Внимание: проверка и ремонт на изпускателната система се извършват само на студен двигател.
1. Изпускателната система се състои от изпускателен колектор, каталитичен конвертор, ауспух и тръбопроводи и опорни скоби. Системата се закрепва към каросерията на автомобила чрез еластични гумени елементи. Счупването на тези елементи води до повишен шум и вибрации вътре в кабината.
Фиг. 17.1a Типична изпускателна система (с изключение на моделите CRX и Si):
1 - термична защита на резервоара за гориво;
2 - шумозаглушител;
3 - тръба;
4 - уплътнение;
5 - приемна тръба;
6 - термична защита;
7 - шумозаглушител;
8 - модификация на термичната защита на резервоара на моделите Sedan и Shuttle.
Фиг. 17.16 Типични изпускателни системи за модели CRX и Si:
1 - термична защита на резервоара;
2 - изпускателни тръби;
3 - уплътнение;
4 - тръбопровод;
5 - горен капак на неутрализатора;
6 - неутрализатор;
7 - долен капак на неутрализатора;
8 - приемна тръба;
9 - скоба за изпускателната тръба;
10 - защита,
11 - ауспух.
Ауспух и тръби
2. Периодично проверявайте изпускателната система. Сменяйте своевременно повредените и силно ръждясали части.
3. Следвайте следната работна последователност:
- а) отстранете компонентите на изпускателната система отзад към преден;
- б) за улесняване на разхлабването на резбовите съединения ги смажете с масло;
- в) когато инсталирате системата, използвайте нови уплътнения,
- г) нанесете незалепваща паста върху нишките;
- д) не позволявайте на елементите на изпускателната система да влизат в контакт с каросерията на автомобила.
Преобразувател на отработените газове
Предупреждение: преобразувателят е много горещ по време на работа. Уверете се, че е напълно охладен, преди да започнете работа.
4. Периодично проверявайте термичната защита за пукнатини, дупки и хлабави закрепвания.
5. Свалете защитата и проверете корпуса на преобразувателя за пукнатини. Ако преобразувателят е повреден, сменете го.