Systemy związane z zarządzaniem silnikiem i kontrolą emisji obejmują:
- a) System autodiagnostyki;
- b) Elektroniczny system zarządzania silnikiem (PGM-FI);
- c) Detektor monitorowania obciążenia elektrycznego (ELD);
- d) System emisji par (EVAP);
- e) katalizator.
- f) Kontrolowany system wentylacji skrzyni korbowej (PCV);
Funkcjonowanie wszystkich tych systemów, w taki czy inny sposób, bezpośrednio lub pośrednio, jest związane z zarządzaniem redukcją toksyczności spalin.
Poniższe rozdziały zawierają ogólne opisy działania każdego systemu, a także procedury kontroli diagnostycznych i napraw zaradczych (Jeśli jest to możliwe) elementy układów, których działanie mieści się w kwalifikacjach przeciętnego mechanika-amatora
Zanim dojdziesz do wniosku, że któryś z systemów kontroli emisji uległ awarii, dokładnie sprawdź, czy układy zasilania i zapłonu działają prawidłowo (patrz rozdziały Układy zasilania i wydechu i Wyposażenie elektryczne silnika). Diagnostyka niektórych węzłów układów redukcji toksyczności wymaga użycia specjalistycznego, trudnego w obsłudze sprzętu oraz określonych kwalifikacji personelu, w związku z czym zasadne byłoby powierzenie jej wykonania profesjonalnym mechanikom serwisu samochodowego producent.
Nie oznacza to, że konserwacja i naprawa elementów układów redukcji toksyczności w praktyce wydaje się trudna. Nie zapominaj, że jedną z najczęstszych przyczyn awarii jest elementarne naruszenie jakości komunikacji próżniowej lub elektrycznej, dlatego przede wszystkim zawsze należy sprawdzić stan złączki i złączy elektrycznych. Właściciel samochodu może samodzielnie i po prostu przeprowadzić szereg kontroli, a także w domu wykonać wiele rutynowych procedur konserwacji większości elementów systemu, używając zwykłego zestawu narzędzi tuningowych i ślusarskich.
Notatka. Należy pamiętać o dodatkowych gwarancjach federalnych, które mają zastosowanie do elementów kontroli emisji i zarządzania silnikiem. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw podzespołów i części tych układów należy zapoznać się z warunkami przestrzegania tych obowiązków w przedstawicielstwie Hondy.
Staraj się przestrzegać wszystkich środków ostrożności określonych w poniższych rozdziałach podczas wykonywania konserwacji elementów elektronicznych omawianych systemów. Należy zauważyć, że materiał ilustracyjny nie zawsze dokładnie odzwierciedla rzeczywiste rozmieszczenie elementów w pojeździe. Takie niespójności są związane z trwającym procesem modyfikacji w ramach typowego projektu każdego modelu.
Etykieta informacyjna systemów redukcji toksyczności spalin jest umieszczona w komorze silnika samochodu (VECI). Na etykiecie znajdują się niezbędne informacje dotyczące ustawień i kontroli sterowanych układów z uwzględnieniem wszystkich modyfikacji dokonanych w konkretnym pojeździe, a także schemat ułożenia przewodów podciśnieniowych z oznaczeniem poszczególnych podzespołów (patrz ilustracja). Przeczytaj uważnie dane VECI przed serwisowaniem systemów kontroli emisji i zarządzania silnikiem.