Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля Honda Civic 3 и 4

Ідэнтыфікацыйныя нумары аўтамабіля
Нумар аўтамабіля выбіты на задняй сценцы маторнага адсека, паўтораны на таблічцы пад ветравым шклом са боку кіроўцы. Нумар рухавіка на ранніх мадэлях выбіты на правай задняй баку блока і прадубляваны на таблічцы з...

Крапежныя дэталі
У аўтамабілях HONDA ужываюцца метрычныя і цалевыя разьбы крапежных дэталяў: яны неўзаемазаменныя, будзьце ўважлівыя пры працах на аўтамабілі. Ніты і гайкі маюць маркіроўку трываласці, яна наносіцца на дэталь рыскамі,...

Аварыйны запуск рухавіка
а) перад падлучэннем другога акумулятара выключыце запальванне; б) выключыце ўсю электрычную нагрузку; в) абароніце вашыя вочы; г) пераканайцеся, што абедзве батарэі маюць аднолькавую працоўную напругу; д) два...

Паддомкрачивание і буксіроўка аўтамабіля
Паддомкрачванне Падводзіце дамкрат толькі пад узмацняльнікі; ніколі не працуйце на аўтамабілі, паднятым на дамкраты; падвядзіце жорсткія падстаўкі. Месцы ўстаноўкі дамкрата Буксіроўка Лепшы спосаб буксіроўкі -...

Няспраўнасці аўтамабіля і іх прычыны
1. Рухавік не круціцца пры спробе запуску Кантакты акумулятара саслаблі ці акісліліся. Акумулятар разраджаны або пашкоджаны. Аўтаматычная скрынка не ў палажэннях "Р", "N" ці няпоўнасцю націснутая педаль счаплення (гл....

Спецыфікацыі тэхнічнага абслугоўвання
Рэкамендуемыя змазкі і вадкасці маторнае масла: тып - SG / CC па API глейкасць: ад -10°C да 50° 0 - 20 W40 ад -20°C да 50°C -10 W40 ад -30°C да 30°C - 10 W30 аўтаматычная трансмісія - Dexron II Механічная КПП тып -...

Агульныя звесткі па абслугоўванні аўтамабіляў Honda Civic, CRX і Shuttle
Абслугоўванне аўтамабіля праз рэкамендуемыя прабегі ці час эксплуатацыі падоўжыць тэрмін службы аўтамабіля. Падчас абслугоўвання адной з сістэм не забудзьцеся пракантраляваць і іншыя, напрыклад, калі вы паднялі...

Перыядычнасць абслугоўвання
Штотыдзень ці кожныя 400 км Кантроль: ўзроўню алею ў рухавіку; ўзроўню астуджальнай вадкасці; ўзроўню тармазной вадкасці; ціск у шынах. Кожныя 3 месяцы або 5000 км Акрамя вышэйпералічанага: кантроль ўзроўню вадкасці ў...

Агульная інфармацыя аб рэгуляваннях
Рана ці позна надыходзіць час правесці рэгуляванні, асабліва калі не выконвалася перыядычнасць тэхнічнага абслугоўвання. Першым крокам у дыягностыцы рухавіка з'яўляюцца вымярэнні ціску сціску ("кампрэсіі"). Вымярэнне...

Кантроль узроўню эксплуатацыйных вадкасцяў
1. Рэкамендаваныя вадкасці прыведзены ў спецыфікацыі . Кантроль узроўня варта праводзіць на гарызантальнай пляцоўцы. Масла ў рухавіку 2. Шчуп для вызначэння ўзроўню алею размешчаны ў левай пярэдняй частцы рухавіка. 3....

Ціск у шынах і кантроль шын
1. Стан пратэктара шын можа даць вам інфармацыю аб праблемах у падвесцы або рулявым кіраванні. 2. Калі глыбіня нарэзкі пратэктара менш дапушчальнай велічыні -заменіце шыны. 3. Агледзіце ўважліва паверхню шын на парэзы,...

Кантроль узроўня вадкасці ў гідраўзмацняльніку руля
1. Пры наяўнасці гідраўзмацняльніка руля патрабуецца перыядычна папаўняць страты вадкасці. 2. Бачок ГУР на мадэлях з 1984 па 1987 гг. усталяваны на помпе Гур, з 1988 года ён усталёўваецца ў левым пярэднім куце маторнага...

Кантроль узроўня алею ў аўтаматычнай каробцы перадач
1. Узровень вадкасці ў аўтаматычнай скрынцы - важны эксплуатацыйны паказчык. Не дапушчаецца як вадкі, так і высокі ўзровень алею. 2. Кантроль узроўня праводзіце толькі пры выключаным рухавіку. 3. Выміце мац і адначасова...

Замена алейнага фільтра і маслы
1. Частая замена алею - заклад доўгага жыцця рухавіка. 2. Перад пачаткам працэдуры замены масла падрыхтуйце ўсе неабходныя прылады і расходныя матэрыялы. 3. Замену масла і фільтра зручней праводзіць знізу, т.е. на...

Замена шчотак шклоачышчальніка
1. Калі гума шчоткі зношаная і/ці нядосыць добра чысціць шкло - заменіце яе. 2. Адначасова агледзіце элементы мацавання ланцужка шчоткі.

Абслугоўванне акумулятара
1. Перыядычнае абслугоўванне акумулятара забяспечыць вам лёгкі і надзейны запуск рухавіка. 2. Перад абслугоўваннем акумулятара адлучыце кабель ад адмоўнай клемы. 3. У акумулятары ўтвараецца вадарод: небяспечна!...

Прывадныя рамяні — рэгуляванне і замена
1. Рамяні прывада генератара і кампрэсара кандыцыянера - Клінава. 2. Колькасць рамянёў залежыць ад выканання рухавіка і навясных агрэгатаў. 3. Праверце стан рамянёў: замасленыя і пашкоджаныя рамяні замяняйце на новыя....

Гумовыя шлангі — кантроль і замена
Увага: ніколі не праводзіце самастойна замену шлангаў кандыцыянера паветра. Агульная інфармацыя 1. З часам гумовыя шлангі выходзяць са строю. Перыядычна аглядайце. 2. Шлангі сістэмы астуджэння выдзелены асобна ў...

Кантроль сістэмы астуджэння
1. Следствам недастатковай працаздольнасці сістэмы астуджэння з'яўляюцца сур'ёзныя пашкоджанні рухавіка і аўтаматычнай каробкі перадач. 2. Кантроль сістэмы праводзіце толькі на халодным рухавіку. 3. Зніміце вечка...

Перастаноўка колаў
1. Шыны павінны мяняцца месцамі праз пэўныя прамежкі часу або пры наяўнасці зносу пратэктара на адной з шын. 2. Схема перамяшчэння радыяльных шын паказана на мал. 14.2. Мал. 14.2 Схема перастаноўкі колаў 3. Пры кожным...

Кантроль тармазоў
1. Аглядайце тормазы праз рэкамендаваныя інтэрвалы і пры кожным дэмантажы колаў. 2. Сімптомы, якія паказваюць на патэнцыйныя няспраўнасці тармазоў: аўтамабіль адхіляецца ў бок пры тармажэнні, шум пры тармажэнні,...

Паветраны фільтр і фільтр вентыляцыі картэрных газаў
1. Замена фільтраў праводзіце праз рэкамендаваныя інтэрвалы. 2. Фільтр размешчаны ў корпусе над карбюратарам ці побач з рухавіком (карбюратарныя мадэлі і мадэлі з упырскам адпаведна). 3. Зніміце вечка фільтра і які...

Свечкі запальвання — кантроль і замена
1. Свечкі замяняюць з дапамогай спецыяльнай галоўкі з гумовай шайбай, якая прадухіляе пашкоджанне ізалятара. 2. Перад усталёўкай новай свечкі адрэгулюйце искровый зазор паміж бакавым і цэнтральным электродамі. Велічыня...

Высакавольтныя правады, вечка размеркавальніка і ротар
1. Кантроль высакавольтных правадоў праводзіце ў цёмны час сутак (не ў гаражы!) пры які працуе рухавіку. Калі відаць свячэнне правадоў або пробай ізаляцыі на корпус - заменіце правады і агледзіце вечка размеркавальніка...

Зазоры ў прывадзе клапанаў — кантроль і рэгуляванне
1. Праверка і рэгуляванне зазору праводзіцца на халодным рухавіку. 2. Зніміце вузел паветранага фільтра ( Кіраўнік 4 ). 3. Зніміце вечка размеркавальнага вала ( Кіраўнік 2А ). 4. Усталюйце поршань першага цыліндру ў ВМТ...

Кантроль паліўнай сістэмы
1. Калі вы адчулі пах паліва падчас руху ці стаянкі на сонца, неадкладна агледзіце паліўную сістэму. 2. Агледзіце заліўную гарлавіну, які падае і зваротны трубаправоды. Пераканайцеся ў надзейнай зацяжцы злучэнняў. 3....

Кантроль узроўня алею ў механічнай каробцы перадач
1. Праца праводзіцца пад аўтамабілем. 2. Адкруціце корак заліўной адтуліны. Правільны ўзровень алею - пад абрэз заліўной адтуліны. Мал. 22.1 Зліўны (1) і заліўны (2) коркі механічнай каробкі перадач 3. Далівайце алей...

Кантроль узроўня алею ў заднім дыферэнцыяле (мадэлі 4WD)
1. Праца праводзіцца пад аўтамабілем. 2. Адкруціце корак (яна і кантрольная і заліўная). Масла павінна быць пад абрэз адтуліны коркі. Мал. 23.2. Размяшчэнне коркаў задняга дыферэнцыяла 3. Даліце алей і зацягніце корак...

Кантроль рулявога кіравання і падвескі
Ілюстрацыі прыведзены ў Кіраўніку 10 . Аўтамабіль стаіць на зямлі 1. Усталюйце колы ў становішча прамалінейнага руху. Праверце свабодны ход рулявога колы. Калі ён перавышае дапушчальную велічыню, то ёсць праблемы ў...

Кантроль пылавікоў прывадных валаў
1. Цэласнасць пылавікоў гарантуе нармальную працу Шрус. У адваротным выпадку знос Шрус будзе вельмі хуткім. 2. Неадкладна замяняйце падраныя пылавікі ( гл. Главу 8 ).

Кантроль становішча паветранай засланкі
1. Паветраная засланка працуе толькі пры халодным старце рухавіка. 2. Зніміце паветраны фільтр. Пазначце і адлучыце вакуумныя шлангі. 3. Засланка будзе бачная праз адтуліну корпуса фільтра. 4. Націсніце на педаль...

Кантроль і замена вентыляцыі картэра
1. Клапан вентыляцыі ў камеры сапуна картэра або шлангі, якія злучаюць сапун картэра са впускным калектарам. Кантроль 2. Пры рабоце прагрэтага рухавіка на халастым ходзе адлучыце шланг клапана, размешчаны ў верхняй...

Абслугоўванне сістэмы астуджэння
1. Абслугоўванне і замена шлангаў сістэмы астуджэння павінна праводзіцца ва ўсталяваныя тэрміны. Зліў вадкасці 2. Астудзіце рухавік, зніміце вечка радыятара. 3. Усталюйце ёмістасць для збору астуджальнай вадкасці пад...

Кантроль сістэмы выпуску
1. Працу праводзіце толькі на халодным рухавіку, кантроль пачынайце ад рухавіка. 2. Агледзьце трубы і злучэнні на прадмет бачных уцечак, пашкоджанняў і карозіі. Пераканайцеся, што ўсе кранштэйны цэлыя і замацаваныя. 3....

Замена тармазной вадкасці
1. Тармазная вадкасць актыўна паглынае вільгаць, што можа стаць прычынай карозіі элементаў тармазной сістэмы. Замяняйце вадкасць праз рэкамендаваныя інтэрвалы. 2. Прамыванне тармазной сістэмы пажадана праводзіць...

Замена алею ў аўтаматычнай трансмісіі
Аб'ём запраўкі мадэляў 4x2 і 4WD розны, гл. спецыфікацыю. 1. Замену праводзіце праз рэкамендаваныя прамежкі. 2. Замену праводзіце пры прагрэтай каробцы. Увага: тэмпература алею перавышае 110°C! 3. Падніміце аўтамабіль,...

Замена алею ў механічнай скрынцы
1. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падстаўкі. Падвядзіце ёмістасць для збору алею і адкруціце зліўны корак. Зліце алей. Наяўнасць металічных уключэнняў сведчыць аб зносе дэталяў скрынкі. 2. Усталюйце корак на...

Замена алею ў заднім дыферэнцыяле (мадэлі 4WD)
1. Прагрэйце дыферэнцыял (паездка ў некалькі кіламетраў). 2. Падніміце аўтамабіль, адкруціце зліўны корак. 3. Асцярожна выдаліце зліўны корак і зліце алей, усталюеце корак на месца. 4. Наяўнасць металічных уключэнняў...

Рэгуляванне кута апярэджання запальвання
Нататка: асноўныя дадзеныя па рэгуляванні прыведзены ў таблічцы пад капотам рухавіка. 1. Для правядзення рэгулявання апярэджання запальвання патрэбен страбаскоп. 2. На мадэлях выпуску 1986, 1987 гадоў адлучыце шлангі ад...

Кантроль клапана кіравання тэмпературай паветра на ўпуску
1. Некаторыя рухавікі абсталяваны клапанам кіравання тэмпературай паветра на ўпуску. Мал. 35.3 Тыповая схема кіравання тэмпературай паветра на ўпуску 2. Кантроль праводзіцца візуальна. Пры абмежаваным доступе...

Агляд цяг кіравання дросельнай засланкай
1. Калі педалі акселератара што-то перашкаджае перасоўвацца — агледзіце сістэму цяг прывада дроселя. 2. Вышмаруйце ўсе восі рычагоў маторным маслам. 3. Націсніце на рычаг дроселя і праверце прагін троса. Ён павінен быць...

Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу
1. Частата кручэння рухавіка на халастым ходу - крытычная велічыня функцыянавання рухавіка і асобных сістэм аўтамабіля. 2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (вентылятар павінен...

Кантроль сістэмы ўлоўлівання пароў паліва
1. Прызначэнне сістэмы - назапашванне пароў паліва ў акумулятары з актываваным вуглём з мэтай захавання чысціні навакольнага асяроддзя. 2. Асноўная прыкмета няспраўнасці сістэмы - устойлівы пах паліва ў маторным адсеку....

Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (РОГ)
1. Сістэма РОГ звычайна размешчана на впускным калектары (карбюратар) ці корпусе дросельнай засланкі (упырск). Найбольшыя праблемы ў сістэме РОГ - заяданне і карозія клапана перепуску. 2. На халодным рухавіку націсніце...

Замена паліўнага фільтра
1. Працу праводзіце на халодным рухавіку. Рухавікі з карбюратарам 2. Гэтыя рухавікі абсталёўваюцца двума фільтрамі: асноўны размешчаны адразу за паліўным бакам і дадатковы ў маторным адсеку. Асноўны фільтр. 3. Падніміце...

Гэты раздзел даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Спасылка ў розных фарматах на гэты раздзел

TEXTHTMLBB Code

Цывік 8 (2005-2011)

Цывік 7 (2000-2005)

Цывік 6 (1995-2000)

Цывік 5 і 6 (1991-2000)

Цывік 3 і 4 (1983-1991)