Ремонт без сваляне от колата
Общи параметри
| Характеристика | Значение |
Ред за стрелба | 1–3–4–2 |
Номерация на цилиндрите (отляво надясно) | 1–2–3–4 |
Диаметър на цилиндъра, мм | 81.03 |
Ход на буталото, мм |
|
| B18B1 | 88.90 |
| B18C1 и B18C5 | 87.12 |
| Работен обем, см³ (l) | |
| B18B1 | 1835 (1.8) |
| B18C1 и B18C5 | 1803 (1.8) |
Разположение на цилиндъра и посока на въртене на разпределителя на запалването
Разпределителен вал
| Характеристика | Значение |
Аксиална хлабина, мм | |
номинална | 0.051÷0.152 |
максимално допустимо | 0.508 |
Височина на гърбицата в равнината на повдигане, mm | |
b18B1 | |
прием | 33.7160 |
дипломиране | 33.5280 |
b18C1 | |
прием | |
първичен | 33.4112 |
междинен | 36.3779 |
вторичен | 34.5465 |
дипломиране | |
първичен | 33.1114 |
междинен | 35.7200 |
вторичен | 34.3814 |
b18C5 | |
прием | |
първичен | 33.0886 |
междинен | 35.9105 |
вторичен | 34.7320 |
дипломиране | |
първичен | 32.7838 |
междинен | 36.3322 |
вторичен | 34.6913 |
Странично биене, mm | |
номинална | 0.025 |
максимално допустимо | 0.051 |
Работна хлабина в лагерите, мм | |
| b18B1 | |
номинална | 0.0305÷0.0686 |
максимално допустимо | 0.152 |
| B18C1 и B18C5 | |
номинална | 0.0508÷0.0889 |
максимално допустимо | 0.152 |
Маслена помпа
| Характеристика | Значение |
Работни хлабини на зъбни колела, мм |
|
аксиален хлабина на зъбни колела |
|
номинална | 0.025÷0.076 |
максимално допустимо | 0.152 |
разстоянието между върховете на зъбите на зъбното колело | |
номинална | 0.051÷0.152 |
максимално допустимо | 0.203 |
хлабина между външната предавка и стените на корпуса | |
номинална | 0.025÷0.076 |
максимално допустимо | 0.152 |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm
| Характеристика | Значение |
Болтове за закрепване на капачката на лагера на разпределителния вал | |
b18B1 | 12.2 |
b18C1 и B18C5 | |
6 мм болтове | 12.2 |
8 мм болтове | 27 |
Болтове на разпределителния вал | |
b18B1 | 37 |
b18C1 и B18C5 | 56 |
Болтове на сензора за колебания на коляновия вал | 10.8 |
Болт на ролката на коляновия вал | 176 |
Болтове на цилиндровата глава | |
етап 1 | 30 |
етап 2 | |
b18B1 | 83 |
b18C1 и B18C5 | 85 |
Болтове, закрепващи задвижващия диск към коляновия вал | 73 |
Монтажни болтове/гайки на всмукателния колектор | 23 |
Гайки за закрепване на въздушната камера на всмукателния колектор (B18C1) | 23 |
Монтажни гайки на изпускателния колектор към главата на цилиндъра | 31 |
Гайки, закрепващи входящата тръба към изпускателния колектор | 54 |
Болтове на горния капак на изпускателния колектор | 23 |
Монтажни болтове на маховика към коляновия вал | 103 |
Сензор за кислород (l-сонда) | 45 |
Болтове за пръскачка за масло | 17.6 |
Датчик за налягане на маслото | 17.6 |
Монтажни болтове на масления дефлектор на масления картер | |
b18B1 и B18C1 | 10.8 |
b18C5 | 9.7 |
Пробка за източване на масления съд на двигателя | 45 |
Болтове за закрепване на масления картер към двигателя | 10.8 |
Гайки за закрепване на тръбата за всмукване на масло към тялото на помпата | |
b18B1 и B18C1 | 10.8 |
b18C5 | 9.7 |
Закрепване на приемника на маслото на маслената помпа към моста на капачката на основния лагер | |
b18B1 и B18C1 | 10.8 |
b18C5 | 9.7 |
Болтове за закрепване на корпуса на маслената помпа към двигателя |
|
болтове 6мм | |
b18B1 и B18C1 | 10.8 |
b18C5 | 9.7 |
болтове 8мм | 23 |
Закрепване на капака на маслената помпа | |
1994 и 1995 г | 5.4 |
от 1996г | 6.8 |
Пробка на предпазния клапан за маслена помпа | 39 |
Задържащи болтове на задното маслено уплътнение на коляновия вал | 10.8 |
Болтове за закрепване на капака на ангренажния ремък | 9.7 |
Закрепващ болт на обтегача на ангренажния ремък | 5.4 |
Гайки за закрепване на капака на цилиндровата глава | 9.7 |
Монтажни болтове на VTEC блокиращ електромагнитен клапан | 11.8 |
Монтажни болтове на водната помпа | 11.8 |
Основни и основни ремонти на двигатели
Общи параметри
| Характеристика | Значение |
Налягане на компресия в цилиндри, kgf/cm² | |
| B18B1 | |
Номинална | 13.9 |
Минимално приемливо | 9.8 |
Максимално допустима разлика между цилиндрите | 2.0 |
| B18C1 и B18C5 | |
Номинална | 18.9 |
Минимално приемливо | 9.8 |
| Максимално допустима разлика между цилиндрите | 2.0 |
Налягане на маслото (двигателят е загрял до нормална работна температура), kgf/cm² | |
На празни обороти | 0.7 |
При обороти на двигателя 3000 об./мин | 3.5 |
Блок на двигателя
| Характеристика | Значение |
Диаметър на цилиндъра, мм | |
Номинална | 81.001÷81.026 |
Максимално допустимо | 87.077 |
Максимално допустим конус на цилиндъра, mm | 0.051 |
Максимално допустима овалност на цилиндъра, mm | 0.051 |
Максимално допустимо превишаване на диаметъра на цилиндъра, mm | 0.254 |
Максимално допустима неравност на свързващата повърхност, mm | 0.102 |
Бутала и бутални пръстени
| Характеристика | Значение |
Диаметър на буталото, мм |
|
Номинална | 80.975÷81.001 |
Максимално допустимо | 80.975 |
Височина на точката на измерване на диаметъра от разреза на полата, mm | 15.8 |
Хлабина на буталото в цилиндър, мм |
|
Номинална | 0.0102÷0.0406 |
Максимално допустимо | 0.051 |
Хлабина на буталния пръстен в жлебовете, mm | |
Горен компресионен пръстен |
|
Номинална | 0.0457÷0.0711 |
Максимално допустимо | 0.127 |
Втори компресионен пръстен |
|
| B18B1 (Riken) | 0.0406÷0.0660 |
| B18B1 (Teikoku) | 0.0457÷0.0711 |
| B18C1 и B18C5 | |
Номинална | 0.0457÷0.0711 |
Максимално допустимо | 0.127 |
Хлабини в ключалките на буталните пръстени, mm | |
Горен компресионен пръстен | |
| B18B1 (Riken) | 0.203÷0.356 |
| B18B1 (Teikoku) | 0.203÷0.305 |
| B18C1 и B18C5 | |
Номинална | 0.203÷0.356 |
Максимално допустими (всички) | 0.610 |
Втори компресионен пръстен | |
Номинална | 0.406÷0.559 |
Максимално допустими (всички) | 0.711 |
Пръстен за скрепиране на маслото | |
| B18B1 (Riken) | 0.203÷0.508 |
| B18B1 (Teikoku) | 0.203÷0.457 |
| B18C1 и B18C5 | |
Номинална | 0.203÷0.508 |
Максимално допустими (всички) | 0.711 |
Колянов вал и биели
| Характеристика | Значение |
Аксиална хлабина, мм | |
Номинална | 0.102÷0.356 |
Максимално допустимо | 0.457 |
Основни лагерни шийки | |
Диаметър, мм | 54.9758÷55.0012 |
| № 1, 2, 4 и 5 | |
| №3 | |
| B18B1 | |
| B18C1 и B18C5 | |
Максимално допустим конус, mm | 0.0051 |
Максимално допустима овалност, mm | 0.0051 |
Максимално допустимо биене, mm | 0.051 |
Работна хлабина в основните лагери, мм | |
Вратове 1, 2, 4 и 5 | |
Номинална | 0.0178÷0.0356 |
Максимално допустимо | 0.051 |
Врат #3 | |
Номинална | 0.0229÷0.0432 |
Максимално допустимо | 0.051 |
Шийки на биелни лагери | |
Диаметър, мм | 44.9758÷45.0012 |
Максимално допустим конус, mm | 0.0051 |
Максимално допустима овалност, mm | 0.0051 |
Максимално допустимо биене, mm | 0.051 |
Работна хлабина в биелни лагери, mm | |
| B18B1 | |
Номинална | 0.0203÷0.0381 |
Максимално допустимо | 0.051 |
| B18C1 и B18C5 | |
Номинална | |
Максимално допустимо | |
Странична игра на биели, mm | |
Номинална | 0.152÷0.305 |
Максимално допустимо | 0.406 |
Цилиндрова глава и клапанен механизъм
| Характеристика | Значение |
Максимално допустима неравност на съединителната повърхност на главата, mm | |
Без жлеб | 0.051 |
Ремонт | 0.203 |
Височина на главата на цилиндъра, мм | 92.939÷93.040 |
Ъгъл на скосяване на леглото на клапана | 45° |
Ъгълът на наклона на работната фаска на клапанните пластини | 45° |
Ширина на цилиндричната част (колан) на оформящата повърхност на клапанната плоча, mm | |
Всмукателни клапани | 1.143 |
Изпускателни клапани | 1.448 |
Диаметър на стеблото на клапана, mm | |
| B18B1 | |
Всмукателни клапани | |
Номинална | 6.5811÷6.5888 |
Максимално допустимо | 6.553 |
Изпускателни клапани | |
Номинална | 6.5507÷6.5608 |
Максимално допустимо | 6.528 |
| B18C1 и B18C5 | |
Всмукателни клапани | |
Номинална | 5.4762÷5.4839 |
Максимално допустимо | 5.58 |
Изпускателни клапани | |
Номинална | 5.4508÷5.4610 |
Максимално допустимо | 5.04 |
Вътрешен диаметър на направляващите втулки на клапаните, mm | |
| B18B1 | |
Номинална | 6.6046.629 |
Максимално допустимо | 6.655 |
| B18C1 и B18C5 | |
Номинална | 5.512÷5.537 |
Максимално допустимо | 5.563 |
Хлабина на леглото на стеблото на клапана в направляващите втулки, mm | |
Всмукателни клапани | |
Номинална | 0.025÷0.051 |
Максимално допустимо | 0.076 |
Изпускателни клапани | |
Номинална | 0.051÷0.076 |
Максимално допустимо | 0.102 |
Монтажна височина на стеблата на клапаните, мм | |
| B18B1 | |
| Всмукателни клапани | |
Номинална | 40.7645÷41.2344 |
Максимално допустимо | 41.2344 |
| Всмукателни клапани | |
Номинална | 42.7660÷43.2369 |
Максимално допустимо | 43.4848 |
| B18C1 и B18C5 | |
| Всмукателни клапани | |
Номинална | 37.4650÷37.9349 |
Максимално допустимо | 38.1838 |
| Всмукателни клапани | |
Номинална | 37.1653÷37.6352 |
Максимално допустимо | 37.8841 |
Свободна дължина на клапанните пружини, mm | |
B18B1 | |
Всмукателни клапани | 42.367 |
Изпускателни клапани | 47.092 |
B18C1 | |
Всмукателни клапани | |
| Външен | 41.046 |
| Вътрешен (Nihon Hatsujo) | 36.170 |
| Вътрешен (Chuo Hatsujo) | 36.195 |
| Изпускателни клапани | |
| Nihon Hatsujo | 41.961 |
| Chuo Hatsujo | 41.935 |
| B18C5 | |
Всмукателни клапани | |
| Външен | 43.180 |
| Вътрешен | 36.830 |
| Изпускателни клапани | |
| Външен | 41.046 |
| Вътрешен | 36.170 |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm
| Тип връзка | Значение |
Болтове на капачката на основния лагер | |
Етап 1 | 30 |
Етап 2 | |
B18B1 | 76 |
B18C1 и B18C5 | |
Капаци № 1 и 5 | 76 |
Капаци № 2, 3 и 4 | 65 |
Гайки на долната глава на свързващия прът | |
Етап 1 | 19 |
Етап 2 | |
B18B1 | 31 |
B18C1 и B18C5 | 45 |
*Вижте също Спецификации за ремонт в автомобила.
Оригинална статия на уебсайта Hondabook.ru
