Внимание! Не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност! Спазвайте всички приложими мерки за пожарна безопасност, когато обслужвате компонентите на енергийната система. За непушачи, не се приближавайте до работната зона с открит пламък или незащитен носител. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди, работещи с природен газ, с контролиран пламък (като бойлери за гореща вода и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че бензинът е едно от канцерогенните вещества, които допринасят за развитието на рак. Опитайте се да не позволявате на горивото да влиза в контакт с откритите части на тялото. Използвайте предпазни гумени ръкавици, в случай на случаен неочакван контакт, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Почистете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че системата за впръскване на гориво на модели, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Преди да продължите с разединяването на горивните тръбопроводи, освободете остатъчното налягане в системата (за повече подробности вижте Глава Захранващи и изпускателни системи). Носете предпазни очила, когато обслужвате компонентите на енергийната система. Дръжте пожарогасител клас B под ръка по всяко време!
Премахване
1. Свалете налягането в горивната система (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи), след което изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Изпразнете охладителната система (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
3. Изключете всмукателния канал от въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
4. След като маркирате ясно, изключете всички електрически кабели, които пречат на демонтажа на входящия тръбопровод, както и вакуумните линии.
 |  |
5. Изключете кабела на газта от тялото на дросела, кабелите за газ и системата за контрол на скоростта (темпостат) (вижте глава Системи за захранване и изпускане), - не освобождавайте кабелите от скобата, а само дайте болтовете на последния.
6. Отстранете корпуса на термостата от входящия тръбопровод.
7. Изключете тръбопроводите за подаване и връщане на горивото от горивопровода (вижте Глава Системи за захранване и изпускане).
Внимание! Налягането в системата трябва да се освободи предварително (виж параграф 1)!
8. Работейки под автомобила, свалете монтажната скоба, поддържаща всмукателния колектор, след като отделите кабелния сноп от него.
9. Развийте фиксиращите болтове и отстранете входящия тръбопровод от двигателя.
Забележка. Долният тръбопровод може да бъде свален с монтирана върху него пленума за въздушния път (горен канал), но достъпът до монтажните болтове ще бъде значително улеснен, ако камерата на пленума се свали предварително.
Инсталиране
1. Почистете гайките на всмукателния колектор с разтворител, след което ги изсушете добре (с помощта на сгъстен въздух, ако е възможно).
Внимание! Когато използвате сгъстен въздух, не забравяйте да носите защитни очила!
2. Оценете плоскостта на съвпадащите повърхности на тръбопровода с помощта на специален габарит (стоманена линийка, поставена на ръба) и сонда тип острие. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите.
3. Преди да монтирате EGR клапана, почистете го с малка четка с разтворител, като внимателно отстранявате всички натрупани отлагания.
4. Проверете тръбопровода за пукнатини и признаци на деформация. Дефектен тръбопровод трябва да бъде изрязан или заменен.
5. Проверете състоянието на крепежните елементи (болтове/болтове) на тръбопровода. Сменете дефектните елементи.
6. Изстържете всички следи от стария уплътнителен материал от свързващите повърхности на главата и всмукателния колектор, след което избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон.
7. След като вземете ново уплътнително уплътнение, монтирайте тръбопровода на обичайното му място и го закрепете, като затегнете всички гайки на ръка. Затегнете крепежните елементи с правилния въртящ момент в правилния ред (вижте Спецификации). Ако инжекционната камера е била свалена, поставете я отново (не забравяйте да смените уплътнението).
8. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа. И накрая, не забравяйте да заредите охладителната система (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).