Компоненти за монтаж на кобилното рамо (модели VTEC)
A - Държач на пети разпределителен вал; B - Кобило на изпускателния клапан (B); C - Осова пружина на кобилни рамена на изпускателни клапани; D - Кобило за вторичен всмукателен клапан; E - Междинна кобилка на изпускателните клапани; F - Бутала; G - клапа на първичния всмукателен клапан; H - Разпределителна плоча; I - Пружина на изпускателния клапан; J - Първи държач на разпределителния вал
Премахване
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на капака на цилиндровата глава).
2. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на TDC (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка (TDC)), свалете ангренажния ремък (вижте Раздел Сваляне, проверка и монтаж ангренажен ремък и ангренажни зъбни колела).
3. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал с 1/4 оборот (за да разхлабите силата, развивана от пружините на клапана) - продължете в обратния ред, показан на илюстрацията.
4. Извадете блока на кобилното рамо с осите от главата на цилиндъра. Болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал ще предпазят комплекта от разпадане.
Проверка
1. След като сте свалили блока на кобилицата, би било разумно да го разглобите, за да разгледате по-подробно състоянието на компонентите. Развийте фиксиращите болтове и свалете от осите на ярема, пружините и капаците на лагерите. Би било разумно предварително да маркирате позицията на осите спрямо лагерните капачки.
Внимание! При двигатели, оборудвани с VTEC, е разумно да закрепите кобилните рамена на първичния и вторичния всмукателен клапан с гумени ленти. Опитайте се да сгънете отстранените компоненти в реда, в който са инсталирани, тъй като те трябва да бъдат поставени стриктно на първоначалните им места по време на монтажа.
2. Почистете старателно компонентите и ги проверете за признаци на износване и повреди. Оценете състоянието на повърхностите на кобилните рамена в контакт с разпределителния вал. Проверете за прорези и признаци на прекомерно износване по монтажните повърхности на кобилното рамо на осите, както и по стените на монтажните отвори на кобилното рамо. Дефектните компоненти трябва да бъдат заменени. Също така се уверете, че потоците на маслото вътре в осите са отворени.
Забележка. При моделите VTEC лостните рамена са оборудвани с ролкови накрайници. Оценете степента на износване и свободата на въртене на ролките.
3. При двигатели, оборудвани с VTEC, извадете регулаторите на хлабината на клапаните от техните места в главата на цилиндъра и ги почистете добре. Използвайте пръстите си, за да проверите свободата на движение на буталата.
Инсталиране
1. Смажете всички компоненти с чисто двигателно масло и ги монтирайте на редовните им места на осите на кобилицата.
Забележка. Обърнете внимание на маркировките, които разграничават компонентите за лява ръка от десните.
2. Смажете гърбиците и шийките на разпределителния вал със специална регулираща грес. Нанесете тънък слой анаеробен уплътнител върху повърхностите на капачките на лагерите на първия и шестия разпределителен вал, съвпадащи с главата на цилиндъра, след което монтирайте блока на кобилното рамо на първоначалното му място.
3. В строго определен ред, на няколко етапа, затегнете болтовете на капаците на разпределителния вал с необходимата сила.
4. Монтирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното демонтиране.
5. И накрая, не забравяйте да регулирате хлабините на клапаните (ако е необходимо) (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
6. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло и нормална работа.