1. Прыгатуйце свежую трансмісійную вадкасць адпаведнага гатунку (гл. Спецыфікацыі у пачатку Кіраўніка).
2. Да ліку іншых неабходных прылад і матэрыялаў адносяцца: падпоркі для фіксацыі аўтамабіля ў паднятым становішчы, храповой прывад на 3/8 цалі (з падаўжальнікам) да кантавага ключа, зліўная ёмістасць аб'ёмам не меней 5 л і запас рыззя і/або старых газет.
3. Вадкасць павінна злівацца будучы папярэдне прагрэта да нармальнай працоўнай тэмпературы падчас кароткай паездкі. Гарачая ATF валодае больш высокай цякучасцю і лепш вымывае шлам і іншыя адклады.
Увага! Працоўная тэмпература ATF можа дасягаць 180°C - захоўвайце асцярожнасць, працуйце ў гумавых пальчатках.
4. Здзейсніўшы кароткую паездку і прагрэў ATF да звычайнай працоўнай тэмпературы, запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы з цвёрдым пакрыццём, паддамкаркце яго і ўсталюеце на падпоркі, забяспечыўшы вольны доступ да зліўнога корка картара трансмісіі.
5. Завядзіце пад картэр трансмісіі зліўную ёмістасць і ўвесь неабходны інвентар. Старайцеся не дакранацца да размешчаных пад дном аўтамабіля разагрэтых кампанентаў сілавога агрэгата і сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў.
6. Размясціўшы належным чынам прыёмную тару, вывярніце размешчаную на правым баку картэра трансмісіі зліўны корак (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Не забывайце, што ў першы момант ATF пачне выцякаць з адносным напорам, які, па меры змяншэння ўзроўня вадкасці, будзе паступова змяншацца – будзьце гатовыя своечасова падкарэктаваць становішча зліўной ёмістасці. Калі выцяканне вадкасці зусім спыніцца, працярыце зліўны корак, укруціце яе на сваё штатнае месца і трывала зацягніце. 7. Апусціце аўтамабіль на зямлю.
8. Не запускаючы рухавік, выміце з картэра трансмісіі вымяральны мац і праз якая вызвалілася адтуліна заліце неабходную колькасць свежай вадкасці патрабаванага гатунку (гл. Спецыфікацыі). З мэтай мінімізацыі страт ATF скарыстайцеся варонкай. Залівайце вадкасць невялікімі порцыямі, перыядычна правяраючы яе ўзровень па мац (гл. Праверка ўзроўню ATF АТ/CVT (кожныя 4800 км прабегу або раз у тры месяцы)).
9. Запусціце рухавік і павольна правядзіце рычаг селектара праз усе становішчы, скончыўшы ў становішчы "Р". Скончыўшы, трывала ўзвядзіце стаяначны тормаз.
10. Заглушыце рухавік і праверце ўзровень ATF. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (узровень вадкасці павінен знаходзіцца прыблізна пасярэдзіне пакрытага насечкамі ўчастка ляза маца.
(Публікацыя перадрукавана з вэб-сайта «www.hondabook.ru»)