Бягучы абслугоўванне — агульная інфармацыя Дадзеная Кіраўнік складалася з мэтай дапамагчы ўладальніку аўтамабіля падтрымліваць свой транспартны сродак у стане максімальнай гатоўнасці да эксплуатацыі, атрымліваючы ад яго эфектыўную аддачу з захаваннем...
Погляд на маторны адсек Тыповы выгляд зверху рухальнага адсека мадэляў Honda Civic 1 - Мантажны блок засцерагальнікаў; 2 - Акумулятарная батарэя; 3 - Паліўны фільтр; 4 - Паветраачышчальнік; 5 - Рэзервуар ГТЦ; 6 - Рэзервуар вадкасці абмывання...
Графік бягучага абслугоўвання Абумоўленыя ў гэтым Раздзеле інтэрвалы бягучага абслугоўвання аўтамабіля разлічаны на самастойнае выкананне ўладальнікам транспартнага сродку ўсіх неабходных працэдур. Працягласць інтэрвалаў вызначалася зыходзячы са...
Спецыфікацыі тэхнічнага абслугоўвання Рэкамендуемыя змазкі і вадкасці Заўвага. Ніжэй пералічаны змазкі і вадкасці, якія рэкамендуюцца да ўжывання кампаніяй-вытворцам аўтамабіляў на момант складання гэтага Кіраўніцтва. Больш свежую інфармацыю можна атрымаць...
Агульныя звесткі аб настройках і рэгуляваннях Пад назвай налады ў сапраўдным Кіраўніцi маецца на ўвазе не асобна ўзятая працэдура карэкціроўкі якога-небудзь з параметраў сістэм аўтамабіля, а цэлы комплекс рэгуляванняў, якія дазваляюць дамагчыся максімальнай...
Праверка ўзроўняў вадкасцяў (кожныя 400 км прабегу ці штотыдзень) Розныя вадкасці гуляюць ролю працоўных целаў у сістэмах змазкі, астуджэнні, апалы і кандыцыянаванні паветра, тармажэнні, абмыванні шклоў і т.д. З прычыны таго, што ўсе вадкасці з цягам часу схільныя разрэджванню і...
Ратацыя колаў (кожныя 12000 км прабегу ці раз у 6 месяцаў) Ратацыя колаў павінна рабіцца рэгулярна ў адпаведнасці з графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля, а таксама пры выяўленні прыкмет нераўнамернага зносу пратэктараў. Пры ратацыі аўтамабіль павінен падняты над зямлёй...
Праверка тармазной сістэмы (кожныя 12000 км прабегу ці раз у 6 месяцаў) Папярэджанне! Памятайце, што выпрацоўваемы пры працы тармазных механізмаў пыл можа змяшчаць надзвычай шкодны для здароўя чалавека азбест. Ні ў якім разе не здзімайце пыл сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе – пры...
Праверка стану кампанентаў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў 1. Дачакаўшыся поўнага астывання сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (праз не менш за тры гадзіны пасля спынення рухавіка), уважліва агледзіце ўсе яе кампаненты, пачынальна ад фланца мацавання прыёмнай трубы да...
Праверка стану і замена свечак запальвання Заўвага. Калі арыгінальныя свечкі пасля праверкі стану будуць зноў ўсталёўвацца на рухавік, яны павінны вворачиваться строга ў ранейшыя цыліндры – вырабіце адпаведную маркіроўку. Усе разгляданыя ў гэтым Кіраўніцтве...
Праверка і замена клапана сістэмы кіраванай вентыляцыі картэра (PCV) (кожныя 48000 км прабегу або раз у 24 месяцы) Сістэма PCV забяспечвае выснову картэрных газаў праз спецыяльны клапан па шлангу назад ва впускной трубаправод, адкуль яны паступаюць у камеры згарання і выпальваюцца...
Замена паліўнага фільтра (кожныя 48000 км прабегу ці раз у 24 месяцы) Папярэджанне! Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай меры вогненебяспечнай вадкасцю - пры працы з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце і не набліжайцеся да месца...
Замена тармазной вадкасці (кожныя 48000 км прабегу ці раз у 24 месяцы) Увага! Памятайце, што тармазная вадкасць з'яўляецца хімічна агрэсіўным рэчывам і патрабуе асаблівай асцярожнасці ў звароце. Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці ў вочы, на адчыненыя ўчасткі скуры і афарбаваныя...