2. Отстранете маховика/плочата за задвижване (вижте Отстраняване и инсталиране на маховика/плочата за задвижване).
3. Преди да извадите старата кутия за пълнене, не забравяйте да измерите дълбочината на нейното прилягане (пролуката между крайната повърхност и външния ръб на държача), - използвайте малка линийка или колумб. Запишете резултатите от измерването. Новото семеринг трябва да бъде засадено точно на същата дълбочина.
4. Масленото уплътнение може да се смени без предварително демонтиране на масления картер и държача на уплътнението. Внимателно издърпайте с отвертка, извадете старото уплътнение от седалката в държача.
Забележка. За да не повредите щифта на вала или стената на гнездото, увийте върха на отвертката с парцал.
5. Леко намажете ръбовете на цапфите и ръба на новото уплътнение с многофункционална грес, след което използвайте тъп инструмент, за да плъзнете уплътнението върху вала. С помощта на дорник и чук, поставете уплътнението в гнездото (като дорник може да се използва гнездо с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър [малко по-малък от външния диаметър на дюзата).
Забележка. Описанието на процедурата за смяна на уплътнението с демонтажа на държача е дадено в част Общ и основен ремонт на двигателя от тази глава.
6. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа.
7. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло.