Проверка за течове
Забележка: показан тип ABS, стандартен тип спирачка. (9" спирачен усилвател) симетричен
1. Откачете маркуча на усилвателя на спирачките от усилвателя на спирачките и прикрепете маркуч с подходящ диаметър към усилвателя на спирачките.
2. Инсталирайте вакуумметър между вакуумния маркуч на спирачния усилвател и маркуча.
Забележка: Вакуумният маркуч на усилвателя на спирачките има вграден контролен клапан за забавяне.
3. Стартирайте двигателя, регулирайте оборотите на двигателя с педала за газ, така че показанията на манометъра за вакуум да са 40,0 - 66,7 kPa (300-500 mm R.S.), след което спрете двигателя.
4. Погледнете показанията на вакуумметъра.
Ако показанието на манометъра намалее до 2,7 kPa (20 mm R.S.) или повече след 30 секунди, проверете следните части за течове:
- Контролна клапа
- Вакуумен маркуч, тръба
- Семеринги
- Усилвател на спирачките
- Главен спирачен цилиндър
Предупреждение: Не се опитвайте да разглобявате спирачния усилвател. Сменете спирачния усилвател като едно цяло.
Функционална проверка
1. Инсталирайте вакуумметъра по същия начин, както при теста за течове.
2. Прикрепете манометъра към главния цилиндър с помощта на адаптери за манометър, както е показано.
3. Освободете въздуха през клапаните
4. Стартирайте двигателя.
5. Натиснете педала на спирачката със сила 196N (20 кг). Следните налягания трябва да бъдат посочени на манометрите за всяко ниво на вакуум.
Забележка: Размерът на главния цилиндър може да бъде зададен от щампите 15/16, 7/8 или 13/16 върху тялото на главния цилиндър.
Автомобили с ABS: 7" + 8" спирачен усилвател.
За 14" и 15" Джанти (ID на главния спирачен цилиндър. 15/16)
За 13" джанти (главна спирачка, цилиндър, ID 7/8)
Автомобили без ABS (стандартна спирачка): 9" спирачен усилвател
За 14" Джанти: (ID на главния спирачен цилиндър. 7/8)
За 13" колело дискове (ID на главния спирачен цилиндър. 13/16)
6. Проверете главния спирачен цилиндър за течове, ако показанията не са в границите, посочени по-горе.
Проверка на закъснителния клапан.
1. Откачете вакуумния маркуч на бустера
2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Трябва да има вакуум. Ако няма вакуум, забавящият клапан не работи правилно. Сменете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките и проверете отново.