Забележка: Ако е необходимо, хлабината между притискащия прът и буталото трябва да се провери и регулира преди монтирането на главния цилиндър.
1. Прикрепете специалния инструмент към тялото на главния цилиндър; като завъртите регулиращата гайка, преместете централната ос, докато опре в края на вторичното бутало.
2. Без да нарушавате позицията на централната ос, прикрепете специалния инструмент с главата надолу към усилвателя.
3. Поставете гайките на главния цилиндър и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
4. Свържете вакуумметър с диапазон на измерване от 0-101 kPa (0-760 mm Hg) последователно към източника на вакуум на двигателя в усилвателя и поддържайте скорост на двигателя така, че да се осигури вакуум от 66 kPa (500 mm Hg)..
5. С помощта на щуп измерете разстоянието между тялото на приспособлението и регулиращата гайка, както е показано на фигурата. Разстояние: 0-0,4 мм.
Забележка: Ако разстоянието между тялото на приспособлението и регулиращата гайка е 0,4 mm, тогава разстоянието между притискащия прът и буталото е 0 mm. Въпреки това, ако разстоянието между тялото на приспособлението и регулиращата гайка е 0 mm, тогава разстоянието между притискащия прът и буталото е 0,4 mm или повече. Следователно трябва да се коригира и провери отново.
6. Ако хлабината е неправилна, разхлабете звездообразната контрагайка и регулирайте, като завъртите регулатора навътре или навън.
Забележка:
- Направете корекции при подаване на необходимия вакуум към усилвателя.
- Когато правите настройки, закрепете щифта с главата и отвора за шплента.
7. Затегнете здраво контрагайката със звезда.
8. Отстранете специалните инструменти.
9. Ако усилвателят е отстранен, регулирайте дължината на притискащия прът, както е показано на фигурата.
10. Инсталирайте главния цилиндър (виж по-горе).