове, ако показанията не са в посочените по-горе граници.
Проверка на закъснителния клапан.
1. Откачете вакуумния маркуч на бустера.
2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Трябва да има вакуум. Ако няма вакуум, забавящият клапан не работи правилно. Сменете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките и проверете отново.
