Съдържание: Премахване ⇊ Монтиране ⇊
Внимание! Моделите автомобили, разгледани в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за безопасност (SRS). Преди да извършвате каквато и да е работа в близост до модула на въздушната възглавница, кормилната колона или таблото, изключете SRS, за да избегнете нараняване, ако случайно се активира (вижте глава Бордово електрическо оборудване). Окабеляването на SRS веригата може лесно да се разпознае по жълтия цвят на изолацията. За да избегнете повреда на SRS системата, уверете се, че кормилният вал не се върти след свалянето на волана. Заключете колоната с ключа за запалване, като предните колела са изправени.
Премахване
1. Паркирайте колата с предните колела, обърнати направо. Първо изключете отрицателния кабел от акумулатора, след това положителния.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора! Под арматурното табло свалете капака на шарнира на кормилната колона.
2. Маркирайте позицията на междинния вал на кормилната колона по отношение на входящия вал на зъбната рейка и зъбно колело, след което разхлабете затягащия винт.
3. Поставете ръчната спирачка. Разхлабете гайките на колелото. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове. Свалете колелата.
4. Източете хидравличната течност PAS в подготвен контейнер: изключете захранващите и връщащите хидравлични линии от корпуса на зъбната рейка и зъбно колело.
Забележка. Не разхлабвайте съединенията на тръбопроводите, отиващи към цилиндъра под налягане на кормилното управление.
5. За да минимизирате загубата на течност, запушете отворените краища на тръбопроводите.
6. Освободете накрайниците на напречната щанга от рамената на кормилните накрайници (вижте Раздел Премахване и монтиране на накрайници на напречни пръти).
7. Изключете съединителя на окабеляването на λ-сондата (вижте Глава Управление на двигателя) и отстранете катализатора.
8. Разкачете кабела(ите) на задвижването на предавката (вижте Глава Скоростна кутия).
9. Отстранете подсилващите плочи от шасито и корпуса на зъбната рейка и зъбно колело.
10. Подпрете кормилния механизъм отдолу и отстранете болтовете, които го закрепват). Спуснете модула на зъбната рейка и зъбно колело, като внимателно отделите междинния вал на кормилната колона от входящия вал на зъбното колело. За да избегнете закачане на задната греда, наклонете леко кормилния механизъм и го извадете изпод автомобила.
Монтиране
1. Поставете модула на кормилния механизъм на нормалното му място и зацепете неговия входен вал с междинния вал на кормилната колона (уверете се, че маркировките за подравняване, направени по време на демонтажа, са правилно подравнени).
2. Завийте монтажните болтове на зъбната рейка и зъбно колело (не забравяйте да поставите шайби под главите на болтовете) и ги затегнете с необходимата сила.
3. Монтирайте усилващите плочи, затегнете закрепващите им болтове с необходимата сила.
4. Свържете краищата на напречната щанга към кормилния накрайник (вижте Раздел Премахване и монтиране на волана).
5. Завийте щипковия болт на междинния вал и го затегнете до необходимия въртящ момент.
6. Инсталирайте отново капака за достъп до ставите. Уверете се, че двете скоби пасват в съответните отвори в подовия панел.
7. Свържете хидравличните линии на PAS към корпуса на кормилния механизъм. Напълнете PAS резервоара с необходимото количество прясна хидравлична течност от необходимия клас (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
8. Монтирайте колелата. Спуснете колата на земята и затегнете гайките на колелата с необходимата сила (вижте спецификациите за глава Настройки и рутинна поддръжка).
9. Обезвъздушете системата на кормилното управление (вижте Раздел Отстраняване на въздух от хидравличната верига на кормилната уредба).
[Източник на статията на уебсайта: HondaBook]