Съдържание: Освобождаване на налягането ⇊ Преглед ⇊
Освобождаване на налягането
- Преди да разкачите горивните линии или маркучи, освободете налягането в горивната система, като разхлабите сервизния болт в горната част на горивния филтър.
- Не пушете, докато работите по горивната система. Избягвайте открит пламък на работното място.
- Уверете се, че запалването е изключено, когато освобождавате налягането на горивото.
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете капачката на резервоара.
3. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите сервизния болт на горивния филтър, докато държите специалния болт с друг гаечен ключ.
4. Покрийте сервизния болт със салфетка или кърпа.
5. Бавно разхлабете сервизния болт с един пълен оборот.
Забележка:
- Сензор за налягане на горивото може да се завинти в отвора на сервизния болт.
- Винаги сменяйте уплътнителната шайба между сервизния болт и специалния болт, когато разхлабвате сервизния болт.
- Сменете всички уплътнителни шайби, когато отстранявате болтовете.
Преглед
1. Освободете налягането на горивото.
2. Развийте сервизния болт от горивния филтър, като държите специалния болт с гаечен ключ. Прикрепете специалното устройство.
3. Стартирайте двигателя. Измерете налягането на горивото на празен ход, като вакуумният маркуч е отстранен от възвратния клапан. В този случай краят на маркуча трябва да бъде захванат със скоба.
Натискът трябва да бъде:
- Двигатели D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 kPa (2,3-2,8 kg/cm²)
- Двигатели D16Y4, D16Y9: 275-324 kPa (2,7-3,2 kg/cm²)
4. Свържете вакуумния маркуч към възвратния клапан.
Натискът трябва да бъде:
- Двигатели D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 162-211 kPa (1,6-2,15 kg/cm²)
- Двигатели D16Y4, D16Y9: 211-260 kPa (2,0-2,5 kg/cm²)
Ако двигателят не стартира, включете запалването, изчакайте две секунди, изключете запалването и го включете отново. След това измерете налягането на горивото.
Ако налягането на горивото не е в нормалните граници, първо проверете горивната помпа.
Ако горивната помпа е наред, проверете следното:
Ако налягането е по-високо от определеното:
- Връщащият маркуч или линия е прегънат или запушен.
- Възвратният клапан е повреден.
Ако налягането е под определеното:
- Горивният филтър е запушен.
- Възвратният клапан е повреден.
- Дехерметизация на горивните тръбопроводи.
(Оригинален материал на уебсайта: «www.hondabook.ru»)