Апісанне пакаленняў аўтамабіля Honda HR-V

Honda HR-V - малалітражны кросовер кампаніі "Honda", які выпускаўся з 1998 па 2006 гады, і пасля 10-гадовага перыяду выпускаецца з 2016 года па цяперашні час. Назва паходзіць з першых літар "Hi-rider Revolutionary Vehicle", што перакладаецца з ангельскай як "высакахуткасная рэвалюцыйная машына". Вырабляецца для задавальнення попыту на аўтамабілі з перавагамі пазадарожнікаў, такіх як павялічаная грузавая прастора, больш высокая пасадка, і падвышаная праходнасць. З'яўляецца малодшым братам кампактнага красовер "CR-V". Кузаў тыпу універсал з трыма ці пяццю дзвярыма. Рухавік размешчаны спераду папярочна. Прывад поўны (AWD) ці толькі на перадпакоі колы (FWD). У Японіі аўтамабіль завецца Vezel, у Кітаі XR-V.

Асноўнымі канкурэнтамі малалітражнага красовер HR-V з'яўляюцца BMW X1, Citroen Cactus, Chery Tiggo, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Stonic, Lada X-Ray Cross, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti, Suzuki Ignis, Toyota Rush, Volkswagen T-Cross і ВАЗ-2121.

Першае пакаленне (GH1-GH4, 1998-2006)

Вытворчасць першага пакалення пачалася ў 1988 годзе. Аўтамабіль заснаваны на платформе, на якой выпускалі малалітражкі Honda Logo. Канцэпт-кар быў прадстаўлены на Такійскім аўтасалоне ў 1997 году. Гэта быў футурыстычны лёгкі камфартабельны ўсюдыход. У Еўропу экспарт пачаўся ў 1999 годзе. Спачатку пачалі выпускаць трехдверный кузаў даўжынёй 4000 мм, шырынёй 1695 мм і вышынёй 1695 мм. У 1999 году з'явіўся пятидверный кузаў даўжынёй 4110 мм. Падрыхтаваная маса аўтамабіля складала 1200-1300 кг. Прывад полы або на перадпакоі колы. Трохдзверны кузаў перасталі выпускаць у 2003 годзе, канчатковы выпуск мадэлі спынены ў 2006 годзе.

Рухавікі былі толькі бензінавыя чатырохцыліндравыя аб'ёмам 1,6 літра (1590 см³). У перыяд 1998-1999 гады выкарыстоўваўся рухавік D16W1 магутнасцю 105 к.с., які замянілі на D16W5 з сістэмай упырску VTEC магутнасцю 124 к.с. Скрынка перадач была 5-ці ступеністая механічная або бесступенькавы варыятар Multimatic S. Сістэма задняга прывада Real Time 4WD узятая ад "CR-V". У заднім рэдуктары ўсталяваныя два помпы, адзін прыводзіцца ў дзеянне карданам, другі заднімі коламі і пры прабуксоўцы перадпакояў колаў аўтаматычна падлучаюцца заднія.

Аўтамабіль месціць чатырох чалавек і мае сучасныя функцыі бяспекі, такія як тормазы ABS з электронным размеркаваннем тармазных намаганняў, падвойныя падушкі бяспекі SRS (дадатковая ўтрымлівальная сістэма). Для выгоды кіроўцы і пасажыраў даступныя функцыі, такія як электрычныя люстэркі, электрычныя шклапад'ёмнікі, якія складваюцца заднія сядзенні, гідраўзмацняльнік руля, кандыцыянер, перадпакоі противотуманные фары і задні спойлер, у якім усталяваныя святлодыёдныя стоп-сігналы.

Другое пакаленне (DBA-RU1, 2016-цяпер)

Другое пакаленне было прадстаўлена на аўтасалоне ў Токіа ў лістападзе 2013 года пад назвай "Honda Vezel", продажы ў Японіі пачаліся ў снежні 2013 года. У Паўночнай Амерыцы дэбют аўтамабіля адбыўся на Міжнародным аўтасалоне ў Нью-Ёрку ў красавіку 2014 года пад адроджанай назвай "Honda HR-V". Гэтую назву перанеслі на іншыя рынкі, акрамя Кітая, дзе ён называўся "Honda XR-V". Выкарыстоўвае тую ж платформу, што і Honda Fit трэцяга пакалення. Кузаў прадстаўлены толькі пятидверным пазадарожнікам даўжынёй 4295 мм, шырынёй 1770 мм, вышынёй 1605 і падрыхтаванай масай 1180-1270 кг. Прывад поўны ці на перадпакоі колы. Вытворчасць аўтамабіля ажыццяўляецца ў Японіі, Аргенціне, Бразіліі, Індыі, Інданезіі, Малайзіі, Мексіцы, Тайдандзе і Тайвані.

Рухавікі ўсталёўваюць толькі бензінавыя чатырохцыліндравыя абёмам 1,5 літра (1497 см³, L15Z6, i-VTEC, 118 к.с.), 1,5 літра (1496 см³, L15B, i-VTEC, 130 к.с.), 1, 8 літра (1799 см³, R18Z9, 139 к.с.) і 1,8 літра (1799 см³, R18A1, i-VTEC, 139 к.с.). Скрынка перадач 6-ці ступеністая механічная, 7-мі ступеністая аўтаматычная або бесступенькавы варыятар (CVT). На японскім рынку была гібрыдная версія Vezel з 1,5-літровым маторам магутнасцю 130 к.с. і электрарухавіком магутнасцю 30 к.с. Выдатак паліва ў цыкле JC08 звычайнага аўтамабіля складае 4,9 л на 100 км, гібрыднага - 3,7 л на 100 км.

У 2018 годзе правялі абнаўленне мадэлі. Змены закранулі храмаваную рашотку радыятара, святлодыёдныя фары, такія ж як на "Civic", змененыя заднія ліхтары і абноўлены дызайн бампера, функцыі Apple CarPlay і Android Auto зараз будуць даступныя на ўсіх камплектацыях. Штатная магнітола абноўлена і мае ручку рэгулявання гучнасці замест паўзунка. Механічную каробку перадач перасталі выкарыстоўваць. Узроўні аздаблення салона і камплектацыі завуцца LX, Sport, EX, EX-L і Touring.


Амерыканскае агенцтва "Нацыянальнае кіраванне бяспекай руху на трасах" (NHTSA) пратэставала бяспеку "HR-V" 2016 года:

• Агульны рэйтынг - 5 з 5 зорак
• Франтальны ўдар (кіроўца) - 4 з 5 зорак
• Франтальны ўдар (пасажыр) - 4 з 5 зорак
• Бакавы ўдар (кіроўца) - 5 з 5 зорак
• Бакавы ўдар (пасажыр) - 5 з 5 зорак
• Супраціў да перакульвання - 4 з 5 зорак

Хонда HR-V 2, інтэр'ер

Хонда HR-V 2, багажнік

Хонда HR-V 2, рухавік