1. Поставете специалния инструмент здраво върху главния цилиндър, както е показано на фигурата.
2. Натиснете централната ос на специалния инструмент, докато леко докосне края на вторичното бутало и като завъртите контрагайката по посока на стрелката, фиксирайте оста.
Внимание. Внимавайте да не създадете празнина между специалния инструмент и главния цилиндър в резултат на прекомерен натиск върху централната ос.
3. Без да събаряте позицията на централната ос, обърнете специалните инструменти и монтирайте спирачния усилвател.
4. Фиксирайте специалния инструмент с гайки (8 мм) и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
5. С помощта на подходящ маркуч свържете вакуумметър (специален инструмент) между усилвателя на спирачките и вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
6. Стартирайте двигателя и го загрейте, докато вентилаторът на радиатора заработи два пъти.
7. Създайте вакуум от 66,7 kPa (500 mmHg) в главния цилиндър и спрете двигателя.
8. С помощта на щуп измерете хлабината между контрагайката на регулиращия болт и корпуса.
Уверете се, че усилвателят има вакуум от 66,7 kPa (500 mmHg) по време на измерването.
- Разстояние: 0-0,2 mm
Ако празнината в специалния инструмент е 0,2 мм, действителната междина на тласкащия прът е 0 мм. Ако празнината в специалния инструмент е 0 mm, действителната междина на тласкащия прът е 0,2 mm или повече. Следователно, когато празнината в специалния инструмент е 0 мм, може да се окаже, че празнината на тласкащия прът е много голяма, така че не забравяйте да регулирате.
9. Ако празнината в специалния инструмент е извън спецификацията, коригирайте.
Регулирането се извършва с вакуум в усилвателя на спирачките от 66,7 kPa (500 mmHg).
10. Отстранете специалния инструмент.
11. Докато държите тласкащия прът на бустера с клещи, завъртете регулиращия винт.
12. Поставете отново специалния инструмент и проверете празнината (вижте точка 8).
13. Отстранете специалния инструмент.