Система за управление на обратната връзка Honda Accord 3

Проверка на честотния електромагнитен клапан C
Честотен електромагнитен клапан C се активира, когато скоростта на двигателя е над 730 об/мин или скоростта на двигателя е под 730 об/мин и температурата на охлаждащата течност е над 60°C. Той контролира вакуума за...

Проверка на високоскоростния електромагнитен клапан
Електромагнитен клапан за увеличаване на оборотите на празен ход. активира се, когато скоростната кутия е на предавка или двигателят е студен. Създава вакуум за вътрешната диафрагма на регулатора на празен ход. за...

Проверка на функционалността на електромагнитния клапан за увеличаване на оборотите на празен ход на климатика
Когато компресорът на климатика започне да работи, вентилът се активира, доставяйки вакуум към външната диафрагма на регулатора на газта на празен ход, което увеличава оборотите на празен ход. Изключете вакуумния маркуч...

Проверка на функционалността на електромагнитния клапан за прекъсване на първичната смес на празен ход
Клапанът служи за блокиране на потока на сместа на празен ход от канала гориво-въздух в байпасния канал, за да предотврати работата на двигателя при изключване на запалването. Електромагнитният клапан също така служи за...

Проверка на работата на електромагнитния клапан за теч при стартиране
Вентилът служи за освобождаване на вакуума от дросела по време на работа на стартера. Изключете вакуумния маркуч 26 от вакуумния колектор. Свържете вакуумната помпа и създайте вакуум. Завъртете ключа за запалване в...

Проверка на функционалността на честотния електромагнитен вентил A
Честотният електромагнитен вентил А, който е част от М-системата, получава сигнали от сензора за съдържание на кислород през контролния блок и отваря въздушния контролен клапан А в момента, когато сместа въздух-гориво...

Проверка на функционалността на електромагн честота на вентила B
Честотният електромагнитен клапан B, който е част от X-системата, получава сигнали от контролния блок и отваря въздушния контролен клапан B, когато сместа въздух-гориво стане пребогата. Изключете вакуумния маркуч на...

Проверка на функционалността на електромагнитния клапан за управление на обратната връзка
Системата за управление с обратна връзка служи за осигуряване на стехиометрични (идеални) пропорции в сместа въздух-гориво, което може значително да подобри работата на трипътния катализатор за намаляване на изпускането...

Проверка на функционалността на електромагнитния клапан за управление на засмукването на въздух
Когато електромагнитният клапан за управление на засмукване на въздух е включен, вакуумът в колектора кара диафрагмата в клапана за засмукване на въздух да се издигне. Това принуждава чист въздух от въздухопречиствателя...

Проверка на функционалността на електромагнитния клапан за управление на обратния огън
Електромагнитният клапан за управление на обратното възпламеняване контролира работата на клапана за обратно възпламеняване чрез прилагане на вакуум към диафрагмата, което я държи затворена. Клапанът за горене реагира...

Проверка на функционалността на електромагнитния клапан за изтичане на въздух
Електромагнитният клапан за изтичане на въздух доставя допълнителен въздух към всмукателния колектор. Електромагнитният клапан се отваря, когато двигателят работи на празен ход и когато температурата на входящия въздух...

Проверка на функционалността на системата EFE (стартов изпарител на гориво)
За да се подобри работата на двигателя, докато се загрява, в изолатора на карбуратора в първичния отвор е вграден нагревател. Максималната температура на нагревателя се регулира чрез промяна на електрическото...

Проверка на функционалността на контролния модул EFE
Изключете 7-пиновия конектор от контролния модул EFE. Проверете за електрическа връзка между черната клема и земята на главния кабелен сноп. Ако няма електрическа връзка, прекъсването на черния проводник между...

Проверка на захранването (IG1) и земята
Проверете за електрическа връзка между земята и черните контакти 32. Ако няма електрическа връзка, прекъсването на черния проводник между точка G2 и клема 32 на контролния блок трябва да се поправи. Ако има електрическа...

Проверка на захранването (Bat)
Изключете запалването. Измерете напрежението между жълто/синьо (+) 22 и черно (-) 32 пина. Ако има напрежение на батерията, тогава захранването на Bat е нормално. Ако няма напрежение, тогава трябва да проверите...

Проверка на стартовия сигнал
Този сигнал се изпраща към контролния блок по време на работа на стартера. Измерете напрежението между клеми 30 (синьо/червено (+)) и 32 (черно (-)) с ключ за запалване в позиция START. Ако има напрежение на батерията,...

Проверка на функционалността на сензора за кислород
Сензорът за кислород отчита съдържанието на кислород в отработените газове и изпраща сигнали към контролния блок. Загрейте двигателя до работна температура, докато охлаждащият вентилатор се включи. Измерете напрежението...

Проверка на функционалността на сензора TA
Сензорът за температура на входящия въздух (TA) е термистор (резистор, чието съпротивление зависи от температурата). Съпротивлението на термистора намалява с повишаване на температурата на входящия въздух, както е...

Проверка на функционалността на TW сензора
Сензорът за температура на охлаждащата течност (TW) е термистор (резистор, чието съпротивление варира в зависимост от температурата). Съпротивлението на термистора намалява с повишаване на температурата на охлаждащата...

Проверка на сигнала на запалителната бобина
Този сигнал позволява на контролния блок да следи оборотите на двигателя. Включете запалването. Измерете напрежението между щифтове 11 (синьо (+)) и щифт 32 (черно (-)). Ако има напрежение на батерията, тогава сигналът...

Проверка на работата на импулсния генератор
Сигналът, генериран от генератора на скоростни импулси, се състои от 4 импулса, съответстващи на всеки оборот на кабела на скоростомера. Блокирайте задните колела и задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предната...

Проверка на функционалността на вакуумния превключвател A
Превключвател за вакуум A изпраща сигнали към контролния блок, когато вакуумът падне под 80 mm. rt. Чл. Изключете вакуумен маркуч № 2 от вакуумния колектор и свържете вакуумна помпа към маркуча. Включете запалването....

Проверка на функционалността на вакуумния превключвател C
Превключвателят за вакуум C изпраща сигнали към контролния блок, когато вакуумът падне под 60 mm. rt. Чл. Изключете вакуумен маркуч № 7 от вакуумния колектор и свържете вакуумна помпа към маркуча. Включете запалването....

Проверка на функционалността на вакуумния превключвател B
Превключвател за вакуум B изпраща сигнали към контролния блок, когато вакуумът падне под 30 mm. rt. Чл. Изключете вакуумен маркуч № 7 от вакуумния колектор и свържете вакуумна помпа към маркуча. Включете запалването....

Проверка на функционалността на сигнала на превключвателя на съединителя
Включете запалването. Измерете напрежението между щифтове 16 (розов (+)) и щифт 32 (черен (-)). Ако напрежението е по-малко от 3 V, вижте точка A), ако не, вижте точка B). A) Натиснете педала на съединителя. Измерете...

Проверка на сигнала за положение на предавката на автоматичната скоростна кутия
Този сигнал се изпраща към контролния блок, когато скоростната кутия е в неутрално положение или в положение PARK. Включете запалването. Докато наблюдавате индикатора за предавка на автоматичната скоростна кутия,...

Проверка на сигнала на превключвателя на климатика
Този сигнал се изпраща към блока за управление, когато има нужда от електрическите вериги на климатика (превключвател на климатика). Стартирайте двигателя. Включете компресора. Включете климатика (превключвател на...