2. Свалете шайбата на коляновия вал.
3. Свалете ангренажния ремък (вижте Аудио система).
4а. Отстранете външния водач на ремъка на коляновия вал.
4б. Отстранете зъбното колело на коляновия вал.
4в. При модели, които не са оборудвани със сензор за колебания на коляновия вал, отстранете вътрешния водач на ремъка (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Ако двигателят е оборудван със сензор за колебания на коляновия вал, вътрешният водач ще бъде вграден в предавката.
5. Внимателно издърпайте старото уплътнение от гнездото му с помощта на специален инструмент или голяма отвертка (вижте придружаващата илюстрация). Опитайте се да не оставяте драскотини или неравности по повърхността на шийката на вала или корпуса на маслената помпа - наличието на такива дефекти ще доведе до бърза повреда на новото уплътнение. 6. Почистете вътрешните повърхности на гнездото, където ще лежи масленото уплътнение. Смажете външния ръб на новото уплътнение с чисто двигателно масло или многофункционална грес. Като използвате гнездова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, поставете новото уплътнение в гнездото. Дорникът трябва да опира само в твърдия външен ръб на крайната повърхност на уплътнението. След като монтирате уплътнението, уверете се, че разтягащата пружина не е изскочила от жлеба си.
7. Монтирайте вътрешния водач на зъбния ремък, зъбното колело на коляновия вал и след това външния водач. След това монтирайте зъбчатия ремък (вижте Аудио система).
8. Смажете главината на шайбата на коляновия вал с двигателно масло или многофункционална грес, след което монтирайте шайбата върху шийката на вала. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтирането на компонентите.
9. Стартирайте двигателя и го проверете за признаци на течове на масло.
(Информация, получена от този източник www.hondabook.ru)