Премахване
1. Свалете ангренажния ремък и задвижващия ремък на балансиращия вал (вижте раздели Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на зъбни колела и задвижващ ремък на балансиращи валове и Сваляне, проверка на състоянието и монтаж на ангренажен ремък и зъбни колела). Отстранете модула на корпуса на зъбното колело на предния балансиращ вал и задния балансиращ вал. Изключете електрическото окабеляване на сензора TCR/TDC от основната оплетка. Отстранете четирите монтажни болта и отстранете сензора от корпуса на маслената помпа.
2. Отстранете масления съд на двигателя (вижте Раздел Премахване и монтиране на масления съд на двигателя).
3. Разкачете възела за прием на масло с филтъра и тръбата от моста на капачката на основния лагер и корпуса на помпата.
4. Развийте монтажните болтове и отстранете маслената помпа от двигателя.
 |  |
5. Отстранете монтажните винтове и свалете капака от помпата.
Забележка. За да не се откъснат прорезите в главите на монтажните винтове, по-добре е да ги разхлабите с ударна отвертка.
Преглед
1. Измерете работните хлабини на зъбните колела на помпата. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако празнините са извън допустимите граници, сменете помпата.
 |  |
2. Развийте щепсела на редуцир вентила и извадете пружината на клапана и буталото от гнездото в корпуса на помпата. Проверете пружината за деформация и буталото за драскотини и неравности. Дефектните компоненти трябва да се сменят.
3. Монтирайте зъбните колела в корпуса на помпата и запълнете кухините между зъбите им с вазелин (като първоначално запълване при първоначално стартиране).
4. Смажете винтовете на капака на помпата с уплътнител против задръстване. Поставете капака, поставете винтовете и ги затегнете до необходимия въртящ момент. Монтирайте пружината и буталото на редукционния клапан в корпуса на помпата. След като смените уплътнителната шайба, завийте пробката и я затегнете здраво.
Монтиране
1. Леко покрийте свързващата повърхност на корпуса на помпата с RTV уплътнител. Уверете се, че водещият щифт е на мястото си и монтирайте помпата, като първо смените О-пръстените. Нанесете RTV уплътнител върху резбите на монтажните болтове, завийте ги и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Забележка. Помпата трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. Уверете се, че плоскостите във вътрешното зъбно колело на помпата са подравнени със съответстващите плоскости на шийката на коляновия вал.
2. Монтирайте зъбното колело и корпуса на зъбното колело върху задния балансиращ вал. След това монтирайте зъбния ремък и задвижващия ремък на балансиращия вал.
3. Поставете отново SCR/TDC сензора, като затегнете болтовете, които го закрепват към помпата с необходимата сила. Възстановете оригиналните електрически връзки.
4. Поставете отново възела за прием на масло, като затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент (не забравяйте да смените уплътненията).
5. Инсталирайте масления съд (вижте Раздел Премахване и монтиране на масления съд на двигателя).
6. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтажа. Накрая не забравяйте да напълните двигателя с моторно масло и да напълните охладителната система (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
7. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.