Зняцце
1. Адлучыце адмоўны кабель ад акумулятарнай батарэі.
2. Падкладзяце ўпоры пад заднія колы і пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз.
3. Адпусціце гайкі мацавання левага пярэдняга кола і падніміце перад аўтамабіля. Пастаўце аўтамабіль на стойкі бяспекі.
4. Зніміце левае пярэдняе кола для палягчэння доступу да перад ім кажуху коленвала.
5. З дапамогай дамкрата зрабіце дадатковую апору рухавіку Пры гэтым пакладзяце паміж алейным паддонам і дамкратам куса дрэва ў пазбяганне пашкоджання паддона.
6. Дэмантуйце левую апору рухавіком (раздзел 17 дадзенага Кіраўніка).
7. Зніміце свечкі запальвання і прывадны рамень (гл. Главу 1).
8. Пастаўце поршань першага цыліндр у ВМТ (гл. Раздзел 3).
9. Зніміце верхняе ахоўнае вечка прываднага рамяня так, каб пракладка вечка заставалася на блоку: яе нельга выдаліць або замяніць без пашкоджанняў.
Мал. 7.9 Рэмень прывада распредвала
1 - верхняе вечка; 2 - шайба; 3 - рамень; 4 - шасцярня распредвала; 5 - шпонка; 6 - нацягвальнік рамяня; 7 - шасцярня коленвала; 8 - рамень прывада генератара; 9 - шкіў коленвала; 10 - ніжняе вечка; 11 - рэгулявальны ніт нацягвальніка.
10. Зніміце генератар і яго кранштэйны (гл. Главу 5).
11. Адлучыце помпу гідраўзмацняльнік руля (ГУР) не здымаючы алейных шланга і адвядзіце яго ў бок (гл. Главу 10).
12. Пры наяўнасці кандыцыянера паветра: адлучыце правады і зніміце кампрэсар кандыцыянера не дэмантуючы шлангаў з холадагентам (гл. Главу 3).
13. З дапамогай вялікай адвёрткі, уведзенай у зуб'і махавік, заблакуйце кручэнне коленвала.
Прыслабце зацяжку ніта мацавання шківа да коленвала. Зніміце шкіў з вала
14. Зніміце шкіў прывада вадзяной помпы.
15. Зніміце ніжнюю частку ахоўнага кажуха прываднага рамяня.
Мал. 7.15 Для зняцця ніжняга вечка прываднага рамяня адкруціце ніты А. Болт У выкарыстоўваецца толькі для рэгулявання нацяжэння рамяня
16. Калі вы мяркуеце ізноў выкарыстоўваць рамень, вырабіце пазнакі ўзаемнага становішча рамяня і прываднага зубчастага шківа з указаннем кірунку кручэння.
17. Прыслабце ніт нацягвальніка рамяня, зніміце вонкавую накіравальную рамяня з зубчастага шківа коленвала і зніміце рамень. Запомніце становішча ўсталёўкі вонкавай накіроўвалай рамяня. Калі вы жадаеце замяніць пярэдні сальнік коленвала зніміце зубчасты шкіў коленвала і ўнутраную накіроўвалую рамяня.
Мал. 7.17 Зніміце вонкавую накіравальную рамяня: заўважце, што адагнутая частка накіравальнай накіравана ад рамяня (рамень зняты)
18. Калі вы жадаеце замяніць распредвал ці яго сальнік, зафіксуйце распредвал ад правароту вялікай адвёрткай, прасунуўшы яе скрозь зубчасты шкіў прывада. Адпусціце ніт і вышмаруйце зубчасты шкіў. Не забудзьцеся выцягнуць шпонку зубчастага шківа.
Агляд
19. Пакруціце ўручную нацяжны ролік рамяня і пакачайце яго з боку ў бок. Заменіце нацяжны ролік пры выяўленні восевага зазору ці нераўнамернага кручэння.
20. Праверце рамень на знос (асабліва апорны бок зубьев), расколіны, парэзы, пацёртасці або замасліванне. Калі мае месца хоць бы адзін з паказаных дэфектаў, заменіце рамень.
Заўвага: замяняйце рамень кожны раз пасля яго зняцця, нягледзячы на малы прабег аўтамабіля пасля папярэдняй замены і добры вонкавы выгляд рамяня. Ніколі не стаўце стары рамень, калі ёсць найменшы сумнеў у яго прыдатнасці.
Ўстаноўка
21. Калі вы здымалі зубчастыя шківы, усталюеце іх. пры гэтым не забудзьцеся паставіць зубчастыя шківы распредвала і ўнутраную накіроўвалую рамяня зубчастага шківа коленвала. Зацягніце ніты мацавання зубчастых шківаў паводле спецыфікацыі.
22. Да ўсталёўкі рамяня пераканаецеся, што малая адтуліна або маркіроўка "UP" на зубчастым шківе распредвала размяшчаюцца ўверсе і дзве пазнакі з вонкавага боку зубчастага шківа размяшчаюцца ў лінію з паверхняй галоўкі цыліндраў.
Мал. 7.22 Пры мантажы шасцярні сочыце каб маленькая адтуліна (верхняя стрэлка) ці маркіроўка "UP" была ўверсе
Заўвага: на ранніх мадэлях рухавікоў дадзеныя пазнакі наносяцца на ўнутраным боку зубчастага шківа.
23. Часова ўсталюеце шкіў коленвала і звярніце (у выпадку неабходнасці) да супадзення пазнак на шківе і вечку (гл. Раздзел 3).
24. Усталюеце рамень са слабым нацяжэннем паміж зубчастымі шківамі (з боку радыятара).
Мал. 7.24 Напрамак кручэння
Пры саслабленым ніце нацягвальніка павольна круціце коленвал супраць вартавы стрэлкі на кут, прыкладна які адпавядае тром зуб'ям зубчастага шківа распредвала. Такім чынам, забяспечваецца нацяжэнне рамяня.
25. Зацягніце ніт нацягвальніка.
26. Асцярожна правярніце каленвал на два абарачэнні па гадзіннікавай стрэлцы і праверце супадзенні ўсіх метак. Калі коленвал раптам перастаў круціцца, не прыкладвайце высілкаў для яго заваротку, бо мае месца сустрэча аднаго з клапанаў і поршня з прычыны няслушнай кутняй усталёўкі распредвала. У гэтым выпадку зніміце рамень і паспрабуйце ўсю працэдуру з кроку 22.
27. Выдаліце ніт мацавання шківа коленвала.
28. На мадэлях выпуску з 1984 па 1990 гг. усталюеце знятыя вузлы і дэталі ў зваротным разборцы парадку. Зацягніце ніт мацавання шківа намаганнем, указаным у спецыфікацыі.
29. На мадэлях выпуску з 1991 г. устанавіце знятыя вузлы і дэталі ў зваротным разборцы парадку. Калі ўсталёўваецца новы ніт мацавання шківа коленвала, зацягніце яго з высілкам 200 Н·м. затым цалкам адпусціце і зноў зацягніце з высілкам, паводле спецыфікацыі.
Пры ўжыванні старога ніта: зацягвайце яго адразу з высілкам, паказаным у спецыфікацыі.
30. Запусціце рухавік і пракантралюйце правільнасць працы.
Матэрыял атрыманы з вэб-сайта hondabook