Премахване
Забележка. Ако забележите външен шум, идващ от ангренажния ремък, първо проверете регулирането на напрежението. Тази процедура може да се извърши, без да се отстраняват предните капаци (вижте параграф 5 от Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на зъбни колела и задвижващ ремък на балансиращи валове).
1. Поставете двигателя в положение на TDC на първия цилиндър и, за да осигурите достъп до ангренажния ремък, свалете предните капаци и задвижващия ремък на балансиращия вал (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)).
2. При разхлабена гайка на обтегача, натиснете надолу ролката на обтегача, след което затегнете гайката. Ангренажният ремък вече може да бъде свален от зъбните колела.
Забележка. Ако старият ремък е в добро състояние и ще бъде монтиран отново, маркирайте с тебешир или бяла боя посоката на въртене и положението му спрямо зъбните колела на вала.
3. Ако е необходимо, зъбното колело на разпределителния вал може да бъде свалено чрез поставяне на голяма отвертка в отвора в отливката на колелото, след което внимателно освободете монтажния болт с помощта на гаечен ключ.
Внимание! Опитайте се да не позволявате на разпределителния вал да се върти, докато болтът, закрепващ предавката му, е освободен!
4. Премахването на предавката ще осигури достъп до два болта, закрепващи задния капак на ремъка, както и до масленото уплътнение на разпределителния вал.
Преглед
Проверете ръчно обтягащата ролка за свободно въртене, след това я дръпнете от едната страна на другата, като проверите за хлабина в лагера. Проверете състоянието на зъбите на задвижващите колела (обърнете внимание на наличието на чипове, пукнатини и други механични повреди). Оценете размера на аксиалната хлабина на разпределителния вал. Внимателно проверете ангренажния ремък от двете страни, като проверите за признаци на износване (особено фланците на зъбите), пукнатини, срязвания, ожулвания и следи от масло. Сменете дефектните компоненти.
Забележка. Възползвайте се от тази възможност, за да смените едновременно водната помпа (вижте глава Системи за охлаждане и отопление).
Монтиране
1. Ако е отстранено, монтирайте отново зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болта, който го закрепва, до необходимата сила.
2. Уверете се, че двигателят все още остава в положението на ГМТ в края на такта на компресия на първия цилиндър (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)).
3. Уверете се, че маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал са подравнени със съответстващите маркировки на блока на двигателя.
Забележка. Маркировките от двете страни на шайбата на разпределителния вал трябва да са подравнени с горния срез на главата на цилиндъра.
4. Уверете се, че задният балансиращ вал е заключен с помощта на болт или гаечен ключ 6 x 100 mm. Поставете ангренажния ремък върху ангренажните ремъци в посока обратна на часовниковата стрелка в следния ред: колело на коляновия вал, обтегач, водна помпа, колело на разпределителен вал.
5. Разхлабете гайката на обтегача, за да осигурите опъването на колана. Затегнете гайката и монтирайте задвижващия ремък на балансиращия вал (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на зъбни колела и задвижващ ремък на балансиращи валове).
6. Регулирайте напрежението на двата ремъка (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на зъбните колела и задвижващия ремък на балансиращите валове), завъртете коляновия вал с болта на шайбата му два пълни оборота, като го спрете отново в положението на ГМТ на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър. Уверете се, че всички знаци за подравняване са се върнали в първоначалните си позиции. Повторете регулирането на силите на опъване на колана (вижте параграф 5 от раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на зъбни колела и задвижващ ремък на балансиращи валове).
7. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Когато монтирате шайбата на коляновия вал, не забравяйте да смажете резбите и долната страна на главите на шайбата на коляновия вал.
Забележка. Не използвайте ударен гаечен ключ, за да затегнете болта на шайбата.