Napełnianie systemu
ABS wykorzystuje 2 zbiorniki płynu hamulcowego, jeden na pompie hamulcowej i jeden na modulatorze. W każdy musi utrzymywać minimalny poziom płynu niezbędny do prawidłowego funkcjonowania układu.
Chociaż dodanie płynu nie wymaga zwolnienia ciśnienia w układzie, przed zdjęciem korka należy oczyścić korki zbiorników i otaczający je obszar z brudu. Nawet drobne ilość brudu lub ciał obcych w płynie może pogorszyć działanie ABS.
Używaj wyłącznie płynu hamulcowego DOT 3 lub DOT 4 z nieotwartego opakowania. Nie należy stosować innych gatunków i rodzajów płynu hamulcowego; nigdy nie używaj ponownie nasyconego powietrzem płynu hamulcowego, który został odpowietrzony lub spuszczony z układu. Napełnij płyn tylko do oznaczenia MAX lub UPPER na zbiorniku. Przepełnienie zbiornika może spowodować przepełnienie podczas testowania lub pracy systemu. Po napełnieniu mocno załóż korek na zbiornik.
Rury i zaciski
Przewody hamulcowe i zaciski odpowietrza się w normalny sposób, bez żadnych specjalnych procedur.
Przed odpowietrzeniem upewnij się, że zbiornik głównego cylindra jest pełny i często sprawdzaj jego poziom. Układ należy odpowietrzać w odpowiedniej kolejności; zawsze odpowietrzaj wszystkie 4 zaciski. Każdą śrubę odpowietrzającą należy dokręcić momentem 9 Nm.
Sekwencja poziomowania:
- Accord - lewy tył, prawy przód, prawy tył i lewy przód.
- Preludium - prawy tył, lewy przód, lewy tył i prawy przód.
Krwawienie elementów pod wysokim ciśnieniem
Modulator, akumulator i zespół napędowy należy odpowietrzyć, jeśli którykolwiek z ich przewodów zostanie odłączony lub poluzowany podczas naprawy lub w przypadku wymiany dowolnego elementu. Odpowietrzanie można wykonać WYŁĄCZNIE przy użyciu testera ABS firmy Honda i specjalnego klucza T do śruby odpowietrzającej lub jego odpowiednika. Nie należy stosować innych metod ani środków do odpowietrzania elementów znajdujących się pod wysokim ciśnieniem.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: HondaBook.ru