Забележка: проверката на хлабините трябва да се извършва при температура на двигателя 10-40°C.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
- a) Отстранете всмукателния колектор.
- b) Свалете осемте запалителни бобини.
- c) Отстранете болта, закрепващ скобата на окабеляването, откачете маркуча на системата за вентилация на картера и заземяващия проводник.
- d) Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Настройте буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия. В този случай маркировката "UP" на зъбното колело на коляновия вал трябва да е насочена нагоре, а вдлъбнатините на зъбното колело трябва да лежат в равнината на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте измервателния уред между регулиращия винт и края на вентила. Движете измервателната пръчка напред-назад, докато почувствате леко съпротивление.
4. Изберете подходящи измервателни уреди за измерване на хлабината на клапаните.
Сензор за измерване на хлабини в задвижването:
- всмукателни клапани - 0,15-0,19 мм
- изпускателни клапани - 0,26-0,30 мм
5. Монтирайте измервателния уред между регулиращия винт и края на вентила. Движете измервателната пръчка напред-назад, докато почувствате леко съпротивление.
6. Ако има голямо или никакво съпротивление, разхлабете контрагайката и регулирайте хлабината с регулиращия винт.
 |
 |
7. Затегнете контрагайката и проверете отново хлабината. Регулирайте го, ако е необходимо.
- Момент на затягане - 14 Nm
Забележка: Нанесете прясно двигателно масло върху контрагайката.
8. Завъртете коляновия вал на 180° и поставете буталото на третия цилиндър в ГМТ на такта на компресия. В този случай маркировката "3" на зъбното колело на коляновия вал трябва да бъде насочена нагоре, а вдлъбнатината на зъбното колело трябва да лежи в равнината на главата на цилиндъра.
9. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината в задвижването на клапана на третия цилиндър.
10. По същия начин проверете хлабината в задвижването на четвъртия и след това на втория цилиндър, като настроите буталото на съответния цилиндър на TDC на такта на компресия.
 |
 |
11. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
- a) Почистете старателно уплътнението и жлеба на уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
- b) Поставете уплътнението в капака.
- c) Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи.
- d) Нанесете 3 mm капка уплътнител върху капака на веригата.
Забележка: Частите трябва да бъдат монтирани в рамките на времето, посочено в инструкциите за уплътнителя. В противен случай уплътнителят трябва да се отстрани и да се нанесе отново.
 |
 |
- e) Поставете капака на главата на цилиндъра. Преместете капака напред и назад, за да поставите отново уплътнението.
- e) Проверете шайбите на капака. Сменете повредените.
- ж) Затегнете болтовете на 2-3 пъти.
- Момент на затягане - 12 Nm
 |
 |
- h) Затегнете монтажния болт на скобата за окабеляване, монтажния болт на заземяващия проводник и монтирайте маркуча на системата за вентилация на картера.
- i) Монтирайте запалителните бобини.
- j) Монтирайте всмукателния колектор.
- k) Уверете се, че всички маркучи, тръби и съединители са свързани правилно.
- l) След сглобяването изчакайте 30 минути преди да добавите двигателно масло.
Пълен текст е достъпен на портала: hondabook.ru