Компоненти на кобилицата (VTEC модели)
A - Държач на петия разпределителен вал; B - Кобилица за задвижване на изпускателния клапан (B); C - пружина на оста на кобилицата на изпускателния клапан; D - Клапан на задвижването на вторичния всмукателен клапан; E - Междинна кобилица за изпускателни клапани; F - Бутала; G - Кобилица на първичния всмукателен клапан; H - Разпределителна плоча; I - пружина на изпускателния клапан; J - Първи държач на разпределителния вал
Премахване
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).
2. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)), свалете ангренажния ремък (вижте раздел Сваляне, проверка на състоянието и монтаж на ангренажен ремък и зъбни колела).
3. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал с 1/4 оборот (за да намалите силата, развивана от пружините на клапаните) - продължете в реда, обратен на показания на илюстрацията.
4. Отстранете възела на кобилицата с осите от главата на цилиндъра. Болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал ще предотвратят разпадането на модула.
Преглед
1. След като свалите кобилицата, би било разумно да я разглобите, за да проучите по-подробно състоянието на компонентите. Развийте монтажните болтове и отстранете кобилиците, пружините и лагерните капачки от осите. Би било разумно първо да маркирате позицията на осите по отношение на лагерните капачки.
Внимание! При двигатели, оборудвани със система VTEC, е разумно да закрепите кобилиците на първичните и вторичните всмукателни клапани с гумени ленти. Опитайте се да поставите отстранените компоненти в реда, в който са били инсталирани, тъй като по време на сглобяването те трябва да бъдат поставени стриктно на оригиналните им места.
2. Почистете компонентите старателно и ги проверете за признаци на износване и повреда. Оценете състоянието на повърхностите на кобилицата в контакт с разпределителния вал. Проверете за набраздяване и признаци на прекомерно износване върху монтажните повърхности на кобилицата върху осите, както и стените на самите монтажни отвори на кобилицата. Дефектните компоненти трябва да се сменят. Също така се уверете, че маслените канали вътре в осите са чисти.
Забележка. При моделите VTEC кобилиците са оборудвани с ролкови накрайници. Оценете степента на износване и свободата на въртене на ролките.
3. При двигатели, оборудвани с VTEC система, отстранете регулаторите на хлабината на клапаните от техните места в главата на цилиндъра и ги почистете старателно. Използвайте пръстите си, за да проверите свободното движение на буталата.
Монтиране
1. Смажете всички компоненти с чисто двигателно масло и ги монтирайте на оригиналните им места върху осите на кобилицата.
Забележка. Обърнете внимание на маркировките, които отличават левите компоненти от тези с дясна ръка.
2. Смажете гърбиците и шийките на разпределителния вал със специална грес за монтаж. Нанесете тънък слой анаеробно уплътнение върху повърхностите на капаците на първия и шестия лагер на разпределителния вал, свързващи се с главата на цилиндъра, след което монтирайте възела на кобилицата на първоначалното му място.
3. В строго определен ред, на няколко стъпки, затегнете болтовете на капачката на разпределителния вал с необходимата сила.
4. Монтажът на останалите компоненти се извършва в ред, обратен на техния демонтаж.
5. Накрая не забравяйте да регулирате хлабините на клапаните (ако е необходимо) (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
6. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло и правилна работа.
(Оригиналът може да бъде намерен на ресурса: hondabook.ru)