До систем, що стосуються управління роботою двигуна і контролю за токсичністю відпрацьованих газів слід віднести такі:
- a) Система самодіагностики;
- b) Система електронного керування двигуном (PGM-FI);
- c) Детектор контролю електричних навантажень (ELD);
- d) Система уловлювання паливних випарів (EVAP);
- e) Каталітичний перетворювач.
- f) Система керованої вентиляції картера (PCV);
Функціонування всіх перелічених систем, однак, безпосередньо чи опосередковано, пов'язані з управлінням зниженням токсичності відпрацьованих газів.
У наведених нижче Розділах наведено загальні описи принципів функціонування кожної із систем, а також викладено процедури діагностичних перевірок та відновлювального ремонту (якщо такий є можливим) компонентів систем, виконання яких лежить у межах кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора
Перш ніж прийти до висновку про відмову будь-якої системи зниження токсичності, уважно перевірте справність функціонування систем живлення та запалювання (див. Глави Системи живлення та випуску і Електроустаткування двигуна). Діагностика деяких із вузлів систем зниження токсичності вимагає використання спеціального, складного у застосуванні, обладнання та певної кваліфікації персоналу, а тому її виконання розумно буде доручити професійним механікам сервіс-центру компанії-виробника автомобіля.
Сказане вище не означає, що обслуговування та ремонт компонентів систем зниження токсичності на практиці видаються важкоздійснюваними. Не забувайте, що однією з найпоширеніших причин відмов є елементарне порушення якості вакуумних або електричних комунікацій, а тому насамперед завжди слід перевіряти стан штуцерних та електричних роз'ємів. Власник автомобіля може самостійно і досить просто зробити цілу низку перевірок, а також, в домашніх умовах виконати безліч процедур поточного обслуговування більшості компонентів систем, користуючись при цьому звичайним набором настроювального та слюсарного інструменту.
Примітка. Не забувайте про додаткові федеральні гарантійні зобов'язання, під які потрапляють компоненти систем зниження токсичності та управління роботою двигуна. Перш ніж виконувати будь-які процедури з ремонту вузлів і деталей даних систем, проконсультуйтеся про умови дотримання цих зобов'язань у представницькому відділенні компанії Honda.
Намагайтеся дотримуватись усіх застережень, що обумовлені в наведених нижче Розділах, при виконанні обслуговування електронних компонентів аналізованих систем. Слід зауважити, що ілюстративний матеріал може не завжди точно відповідати реальному розміщенню компонентів на автомобілі. Такі невідповідності пов'язані з безперервним процесом модифікації в рамках типової конструкції кожної моделі.
У руховому відсіку автомобіля закріплений інформаційний ярлик систем зниження токсичності газів, що відпрацювали (VECI). На ярлику міститься необхідна інформація щодо налаштувань та перевірок підконтрольних систем з урахуванням усіх вироблених на конкретному автомобілі модифікацій, а також схема прокладання вакуумних шлангів з ідентифікацією різних компонентів (див. ілюстрацію). Перш ніж приступати до обслуговування систем зниження токсичності та керування роботою двигуна, уважно ознайомтеся з даними VECI.