Atenție: inspecția și repararea sistemului de evacuare se efectuează numai pe un motor rece.
1. Sistemul de evacuare constă din galeria de evacuare, convertizorul catalitic, toba de eșapament și țevi și console de susținere. Sistemul este atașat de caroseria vehiculului prin elemente elastice din cauciuc. Ruperea acestor elemente duce la creșterea zgomotului și vibrațiilor în interiorul cabinei.
Figura. 17.1a Sistem de evacuare tipic (excluzând modelele CRX și Si):
1 - protectie termica rezervor de combustibil;
2 - toba de eșapament;
3 - teava;
4 - garnitura;
5 - conducta de admisie;
6 - protectie termica;
7 - toba de eșapament;
8 - modificarea protecției termice a rezervorului modelelor Sedan și Shuttle.
Figura. 17.16 Sisteme de evacuare tipice pentru modelele CRX și Si:
1 - protectie termica rezervor;
2 - conducte de evacuare;
3 - garnitura;
4 - conductă;
5 - capacul superior al neutralizatorului;
6 - Neutralizator;
7 - capacul inferior al neutralizatorului;
8 - conducta de admisie;
9 - suport pentru conducta de admisie;
10 - protecție,
11 - toba de eșapament.
Amortizor si tevi
2. Inspectați periodic sistemul de evacuare. Înlocuiți prompt piesele deteriorate și puternic ruginite.
3. Urmați următoarea secvență de lucru:
- a) Scoateți componentele sistemului de evacuare din spate în față;
- b) pentru a facilita slăbirea conexiunilor filetate, lubrifiați-le cu ulei;
- c) la instalarea sistemului, utilizați garnituri noi,
- d) aplicați pastă antiaderentă pe fire;
- d) Nu lăsați elementele sistemului de evacuare să intre în contact cu caroseria vehiculului.
Neutralizator de gaze de esapament
Atenție: neutralizatorul este foarte fierbinte în timpul funcționării. Asigurați-vă că s-a răcit complet înainte de a începe lucrul.
4. Inspectați periodic protecția termică pentru fisuri, cavități și elemente de fixare slăbite.
5. Îndepărtați protecția și verificați carcasa neutralizatorului pentru fisuri. Dacă neutralizatorul este deteriorat, înlocuiți-l.
(Articolul a fost copiat de pe site-ul web www.hondabook.ru)