Sekwencja diagnostyki błędów
Gdy zapali się lampka ostrzegawcza PGM-FI lub chcesz zdiagnozować problemy z różnymi komponentami, rozpocznij diagnostykę po sprawdzeniu lampki ostrzegawczej PGM-FI, a następnie wyczyść kody DTC (diagnostyczne kody usterek) a po zakończeniu diagnozy napraw uszkodzony element.
Sprawdzanie lampki ostrzegawczej PGM-FI
Gdy nie używasz testera HONDA PGM lub innego narzędzia diagnostycznego
Podłącz skrzynkę zaciskową DLC do 16-stykowego złącza diagnostycznego znajdującego się po lewej stronie konsoli środkowej, zewrzyj zaciski nr 4 i 9 skrzynki zaciskowej DLC i naciśnij przełącznik. Kiedy lampka kontrolna PGM-FI zacznie migać, policz liczbę mignięć. Miganie lampki kontrolnej jest powtarzane. Każde długie mignięcie odpowiada cyfrze dziesiątek numeru kodu, a każde krótkie mignięcie odpowiada cyfrze jedności numeru kodu. Do skrzynki zaciskowej można również podłączyć narzędzie diagnostyczne.
Podczas korzystania z testera HONDA PGM lub innego narzędzia diagnostycznego
1. Podłącz tester Honda PGM lub inne narzędzie diagnostyczne do 16-stykowego gniazda diagnostycznego znajdującego się po lewej stronie konsoli środkowej.
2. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II).
3. Odczytaj kody usterek (DTC) i dane «Stopklatka» (Freezing data), wyświetlany na testerze Honda PGM lub skanerze i zapoznaj się z tabelą, aby zidentyfikować wadliwy element (patrz poniżej).
- Przed podłączeniem testera Honda PGM lub innego narzędzia diagnostycznego należy zapoznać się z opisem odpowiedniego narzędzia.
- Ponieważ Tester Honda PGM pozwala na identyfikację danych «Stopklatka» (Freezing data), wykonaj zrzut ekranu i inne różne dane centrali, wybierz tryb odpowiadający celowi testu przed przeprowadzeniem diagnozy.
Kasowanie kodów usterek
Kasowanie kodów usterek odbywa się za pomocą testera Honda PGM lub innego narzędzia diagnostycznego podłączonego do 16-pinowego gniazda diagnostycznego znajdującego się po lewej stronie konsoli środkowej.
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
2. Zresetować pamięć jednostki sterującej poprzez wyjęcie bezpiecznika nr 13 (7,5A) ze skrzynki bezpieczników po stronie pasażera przez co najmniej 10 sekund.
Resetowanie jednocześnie resetuje zegar i kasuje ustalone częstotliwości radiowe.
Przywracanie systemu po zakończeniu diagnostyki
1. Odłącz skrzynkę zaciskową DLC, tester Honda PGM lub inne narzędzie diagnostyczne od 16-stykowego złącza diagnostycznego.
Pozostawienie zwartych styków złącza diagnostycznego SCS spowoduje, że lampka ostrzegawcza PGM-FI będzie się świecić.
2. Zresetuj pamięć centrali.
3. Ustaw zegar i przywróć częstotliwości radiowe.
Uwagi dotyczące rozwiązywania problemów
Lampka ostrzegawcza PGM-FI może zapalić się lub migać w przypadku złego podłączenia złączy, dlatego w przypadku, gdy lokalizacja usterki nie zostanie wyjaśniona w wyniku przeprowadzonej diagnostyki, należy sprawdzić połączenie wszystkich 4 złączy jednostki sterującej i złącza podejrzewanego wadliwego elementu (wyczyścić i naprawić w razie potrzeby). Jeśli po zastosowaniu się do powyższych zaleceń nie można również wykryć usterki, należy sprawdzić objawy usterki zgodnie z tabelą diagnostyczną (patrz poniżej).
- Lampka ostrzegawcza PGM-FI zapala się po wykryciu usterki. Centrala przechowuje informacje o usterkach w pamięci nawet po przekręceniu kluczyka w pozycję OFF, więc lampka kontrolna gaśnie po przekręceniu kluczyka w pozycję OFF i zapala się ponownie po przekręceniu kluczyka w pozycję OFF pozycja WŁ (II).
- Tester cyfrowy służy do diagnozowania usterek. Aby sprawdzić 4 złącza jednostki sterującej, należy odkręcić śruby mocujące jednostki sterującej.
- Jeśli 32-pinowe, 25-pinowe, 31-pinowe lub 16-pinowe złącze jednostki sterującej zostanie odłączone podczas rozwiązywania problemów, a kluczyk w stacyjce zostanie ustawiony w pozycji ON (II), lampka ostrzegawcza PGM-FI może się zapalić, więc usuń kody usterek (patrz wyżej).
- Z uwagi na to, że układ automatycznej skrzyni biegów i czujniki są używane razem / podczas diagnostyki przy odłączonych złączach modułu sterującego może zaświecić się kontrolka D. W takim przypadku po zakończeniu testu układu PGM-FI należy skasować pamięć modułu sterującego (patrz wyżej) i sprawdź, czy wskaźnik D jest wyłączony.
Kody usterek określone przez miganie lampki ostrzegawczej PGM-FI
*: Wyświetlane są kolejno 2 usterki
- Każdemu długiemu błyskowi odpowiada cyfra dziesiątek numeru kodu.
- Jeśli liczba mignięć nie zgadza się z tabelą lub lampa świeci się stale, oznacza to, że jednostka sterująca jest uszkodzona.
- Czasami jednocześnie zaświeci się lampka ostrzegawcza PGM-FI i wskaźnik D. W takim przypadku należy rozwiązać problem z systemem sterowania PGM-FI, a następnie ponownie sprawdzić, czy wskaźnik D zapala się.
Diagnostyczne kody usterek
Diagnostyka usterek na podstawie objawów
W przypadku problemów z silnikiem wymienionych poniżej, wykonaj kontrole wymienione po prawej stronie tabeli, w kolejności numerycznej.
*1: Jeśli rozrusznik nie działa normalnie, sprawdź akumulator i rozrusznik.
*2: Jeśli w pamięci jednostki sterującej zapisane są kody usterek, patrz rozdział «Diagnostyczne kody usterek».