Система за управление на обратната връзка Honda Accord 3

Проверка на честотния електромагнитен клапан C
Електромагнитният клапан с честота C се активира, когато оборотите на двигателя са над 730 rpm или оборотите на двигателя са под 730 rpm и температурата на охлаждащата течност е над 60°C. Той управлява вакуума за...

Проверка на соленоидния клапан за увеличаване на хода на празен ход
Соленоиден клапан за увеличаване на x.x. активира се, когато скоростната кутия е на предавка или двигателят е студен. Създава вакуум за вътрешната диафрагма на x.x. за увеличаване на скоростта при натоварване на...

Проверка на работата на соленоидния клапан за увеличаване на празен ход на климатика
Когато A/C компресорът започне да работи, клапанът се активира, като прилага вакуум към външната диафрагма на контролера на усилващия амортисьор, което увеличава скоростта на празен ход. Изключете вакуумния маркуч на...

Проверка на работоспособността на соленоидния клапан за прекъсване на първичната смес на празен ход
Клапанът служи за блокиране на потока на сместа на празен ход от канала гориво-въздух към байпасния канал, за да предотврати работата на двигателя при изключено запалване. Соленоидният клапан служи и за спиране на...

Проверка на работата на електромагнитния клапан за изтичане при стартиране
Клапанът служи за освобождаване на вакуума от дроселната клапа по време на работа на стартера. Изключете вакуумния маркуч 26 от вакуумния колектор. Свържете вакуумната помпа и създайте вакуум. Завъртете ключа за...

Проверка на работата на честотния електромагнитен клапан A
Честотният соленоиден клапан А, който е част от М-системата, получава сигнали от сензора за съдържание на кислород през управляващия блок и отваря вентила за управление на въздуха А в момента, когато сместа...

Проверка на работата на соленоида. честотен клапан B
Честотният електромагнитен клапан B, който е част от X-системата, получава сигнали от блока за управление и отваря вентила за управление на въздуха B в момента, когато сместа въздух-гориво стане твърде богата. Изключете...

Проверка на работата на електромагнитния клапан за управление на обратната връзка
Системата за управление на обратната връзка служи за осигуряване на стехиометрично (идеално) съотношение в сместа въздух-гориво, което може значително да подобри работата на трипътния катализатор за намаляване на...

Проверка на работата на електромагнитния вентил за всмукване на въздух
Когато електромагнитният вентил за всмукване на въздух е включен, действието на вакуума в колектора кара диафрагмата във всмукателния вентил да се издигне. Това принуждава чист въздух от въздушния филтър към...

Проверка на работата на управляващия електромагнитен клапан на антибърнера
Електромагнитният клапан за управление на задната горелка управлява клапана на обратната горелка, като прилага вакуум към диафрагмата, която я държи затворена. Клапанът за последващо горене усеща промяната във вакуума...

Проверка на работата на соленоидния клапан за изтичане на въздух
Соленоидният клапан за изтичане на въздух осигурява допълнителен въздух към всмукателния колектор. Електромагнитният клапан се отваря, докато двигателят работи на празен ход и когато температурата на входящия въздух е...

Проверка на производителността на системата EFE (стартиране на изпарителя за гориво)
За да се подобри работата на двигателя по време на неговото загряване, в изолатора на карбуратора в първичния отвор е вграден нагревател. Максималната температура на нагревателя се контролира чрез промяна на...

Проверка на производителността на модула за управление на системата EFE
Изключете 7-пиновия конектор от контролния модул EFE. Проверете за електрическа връзка между черния терминал и земята на главния сноп. Ако няма електрическа връзка, тогава прекъсването на черния проводник между...

Проверка на захранването (IG1) и земята
Проверете за електрическа връзка между земята и клемата Черен 32. Ако няма електрическа връзка, тогава прекъсването на черния проводник между точка G2 и клема 32 на контролния блок трябва да бъде поправено. Ако има...

Проверка на захранването (Bat)
Изключете запалването. Измерете напрежението между жълто/синьо (+) 22 и черно (-) 32 извода. Ако има напрежение на батерията, тогава захранването на Bat е нормално. Ако няма напрежение, проверете предпазител № 1 (10 A)...

Проверка на сигнала на стартера
Този сигнал се изпраща към управляващия блок по време на работа на стартера. Измерете напрежението между щифтове 30 (синьо/червено (+)) и 32 (черно (-)) с ключа за запалване в позиция START. Ако има напрежение на...

Тест за ефективност на сензора за кислород
Сензорът за кислород отчита съдържанието на кислород в отработените газове и изпраща сигнали до контролния блок. Загрейте двигателя до работна температура, докато се включи вентилаторът за охлаждане. Измерете...

Проверка на работата на сензора TA
Сензорът за температура на входящия въздух (TA) е термистор (резистор, чието съпротивление зависи от температурата). Съпротивлението на термистора намалява с повишаване на температурата на входящия въздух, както е...

Проверка на работата на TW сензора
Сензорът за температура на охлаждащата течност (TW) е термистор (резистор, чието съпротивление варира в зависимост от температурата). Съпротивлението на термистора намалява с повишаване на температурата на охлаждащата...

Проверка на сигнала на бобината за запалване
Този сигнал позволява на контролния блок да следи оборотите на двигателя. Включете запалването. Измерете напрежението между 11 (синьо (+)) и 32 (черно (-)) извода. Ако има напрежение на батерията, тогава сигналът на...

Проверка на производителността на генератора на скоростни импулси
Сигналът, генериран от генератора на скоростни импулси, се състои от 4 импулса, съответстващи на всяко завъртане на кабела на скоростомера. Блокирайте задните колела и задействайте ръчната спирачка. Повдигнете предната...

Проверка на работата на вакуумния превключвател A
Вакуумният превключвател A изпраща сигнали към блока за управление, когато вакуумът падне под 80 mm. rt. Изкуство. Изключете вакуумния маркуч №2 от вакуумния колектор и свържете вакуумна помпа към маркуча. Включете...

Проверка на работата на вакуумния превключвател C
Вакуумният превключвател C изпраща сигнали към блока за управление, когато вакуумът падне под 60 mm. rt. Изкуство. Изключете вакуумния маркуч №7 от вакуумния колектор и свържете вакуумна помпа към маркуча. Включете...

Проверка на работата на вакуумния превключвател B
Вакуумният превключвател B изпраща сигнали към блока за управление, когато вакуумът падне под 30 mm. rt. Изкуство. Изключете вакуумния маркуч №7 от вакуумния колектор и свържете вакуумна помпа към маркуча. Включете...

Проверка на функцията на сигнала за превключвател на съединителя
Включете запалването. Измерете напрежението между 16 (розово (+)) и 32 (черно (-)) извода. Ако напрежението е по-малко от 3 V, вижте точка A), ако не - точка B). а) Натиснете педала на съединителя. Измерете напрежението...

Проверка на сигнала за положение на предавката на автоматичната скоростна кутия
Този сигнал се изпраща към контролния блок, когато трансмисията е в неутрално положение или ПАРК. Включете запалването. Докато гледате индикатора на скоростите на автоматичната скоростна кутия, преместете селектора на...

Проверка на сигнала на превключвателя на климатика
Този сигнал се изпраща към блока за управление, когато има нужда от електрически вериги на климатика (превключвател на климатика). Стартирайте двигателя. Включете компресора. Включете климатика (превключвател на...