Премахване
1. Свалете ангренажния ремък и задвижващия ремък на балансиращия вал (вижте раздели Отстраняване, проверка на състоянието и инсталиране на зъбните колела и задвижващия ремък на балансиращия вали Отстраняване, проверка на състоянието и монтаж на ангренажа ремък и синхронизация на задвижващите зъбни колела). Свалете модула на корпуса на предния балансиращ вал и корпуса на задния балансиращ вал. Изключете електрическото окабеляване на CKP / TDC сензора от основната оплетка. Свалете четирите монтажни болта и извадете сензора от корпуса на маслената помпа.
2. Отстранете картера на двигателя (Вижте раздел Отстраняване и инсталиране на картера на двигателя).
3. Изключете маслосъбирачния модул с цедка и тръба от моста на главния лагер на капачката и корпуса на помпата.
4. Развийте фиксиращите болтове и извадете маслената помпа от двигателя.
 |  |
5. Развийте фиксиращите винтове и свалете капака от помпата.
Забележка. За да не се откъснат прорезите в главите на фиксиращите винтове, по-добре е да ги разхлабите с ударна отвертка.
Проверка
1. Измерете работните хлабини на зъбните колела на помпата. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако пролуките са извън толеранса, сменете помпата.
 |  |
2. Развийте щепсела на клапана за намаляване на налягането и извадете пружината на клапана и буталото от гнездото в корпуса на помпата. Проверете пружината за деформация, а буталото за драскотини и неравности. Дефектните компоненти трябва да бъдат заменени.
3. Монтирайте зъбните колела в корпуса на помпата и запълнете кухините между техните зъби с вазелин (като първоначално запълване при първоначално пускане в експлоатация).
4. Смажете винтовете, закрепващи капака на помпата, с уплътнител против захващане. Монтирайте капака, завийте винтовете и ги затегнете с необходимия въртящ момент. Монтирайте буталото и пружината на клапана за освобождаване на налягането в корпуса на помпата. След като смените уплътнителната шайба, завийте щепсела и го затегнете здраво.
Инсталиране
1. Леко намажете свързващата повърхност на корпуса на помпата с RTV уплътнител. Уверете се, че водещият щифт е на мястото си и монтирайте помпата, след като смените о-пръстените. Смажете резбите на монтажните болтове с RTV уплътнител, завийте ги и затегнете с необходимия въртящ момент.
Забележка. Помпата трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. Уверете се, че плоските във вътрешното зъбно колело на помпата са подравнени със съвпадащите плоски на цилиндъра на коляновия вал.
2. Монтирайте модула на зъбното колело с корпуса на редуктора на задния балансиращ вал. След това монтирайте ангренажния ремък и задвижващия ремък на балансиращия вал.
3. Монтирайте CKP/TDC сензора на място, като затегнете болтовете, закрепващи го към помпата, с необходимата сила. Възстановете оригиналната кабелна връзка.
4. Монтирайте отново сборника за масло, като затегнете монтажните болтове с правилния въртящ момент (не забравяйте да смените уплътненията).
5. Монтирайте масления картер (Вижте раздел Отстраняване и инсталиране на масления картер на двигателя).
6. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа. И накрая, не забравяйте да напълните двигателя с моторно масло и да допълните охладителната система (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
7. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.