2. Отстранете ангренажния ремък и задвижващия ремък на балансиращия вал (вижте раздели Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата и Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на разпределителни валове).
3. Отстранете шайбата на коляновия вал (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата).
4. Изключете окабеляването от сензора за положение на коляновия вал/TDC (SCR/TDC сензор) (конектор на главния кабелен сноп). Развийте монтажните болтове и извадете сензорния модул от корпуса на маслената помпа.
5. Отстранете зъбното колело на коляновия вал и вдлъбнатата шайба, монтирана под него.
6. Внимателно извадете със специален инструмент или голяма отвертка старото маслено уплътнение от мястото му в корпуса на маслената помпа. Опитайте се да не оставяте драскотини или неравности по повърхността на шийката на вала или корпуса на помпата - наличието на такива дефекти ще доведе до бърза повреда на новото маслено уплътнение.
7. Почистете вътрешните повърхности на корпуса на масленото уплътнение. Смажете външния ръб на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло или многофункционална грес. Като използвате гнездо с подходящ размер като дорник или парче тръба с подходящ диаметър, поставете новото маслено уплътнение в гнездото му (дорникът трябва да опира само в твърдия външен ръб на крайната повърхност на масленото уплътнение). След като поставите масленото уплътнение, уверете се, че дистанционната пружина не изскача от жлеба си.
8. Поставете вдлъбнатата шайба върху шийката на коляновия вал, след което монтирайте зъбното колело.
9. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
10. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло.