Badanie
1. Zdejmij konsolę środkową (patrz rozdział "Ciało").
2. Odłączyć złącze zaworu elektromagnetycznego blokady selektora.
Sedan.
Hatchback.
3. (Sedan) Podłącz zacisk "1" do zacisku dodatniego akumulatora, zacisk "2" do zacisku ujemnego i sprawdź działanie elektrozaworu blokady selektora.
4. (Hatchback) Podłącz zacisk "1" do zacisku dodatniego akumulatora, zacisk "3" do zacisku ujemnego i sprawdź działanie elektrozaworu blokady selektora.
5. Upewnij się, że po przyłożeniu napięcia do powyższych zacisków możliwe jest przesunięcie selektora z pozycji "P" do innej pozycji. Odłącz kable akumulatora i upewnij się, że selektora nie da się przestawić z pozycji "P" w żadną inną pozycję.
6. Naciśnij przycisk zwalniania selektora i sprawdź, czy selektor można przesunąć z pozycji "P" do innej pozycji.
Sedan.
Hatchback.
7. Podłącz złącze zaworu elektromagnetycznego blokady selektora.
8. Zamontuj konsolę środkową (patrz rozdział "Nadwozie").
Wyjmowanie
1. Zdejmij dolną środkową osłonę zestawu wskaźników (patrz rozdział "Nadwozie").
2. Zdejmij osłonę selektora (patrz rozdział "Nadwozie").
3. Przesuń selektor w pozycję "R".
4. Przesuń nasadkę regulacyjną (B) końca kabla (A) zgodnie z rysunkiem. Za pomocą szczypiec (D) zdejmij uchwyt kabla (C).
5. Przesuń selektor do pozycji "N" i odłącz kabel od końca kabla.
6. Obróć wystającą część (B) uchwytu (A) o 90°, jak pokazano na rysunku, i wyjmij kabel z uchwytu (C).
Uwaga: Podczas demontażu kabla nie należy demontować tulei prowadzącej (D) ani amortyzatora (E).
7. Odłączyć złącze (A) przełącznika nadbiegu (D3) i elektrozaworu blokady selektora.
8. Nałóż taśmę ochronną na dolną część środkowego zestawu wskaźników (B), aby zapobiec uszkodzeniom.
9. Odkręć śruby i wyjmij selektor (C).
10. Wyjmij przełącznik nadbiegu z uchwytu selektora.
11. Odchyl element ustalający (A) w sposób pokazany na rysunku i wyjmij zawór elektromagnetyczny blokady selektora (B). Podczas wyjmowania należy trzymać tłok (C) i sprężynę (D).
Instalacja
1. Zamontuj zawór elektromagnetyczny na wsporniku i upewnij się, że element mocujący pewnie trzyma zawór elektromagnetyczny. Podczas montażu należy wyrównać otwór w tłoku (C) z kołkiem (E).
2. Zamontuj przełącznik nadbiegu na wsporniku selektora.
3. Nałóż taśmę ochronną na dolną środkową część zestawu wskaźników, aby zapobiec ich uszkodzeniu. Zamontuj selektor i dokręć śruby.
4. Podłącz przełącznik nadbiegu i złącze elektrozaworu blokady selektora.
5. Włącz zapłon i upewnij się, że świeci się kontrolka położenia selektora "R".
6. Jeżeli kontrolka "R" nie świeci się, ustaw kabel w pozycji "R" zgodnie z rysunkiem.
7. Wyłącz zapłon.
8. Ustaw selektor w pozycji "N".
9. Zamontuj kabel w uchwycie (E) i obróć wystającą część (C) uchwytu kabla (A) (B) o 90°, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Sprawdź, czy tuleja prowadząca (F) jest zamontowana prawidłowo.
10. Sprawdź, czy kabel jest solidnie zainstalowany.
11. Przesuń selektor w pozycję "R".
12. Zamontuj koniec kabla (A) w końcu (B) kabla
13. Włóż sworzeń (A) o średnicy 6 mm do otworu selektora, jak pokazano na rysunku, aby ustalić położenie selektora.
14. Zamontuj nowy element ustalający (A) i przesuń pokrywę regulacyjną (B) zgodnie z rysunkiem.
15. Wyjmij sworzeń mocujący położenie selektora.
16. Przesuń selektor do każdej pozycji i sprawdź, czy wskazania wskaźnika położenia selektora odpowiadają jego położeniu.
17. Uruchom silnik i przesuwając selektor w każdą pozycję upewnij się, że linka sterowania skrzynią biegów jest prawidłowo wyregulowana.
18. Zamontuj osłonę selektora (patrz rozdział "Ciało").
19. Zamontuj dolną, środkową osłonę zestawu wskaźników (patrz rozdział "Ciało").